● 油耗測試

    油耗測試還是我們的老規(guī)矩：里程100km以上、平均時速30km/h左右，各種路況都涉及。需要說明的是，測試時北京的氣溫已經在25℃以上，所以兩輛車也都打開了空調，具體擋位是Auto模式、24℃恒溫。最終所測得的油耗分別是自動擋7.9L/100km，手動擋7.7L/100km，屬于中規(guī)中矩的水平，沒什么驚喜。

● 噪音測試

    在噪音測試中，逸動的表現還是令人滿意的。從體感上來說，它的主要噪音源是發(fā)動機噪音和胎噪，當車輛在加速狀態(tài)，或者發(fā)動機轉速攀升至3000rpm以上時，發(fā)動機噪音會尤其明顯，而一旦回到巡航狀態(tài)又會明顯好轉，這一點有些類似于日系車。而胎噪則是從中低速時就能明顯感覺到，不過考慮到它是輛10萬元級別的緊湊型車，這一點雖然還有提升空間，但客觀來說也算說得過去。我們的實測數據倒是很漂亮，不過還是那句話，實測數值跟體感上的感受多少還是會有偏差，兩者還需結合來看。

● 油耗測試

　　油耗測試環(huán)節(jié)我們駕駛這臺車經歷了重度擁堵、城市環(huán)路、短程高速等路況，最終行駛了237.9公里，平均時速約29km/h，實測油耗是5.9L/100km，相比逸動1.6L汽油版車型油耗降低0.2L/100km。油耗表現雖然不及卡羅拉雙擎這類可以靠電機獨立驅動的強混車型，但是能做到這樣的油耗表現已經值得表揚了。

    在測試油耗階段，我駕駛這臺車在北京的晚高峰期間連續(xù)行駛了3個半小時，共計109km，約合平均時速31km/h（由于這款車沒有平均時速顯示，所以只能估算）。最終這臺車消耗了6.56升燃油，即平均油耗6.3L/100km，居然和行車電腦顯示的油耗一模一樣。這個油耗表現可比4年前我們測試老款1.6L逸動好了不少，看來換直噴發(fā)動機還真是個明智的選擇。

● 油耗測試

    測試當天氣溫在15℃左右，所有車輛加滿油后同時出發(fā)，編隊行駛，盡量保證路線和工況相同。行駛途中保持車窗關閉、空調調至內循環(huán)模式，最后同時停車、熄火、加油。在110km的測試中包含高速和城市道路，平均時速均為30km/h。

油耗測試

    是否省油永遠是這一級別車型最值得關注的部分，逸動在這方面也完全可以讓人滿意。需要說明的，考慮到測試當天氣溫達到了34°C，測試全程都沒有開啟STT自動啟停功能。測試全程空調，負載為一人，外加少量攝影器材，在全部的117.2km的測試里程中，30%為時速30km/h以下的擁堵路段，30%為40km/h左右的市區(qū)道路，其余部分為通暢環(huán)路和高速，路況條件可以說與日常使用情況很接近�？偣蚕�耗燃油9.86L，平均油耗為8.41L�？紤]到測試路況很接近與市區(qū)工況，這個油耗成績也還算不錯，如果打開STT怠速啟停功能，相信油耗還可以小幅降低。

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