內(nèi)飾細膩，不過用料還有提升空間

    環(huán)抱式的駕駛座艙設(shè)計工整且人性化，各個功能區(qū)域劃分清晰明了，上手難度很低。全黑內(nèi)飾外加金屬質(zhì)感的裝飾點綴，營造出很強的運動感。用料方面，則符合一款豪華品牌應(yīng)有的表現(xiàn)，車內(nèi)大面積使用了真皮和軟性材質(zhì)包裹。唯一的不足就是，真皮座椅質(zhì)感一般，如果能使用一些Alcantara之類的麂皮材質(zhì)拼接，效果會更好。

    三輻多功能方向盤保持了謳歌一貫的高水準手感，粗細和大小都恰到好處，多功能按鍵和換擋撥片的質(zhì)感都挑不出毛病。全車的舒適性配置豐富且實用，像無鑰匙進入、雙區(qū)空調(diào)、座椅加熱以及配備了語音控制系統(tǒng)的DVD導(dǎo)航，另外，全車配備的10揚聲器、最大功率410瓦的ELS音響則是個亮點，實際音質(zhì)表現(xiàn)不俗。

● 內(nèi)飾設(shè)計很眼熟/用料做工很到位

    ILX內(nèi)飾有全黑和上深下淺兩種選擇，我試駕的這款采用了上深下淺配色。黑色塑料搭配金屬裝飾板營造出運動的氛圍；三輻方向盤手感不錯，多功能按鍵具有音響控制、行車電腦信息切換、藍牙電話以及定速巡航等功能的控制，并且它還配備了換擋撥片。

    ILX的儀表盤風格簡潔，數(shù)字清晰；行車電腦顯示屏尺寸偏小，而且不是彩色的。除了常規(guī)的信息之外，顯示屏還能夠展示混動系統(tǒng)的變化模式以及節(jié)能駕駛的提示。

    8英寸的中控屏幕尺寸對于一款緊湊型車來說可不算小了，下方的操作區(qū)全部帶有漢字提示，這一點就特別好！充分體現(xiàn)了謳歌對中國市場的重視。整體看，ILX的內(nèi)飾與謳歌其它車型幾乎相同，新鮮感不想多評論，最后我只想多說一句，它的內(nèi)飾用料及裝配工藝真是挺好的，區(qū)域部件接縫細膩，面板和旋鈕的觸感顯檔次。

『GPS導(dǎo)航』                          『倒車影像』

『雙區(qū)自動空調(diào)』                     『前排座椅加熱』

    除了中央多媒體系統(tǒng)，ILX還配備了GPS導(dǎo)航、倒車影像、雙區(qū)自動空調(diào)以及座椅加熱等配置，與中低配的雷克薩斯CT200h相比，具有一定的優(yōu)勢。

● 內(nèi)飾：絲毫不缺乏豪華感，空間一般 

    置身車內(nèi)，再次充滿了濃郁的謳歌風格，從視覺上來看，確實比德系的橫平豎直、刻板更溫馨，用料和做工自然沒什么可挑剔的。

    8英寸液晶屏鑲嵌在中控臺頂部，上手基本沒有難度，同時進入中國后旋鈕及系統(tǒng)都會進行漢化，用戶體驗到位，這一點在我同事《脫胎于思域的貴族 體驗謳歌ILX混動版》的體驗中已經(jīng)得到了證實。

『行車電腦動力流和節(jié)能駕駛提示』

    方向盤手感仍舊很好，粗壯的方向盤握在手里握感飽滿。透過方向盤，雙盤式儀表設(shè)計異常簡潔，你甚至會忽略那塊行車電腦顯示屏，不過它所能顯示的信息絕不僅常規(guī)那些，還會顯示混動系統(tǒng)的動力流以及節(jié)能駕駛提示。

    儲物空間自然不是問題，你不用擔心隨身的零碎物品沒有地方存儲，不論是中控臺底部的儲物盒還是手套箱，空間都足夠充裕。在細節(jié)方面，手套箱帶有絨面包裹，這是高端品牌應(yīng)有的。

    謳歌ILX內(nèi)飾一眼就能看出是本田的風格，層次感強烈的T字型中控臺對稱設(shè)計是很典型的本田風格。開過思鉑睿的朋友應(yīng)該非常熟悉，除了中控臺樣式不同外，其余都讓人聯(lián)想到思鉑睿。配色方面，謳歌ILX內(nèi)飾主打黑色，搭配銀色裝飾條，使內(nèi)飾氛圍有著極強的運動感。除了黑色內(nèi)飾以外，在北美版上市的車型還有上黑下米的內(nèi)飾可以選擇，這套內(nèi)飾配色塑造了溫馨舒適的風格。

    用料方面，謳歌在豪華車的表現(xiàn)里一直不差，即使ILX是家族入門級車型，也有著無法讓人挑剔的地方。中控臺面板采用了大面積軟質(zhì)塑膠，塑膠上有著細微的顆粒，摸上去手感不錯。

    真皮方向盤是讓思鉑睿車主最為熟悉的地方，ILX的方向盤造型與思鉑睿除了中央的LOGO、多功能按鍵邊的裝飾條不同外，幾乎毫無差異。

    真皮方向盤傳遞到手中是一種飽滿扎實的感覺，功能也非常強大，音響、定速巡航、語音對話等功能都可以在方向盤上進行操作。當然，不能忘記方向盤背后的換擋撥片，與它運動的內(nèi)飾非常契合。但是如果它配備在1.5L混合動力車型上，更像是一種擺設(shè)。