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吉利汽車-帝豪

2025款

| 帝豪新能源

動力系統(tǒng)吉利汽車-帝豪

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護: 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

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動力與底盤：

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● 動力系統(tǒng)：1.5L+CVT的組合較為成熟，動力夠用。

1.5L自然吸氣發(fā)動機與帝豪搭檔多年，雖然其109馬力的最大功率和140�！っ椎姆逯蹬ぞ卦跀�(shù)據(jù)上并不出眾，但它依然受到了多數(shù)帝豪用戶的青睞。與發(fā)動機匹配的是一款CVT變速箱，另外還有一款5MT變速箱可選。懸架方面，帝豪采用同級別車型中最常見的前麥弗遜后扭力梁的組合方式。

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●動力系統(tǒng)與懸架：配置與參數(shù)差別很小

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2016款帝豪沿用了老款車型的動力系統(tǒng)，有1.3T以及1.5L兩種發(fā)動機可以選，其中1.5L發(fā)動機最大功率為109馬力/6000rpm，峰值扭矩140�！っ�/4400rpm，匹配一臺5速手動變速箱，1.3T車型匹配的是一臺6速手動變速箱。

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● 動力系統(tǒng)

1.3T發(fā)動機最大功率133馬力(98千瓦)/5500rpm，最大扭矩185�！っ�/2000-4500rpm，可添加93號（京標92）汽油，發(fā)動機帶有可變氣門正時，但并沒有采用直噴技術(shù)。CVT無級變速箱帶有手動和運動模式（沒標明，但向右推即為運動），換擋模式比較豐富。

如果您想更深入的了解這臺發(fā)動機，請點擊我們科技的文章《搭載于帝豪評吉利1.3升渦輪增壓發(fā)動機》

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● 動力系統(tǒng)及底盤懸架：1.3T發(fā)動機+6MT變速箱。

我們此次試駕的新車搭載了一套全新的動力總成，這臺1.3T發(fā)動機型號為4G13T，與之匹配的是一臺6速手動變速箱。這款發(fā)動機可達到國V或京V的排放標準，最大功率和峰值扭矩分別為133馬力和185牛·米，與同樣匹配手動變速箱的1.8L發(fā)動機相比，兩者最大功率基本相同，但1.3T機型的峰值扭矩比1.8L發(fā)動機多了15�！っ�，而且峰值扭矩到的也更早，覆蓋的轉(zhuǎn)速范圍也更寬泛。懸架方面，前麥弗遜式獨立懸架以及后扭力梁式非獨立懸架的組合還是比較常見的，在這方面并沒有特別之處。