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噪音Jeep(進口)-牧馬人

噪音測試:

    噪音控制仍不是這一代的強項,首先發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時的聲音就有點大。外界的噪音通過車身后面?zhèn)鬟f過來,可拆卸的車頂注定密封性不可能達(dá)到完美,所以噪音的隔絕肯定受限。還有它車身造型以及AT胎也造成跑高速時的風(fēng)噪和路噪偏大。

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    公路駕駛環(huán)節(jié)這輛車開起來比老款更加輕松,不過我們也要有合理預(yù)期,它肯定不會讓你獲得普通城市SUV那種舒適駕駛感受。

AH100評分:

操控與行駛滿分得分
轉(zhuǎn)向5.02.7
準(zhǔn)確性2.00.9
靈活性1.50.8
力度/反饋1.51.0
剎車5.00.5
剎車距離4.50.2
剎車踏板感覺0.50.3
傳動3.03.0
牽引力2.52.5
扭矩轉(zhuǎn)向0.50.5
行駛穩(wěn)定性6.03.3
轉(zhuǎn)向特征1.50.9
可控性3.01.6
負(fù)載變化1.50.8
電子輔助5.04.8
穩(wěn)定作用4.54.5
可選擇性0.50.3
行駛舒適性9.04.2
減震效果6.03.1
車內(nèi)噪音1.50.3
噪音感受1.50.8
總分33.018.5

噪音:怠速和高速是兩個頂點

Jeep 牧馬人 2014款 2.8TD 四門版 Sahara

    我們找到一塊幽靜的場地,測試發(fā)動機怠速時能發(fā)出多大噪音。測試現(xiàn)場環(huán)境背景噪音為42分貝左右,啟動車輛進入怠速狀態(tài),發(fā)動機艙前部的實測噪音值飆升,超過77分貝,據(jù)說已經(jīng)突破人耳舒適度上限,接下來看看車內(nèi)情況如何。

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    怠速狀態(tài)下,車內(nèi)噪音值為51.2分貝,遠(yuǎn)超推薦的43分貝,最大音源當(dāng)然是發(fā)動機本身;60km/h和80km/h勻速巡航狀態(tài),車廂內(nèi)仍能聽見明顯的發(fā)動機噪聲,但比怠速時小了許多,整體超出推薦值的幅度不大;120km/h高速巡航,情況又變得不樂觀,此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速2200rpm,這個轉(zhuǎn)速已經(jīng)很高,要知道它的表底僅為5000rpm,柴油發(fā)動機的獨特聲響再次響徹耳畔,同時車體造型帶來的風(fēng)噪以及輪胎胎噪都大幅增加。從客觀數(shù)據(jù)看,柴油版牧馬人肯定是最吵的民用量產(chǎn)汽車之一,但我相信喜歡它的人完全不在乎,甚至?xí)J(rèn)為柴油發(fā)動機的聲音反而是個特立獨行的象征符號,越粗野,越地道。

    牧馬人在噪音這個環(huán)節(jié)基本等于放棄了,棱角分明的外形會產(chǎn)生大量風(fēng)噪,可拆卸的塑料材質(zhì)頂棚在后備箱處還有些許漏風(fēng),高速行駛時情況繼續(xù)惡化,相對老款沒有任何進步。

噪音成績

    我們找到一段幾公里長的無車公路,在避免其他車輛噪音的干擾的同時關(guān)閉所有車窗、空調(diào)系統(tǒng)以及音響設(shè)備進行測試以確保準(zhǔn)確性,牧馬人 撒哈拉最終的噪音測試結(jié)果分別為:60km/h--69.4分貝、80km/h--71.4分貝、120km/h--73.3分貝,而怠速狀態(tài)下則為49.3分貝。

汽車之家 吉普 牧馬人 08款 3.8四門版

    身為越野車,牧馬人寬大的車身會帶來很高的風(fēng)阻,噪聲值大一些還是可以理解的。不過令人意外的是牧馬人的胎噪和發(fā)動機噪音在80公里以下的速度狀態(tài)下被抑制的非常出色,它的噪音成績已經(jīng)達(dá)到了一般家用轎車的水平,這一點讓我們非常滿意。而超過80公里以上時可拆卸的車頂和車架之間會出現(xiàn)比較明顯的震動,從而發(fā)出“咚咚”的噪音。

關(guān)注該車系的還關(guān)注