[汽車(chē)之家 深入體驗(yàn)]  香港TVB公司曾做過(guò)一項(xiàng)調(diào)查，近十年收視率高的港劇通常都有著“狗血”的劇情。例如：同胞兄弟之間因家族門(mén)庭的緣故，陰差陽(yáng)錯(cuò)的對(duì)調(diào)，本是同根生，但進(jìn)入不同的門(mén)第后，命運(yùn)各自不同...，這是港劇中最常見(jiàn)的劇情之一。

　　作為日系三大豪華品牌之一，謳歌在國(guó)內(nèi)一直是最失意的那個(gè)。究其根本，還是因?yàn)楫a(chǎn)品單一，售價(jià)過(guò)高造成的。為此，謳歌在2012年北京車(chē)展推出入門(mén)級(jí)新車(chē)謳歌ILX，它與美版思域采用相同的平臺(tái)，可以說(shuō)它就是思域的高級(jí)版。這款車(chē)型先期已經(jīng)在美國(guó)上市，售價(jià)為2.5萬(wàn)美元起（約合RMB16萬(wàn)元），國(guó)內(nèi)正式上市將在10月份，預(yù)售價(jià)為25萬(wàn)元起，并且只推出1.5L混動(dòng)版。雖然與思域采用相同的平臺(tái)，但謳歌的品牌定位高于本田不少，那么謳歌ILX是否會(huì)上演一幕“脫胎于思域的貴族”劇情，我們文中看。

■ 本是同根生，只是換上貴族裝

　　ILX是謳歌在國(guó)內(nèi)推出的第一款緊湊型車(chē)，但是在北美，謳歌早有借用思域平臺(tái)推出緊湊型車(chē)的先例。1997年，謳歌在加拿大推出EL，這是謳歌在國(guó)外首款入門(mén)級(jí)豪華車(chē)，它借用了第六代本田思域的平臺(tái)，從某些方面來(lái)說(shuō)，它就是高級(jí)版的思域。這款車(chē)型從1997年一直賣(mài)到2005年，在北美市場(chǎng)獲得不錯(cuò)的口碑。

　　2006年，謳歌在北美市場(chǎng)推出的全新CSX車(chē)型，代替EL成為謳歌品牌的入門(mén)級(jí)產(chǎn)品，與EL一樣，CSX與第八代思域共享平臺(tái)及許多車(chē)身外部構(gòu)件，CSX僅向加拿大市場(chǎng)提供，這一點(diǎn)與它取代的EL相同。2012年，謳歌又推出建立在第九代思域平臺(tái)基礎(chǔ)上的ILX概念車(chē)，不出意外的是，這款車(chē)型仍舊采用了思域的平臺(tái)，這一次是第九代思域。

■ 外觀：“思域的形，謳歌的樣”

　　謳歌ILX車(chē)身尺寸為4555×1890×1425（mm），軸距為2670mm�；�本與思域相當(dāng)，僅是車(chē)身寬度略有增長(zhǎng)，軸距方面則完全相同。但是，很難憑車(chē)身尺寸去鎖定它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因?yàn)槠渲饕��?jìng)爭(zhēng)對(duì)手雷克薩斯CT200h是一款兩廂車(chē)，而另外一款入門(mén)級(jí)豪華車(chē)沃爾沃S40則不成氣候。

　　在ILX量產(chǎn)車(chē)推出之前謳歌曾發(fā)布它的概念車(chē)，但概念車(chē)與量產(chǎn)車(chē)的區(qū)別并不大。整體來(lái)說(shuō)，ILX可謂是近年謳歌在國(guó)內(nèi)推出最“平易近人”的車(chē)型。外觀沒(méi)有謳歌TL、ZDX那么的前衛(wèi)，即使與謳歌RL、MDX相比也低調(diào)很多。如果不是中網(wǎng)格柵中間的“箭頭標(biāo)”，你或許會(huì)認(rèn)不出這是一臺(tái)謳歌的產(chǎn)品。

　　家族設(shè)計(jì)的好處就是能讓其品牌每一個(gè)產(chǎn)品都有極強(qiáng)的相似性，ILX前臉延續(xù)謳歌家族棱角分明的設(shè)計(jì)，大量的直線條給整體加上一份硬朗。尤其是中網(wǎng)盾形鍍鉻格柵，已成為謳歌全系車(chē)型的家族特征與視覺(jué)的焦點(diǎn)，相比謳歌其他車(chē)型，ILX格柵顯得“樸實(shí)”多了，并沒(méi)有在車(chē)頭凸出太多。

　　車(chē)燈的造型與謳歌RL、MDX頗為相似，銳利的邊角配上盾形格柵使前臉富有攻擊性。霧燈區(qū)采用鍍鉻橫條裝飾，十分顯精致，霧燈的造型倒是相對(duì)普通了很多。在LED日間行車(chē)燈于燈帶流行的今天，謳歌ILX還依舊樸素著。

　　謳歌ILX側(cè)面緊湊敦厚，能看出其源于思域的一面，低矮的A柱與思域相似，使整車(chē)呈現(xiàn)俯沖的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。車(chē)頂?shù)幕【�從A柱開(kāi)始自然的過(guò)渡到尾部，寬厚的C柱和短小的尾部給人一種Fastback溜背車(chē)的視覺(jué)感受。值得注意的是，車(chē)身側(cè)面除了由前大燈燈角延伸至尾部的腰線外，還有一條在后輪拱處明顯凸出的折線，塑造了較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

　　謳歌ILX采用普利司通泰然者（TURANZA）ER30型號(hào)輪胎，這是款性能偏重于舒適性的產(chǎn)品，市場(chǎng)價(jià)每條約為850元。輪胎型號(hào)為205/55 R16，雙五輻輪轂樣式比較普通，如果還能運(yùn)用ILX概念車(chē)上的渦輪狀輪轂造型，應(yīng)該會(huì)驚艷不少。

　　車(chē)尾的造型相比前臉簡(jiǎn)潔不少，扁平的尾燈與謳歌TSX極為相似，同時(shí)與前大燈呼應(yīng)。后備廂蓋上凸起的鴨尾式擾流板采用了鍍鉻的裝飾，作為空氣動(dòng)力學(xué)組件的同時(shí)也起到裝飾作用。由于實(shí)拍車(chē)型是1.5L混動(dòng)版，所以車(chē)尾排氣管被隱藏在保險(xiǎn)杠下面，因此，尾部的運(yùn)動(dòng)感顯得較為一般。