■ 制動測試

    由于C4L 1.2T懸架偏軟，全力制動時重心前移現(xiàn)象較為明顯，但車身尾部沒有擺動的跡象，整體姿態(tài)還算平穩(wěn)。最終實測所得，C4L 1.2T的100-0km/h制動成績?yōu)?0.59米，相對于同級車型來說處于中游水平。

◆ 100-0km/h剎車性能測試：

    全力剎車時車身出現(xiàn)了明顯前傾，但還在正常的范圍內(nèi)。最終得出的100-0km/h剎車成績一般，平均42.35米，超出了我們認定的優(yōu)秀標準。之前測試過的1.6T車型只有39.58米，因此1.8L車型這樣的成績就不能算是很好了，二者的輪胎是最主要的差異（1.6T車型采用215毫米的米其林輪胎）。

◆ 剎車測試：

    全力剎車時車身姿態(tài)控制得當，前傾幅度在可接受范圍內(nèi)，從剎車g值曲線上看波動有些大，好在最終成績出色，米其林輪胎對起到了正面幫助，39.58米比速騰和英朗的實測表現(xiàn)都強。

◆ 油耗測試：

    我們駕駛C4L共行駛108.8公里，其中以省道和市區(qū)道路為主，平均時速約30公里，最終這輛車消耗了8.5升93號汽油，平均油耗7.81升/百公里，在同級別渦輪動力車型中屬于正常發(fā)揮。

我們給予的各級別車型合理油耗參考值（非硬性指標）

純經(jīng)濟的微型車：不高于7升/百公里

小型車/混合動力：不高于8升/百公里

緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

其他車型：不高于15升/百公里

<注1：純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車，本站不對其進行油耗測試>
<注2：我們的各級別合理油耗參考值，是以該級別大部分車型為參考。個別非主流車型因尺寸或排量跨級，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象，我們另當別論>