動(dòng)力系統(tǒng)馬自達(dá)(進(jìn)口)-馬自達(dá)CX-3

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車型：馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型

● 動(dòng)力系統(tǒng)

CX-3兩款車用的都是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱的動(dòng)力組合，相比海外版車型參數(shù)要低一些，并且比CX-4、阿特茲、昂克賽拉的2.0L車型也要低。

節(jié)選自《玩畏無(wú)限馬自達(dá)CX-3 2.0L性能測(cè)試》

相關(guān)車型：馬自達(dá)CX-3 2014款基本型

節(jié)選自《偏于運(yùn)動(dòng)取向車展靜態(tài)體驗(yàn)馬自達(dá)CX-3》

相關(guān)車型：馬自達(dá)CX-3 2014款基本型

馬自達(dá)CX-3在德國(guó)有3種動(dòng)力可選，包括2.0L自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的高低功版本，以及1.5L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。未來(lái)國(guó)產(chǎn)后，CX-3可能會(huì)引入2種汽油動(dòng)力，柴油版本顯然不會(huì)被引入。

手動(dòng)變速箱是大部分歐洲人的最愛，其實(shí)也是許多愛好駕駛的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最喜歡的變速箱形式，這其中也包括我。然而，身在首堵的我，真的不確定自己的這份熱愛是不是已經(jīng)被每天上下班時(shí)那惡劣的路況給消磨殆盡了，買手動(dòng)擋車如今要看“勇氣”。

節(jié)選自《如意料中那般帶感德國(guó)試駕馬自達(dá)CX-3》