而當(dāng)真正站在BRZ的面前，我知道，以上斯巴魯人的那些憧憬所言非虛。相較2012款翼豹低出120mm的車頭姿態(tài)，845mm/825mm的前/后懸長(zhǎng)度，2570mm的近緊湊級(jí)軸距，4240*1775*1300mm的車身三維尺寸，使BRZ成為了斯巴魯家族最小號(hào)的“運(yùn)動(dòng)員”。 

    不過，當(dāng)BRZ誕生的背景為斯巴魯和豐田攜手開發(fā)，前者主內(nèi)，專攻動(dòng)力底盤，后者主外，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)研發(fā)時(shí)，我們注定要面對(duì)一款與豐田86同平臺(tái)而生，外型近似雙生的BRZ，而對(duì)這樣的它，你會(huì)一見鐘情嗎？我實(shí)在不確定。這種不確定，并非源自與他人的相似，而更多的是因?yàn)�，這個(gè)新生兒的長(zhǎng)相過于精致，精致的近乎讓人忘卻它是“斯巴魯”的后裔。