后排群眾呼聲極高

    后排本身是沒想提的，因為相比老款沒有太多變化。但是幾位同事在坐過后排之后都贊不絕口，號稱從座椅舒適性到配置都是滿分。實際體驗了一下也確實不錯，座椅寬大舒適，頭枕的包裹性特別好，配置還非常豐富，什么后排加熱通風(fēng)都給配齊了，確實值得一說。

    空間體驗者身高172厘米，將前排座椅調(diào)節(jié)至最低并保持舒適的駕駛姿勢，此時可以看到，H9和D90 Pro的前排乘坐空間表現(xiàn)相差不多，體驗者的頭部還有一拳左右的剩余空間。

    保持前排座椅的位置不變，體驗者來到后排，此時可以看到，H9后排的乘坐空間比較寬敞，無論是頭部還是腿部都有著充足的剩余空間。D90 Pro的第二排座椅可以進行前后滑動（約十擋調(diào)節(jié)），此時它的第二排座椅處于最靠前的位置，從圖上可以看到，這個狀態(tài)下的第二排也有著不錯的空間表現(xiàn)。

    D90 Pro的第三排座椅同樣有著優(yōu)秀的實用性，當(dāng)?shù)诙�排座椅處在最靠前位置時，第三排的空間很寬敞，即便是第二排座椅處在最靠后的位置，第三排也能坐人。所以，在日常用車時，只需要根據(jù)前后排乘客的身材進行座椅位置的調(diào)整，就能讓第二排和第三排的乘客都得到舒適的乘坐空間。

    舒適性配置方面，哈弗H9可謂是面面俱到，前排座椅通風(fēng)/加熱/按摩均有配有，后排座椅除了配有座椅通風(fēng)/加熱功能外，還配有獨立的5英寸觸控屏，不過觸控反饋和前排中控屏幕表現(xiàn)一致，反饋速度不夠靈敏。座椅舒適性值得稱贊，填充物十分柔軟，前后排頭枕可以進行角度調(diào)節(jié)，后排座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)，毫不夸張的說舒適性媲美一些C級轎車。

    哈弗H9內(nèi)飾唯一的缺點是新車車內(nèi)異味明顯，通過2020款車型的用戶口碑我們發(fā)現(xiàn)，不少用戶同樣提出了新車味道問題，希望廠家在未來能改善這個問題。

● 三排七座的乘坐表現(xiàn)如何？

    體驗者身高178cm，前排的頭部空間，以及橫向空間都很寬裕，中央扶手箱非常寬大，兩人使用也綽綽有余。第二排座椅調(diào)整到最后位置時腿部還有兩拳的余量，足夠使用，但算不上非常富余。

   第三排頭部空間約三指，還算可以接受，只是坐姿有些憋屈，因為坐墊位置比較低，所以乘客只能像坐在板凳上一樣，大腿需要蜷著，坐墊對大腿沒有任何支撐，長時間乘坐舒適性可能會受到些影響。

    第二排座椅位置在最靠后時，第三排乘客的腿部只有一指的余量，不過第二排座椅前移一些時，第二排乘客和第三排乘客都可以有相對合適的腿部空間。

● 乘坐空間出色

    哈弗H9的三排乘坐空間都比較出色，前排和第二排的座椅都挺寬厚，長時間乘坐也不會感到勞累。第三排也并不是擺設(shè)，身高178cm的體驗者也能正常乘坐，只不過座椅舒適性以及坐姿一般，還是建議應(yīng)急使用。

● 座椅及乘坐空間

    和所有的7座SUV一樣，H9的第二排座椅座椅前后，椅背角度調(diào)節(jié)范圍都不小。值得一提的是第三排空間，在第二排座椅最靠后的情況下，體驗者坐在第三排還能有四指的腿部空間，這非常難得，如果適當(dāng)調(diào)節(jié)第二排座椅的前后，第三排乘客可以獲得更寬敞的空間。