100-0km/h剎車性能測(cè)試：

    這款車配備的偏重越野性能的大扁平比AT輪胎注定了它的鋪裝路面剎車性能不會(huì)很好，最終我們實(shí)測(cè)的剎車成績(jī)?yōu)?4.64米，這是一個(gè)不怎么好但也在意料之中的結(jié)果。

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    100-0km/h剎車測(cè)試做得格外費(fèi)勁，剎車踏板行程很長(zhǎng)，頭幾次感覺(jué)踩到位了，實(shí)際上座椅還得再往前調(diào)調(diào)，比標(biāo)準(zhǔn)位再靠前的位置，才能把踏板往最深處踩到位。剎車過(guò)程中車身伴隨有隨機(jī)的跑偏現(xiàn)象，雙手需要及時(shí)調(diào)整穩(wěn)住方向。最終成績(jī)44.75米，在硬派越野SUV當(dāng)中是個(gè)合理的數(shù)字。聽(tīng)完上面的描述，你應(yīng)該能感受到，牧馬人在性能測(cè)試場(chǎng)地很難找到感覺(jué)，用它去做加速/剎車總有種勉為其難的味道。

● 剎車性能測(cè)試：

    至于剎車性能方面沒(méi)什么意外情況，成績(jī)不怎么樣，不過(guò)對(duì)于牧馬人來(lái)說(shuō)屬于正常水平，長(zhǎng)行程的懸架以及越野輪胎適合野外行走，但也實(shí)在是影響剎車成績(jī)。

    必須承認(rèn)，剎車不是牧馬人的強(qiáng)項(xiàng)，車重，重心也高，雪上加霜的是越野輪胎的路面抓地力略遜。剎車過(guò)程中懸掛的壓縮姿態(tài)也有點(diǎn)夸張了，有幾分“摟不住”的趨勢(shì)。最終四門(mén)版Sahara成績(jī)?yōu)?4.5米，兩門(mén)版Rubicon為44.82米。