乘坐空間奔馳(進(jìn)口)-奔馳CLA

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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對(duì)于CLA的乘坐空間，你千萬別抱有什么幻想，基本可以理解為坐得下。很多朋友其實(shí)不太能理解為何這款車不能做得更大更長(zhǎng)一點(diǎn)呢？旅行車在歐洲非常受歡迎，但由于國(guó)家面積不大，所以城市間道路較為狹窄，更小的車身可以帶來更好的便利性，對(duì)于他們來說乘坐空間小無所謂，坐得進(jìn)去就可以了，所以會(huì)把更多可利用的空間放在后備廂里。

節(jié)選自《喜愛測(cè)奔馳CLA 260 4MATIC 獵跑車》

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前排乘坐空間比較寬裕，但后座最大的作用還是用來應(yīng)急，以身高172cm的體驗(yàn)者來看，頭部和腿部空間都不太寬敞，至于后排中間座椅就更不用說了。全新CLA的乘坐空間和上一代車型相比沒有明顯提升，它仍然不適合作為全家舒適出行的交通工具，我覺得只有二人世界和三口之家才能夠用。

節(jié)選自《翩翩少年搶先測(cè)試全新奔馳CLA 260》

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身高174cm的體驗(yàn)者在車內(nèi)不論前后還是上下，空間都不算緊張，只是左右的寬度稍顯局促。對(duì)于一臺(tái)尺寸不大的緊湊型轎車來說，這樣的空間表現(xiàn)完全可以接受。畢竟這款車的后排使用率通常都不會(huì)很高。

節(jié)選自《小夢(mèng)想海外試駕全新奔馳CLA獵裝版》

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正如定位所表現(xiàn)的，針對(duì)年輕細(xì)分市場(chǎng)設(shè)計(jì)的車可能并不需要后排的舒適性。這臺(tái)車沒有選天窗，前排空間就不比糾結(jié)了，沒問題，一米九的人開車也不會(huì)局促。而后排就非常不樂觀了，我們?nèi)囁娜碎_了300公里，后排的抱怨幾乎占據(jù)了一半的時(shí)間。腿部和頭部空間小，前排座椅背部是硬質(zhì)的，頂腿很不舒服；頭部空間不夠，后排視覺上的空間感也給人比較壓抑的感覺。畢竟四人長(zhǎng)途就不是這臺(tái)車的主要用途，這是需要明確的標(biāo)準(zhǔn)。

節(jié)選自《別妄想太多試駕全新奔馳CLA 250前驅(qū)》