相比帶有“講究”的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的護(hù)板而言，POLO GTI和A1某些細(xì)節(jié)部分的處理尚需提高。比如手剎拉線(xiàn)僅靠鐵絲固定在車(chē)體上，日常使用后的銹蝕是個(gè)不容忽視的問(wèn)題。對(duì)于一款價(jià)位在10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的小型車(chē)這些或許不是問(wèn)題，但考慮到他們的“身價(jià)”，這些細(xì)節(jié)其實(shí)可以做得更好。

● 底盤(pán)細(xì)節(jié)

    POLO GTI和A1的底盤(pán)裝備有大面積的保護(hù)作用的護(hù)板，POLO GTI的護(hù)板同普通POLO一樣，還有特殊的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。

​    POLO的底盤(pán)護(hù)板上有坑洼、凹凸的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，看起來(lái)有些像高爾夫球表面。高爾夫球表面凹凸的設(shè)計(jì)正是幫助高爾夫球飛的更遠(yuǎn)的幫手。讓我們以比較好理解的球體為例，當(dāng)空氣流過(guò)光滑的球體表面時(shí)，空氣較易發(fā)生流動(dòng)分離現(xiàn)象（您可以理解為氣流離開(kāi)球的表面），造成球體背后較大的死水區(qū)，產(chǎn)生很大的阻力，而球體上如果有凹痕，則促使空氣發(fā)生湍流轉(zhuǎn)捩，湍流邊界層不易發(fā)生流動(dòng)分離現(xiàn)象（可以理解為空氣可以更好的“抓住”球體表面），從而使球體背后的死水區(qū)小，減少了阻力。POLO GTI的底盤(pán)護(hù)板上這些凹凸的設(shè)計(jì)正是使用了高爾夫球表面這種設(shè)計(jì)，從而減少空氣阻力，讓空氣更快速的流過(guò)。如果您對(duì)高爾夫球表面這種設(shè)計(jì)感興趣，歡迎點(diǎn)擊這里觀看相關(guān)視頻。