功能實(shí)現(xiàn)

　　說(shuō)完了硬件層面的東西， 咱們接下來(lái)看看MIA系統(tǒng)的功能表現(xiàn)。娛樂(lè)系統(tǒng)方面，聯(lián)網(wǎng)音源自然是必不可少的，基于騰訊TAI的MIA系統(tǒng)內(nèi)置了QQ音樂(lè)、騰訊愛(ài)趣聽(tīng)等應(yīng)用，內(nèi)容涵蓋音樂(lè)、有聲書(shū)、新聞資訊、全國(guó)廣播電臺(tái)等，資源還是比較豐富的，也能滿足不同用戶對(duì)于不同類型資訊的需求。當(dāng)然毫無(wú)疑問(wèn)的是，很多內(nèi)容需要綁定第三方應(yīng)用并購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)等級(jí)的會(huì)員之后才能夠收聽(tīng)。

　　導(dǎo)航系統(tǒng)來(lái)自騰訊地圖，內(nèi)部功能與百度、高德的差異不大，除了規(guī)避擁堵、輸入車牌規(guī)避限行區(qū)域、目的地收藏等常規(guī)功能外，騰旭地圖也具備車隊(duì)集結(jié)、接收好友位置等功能，簡(jiǎn)易的導(dǎo)航路徑指引也會(huì)投射于儀表中，只是儀表中央的7英寸屏實(shí)在不算大，如果能升級(jí)到全液晶儀表并開(kāi)啟地圖模式的話，路徑引導(dǎo)就更直觀了。

　　全景駐車影像采用俯視+局部畫(huà)面放大的形式展現(xiàn)，加上儀表盤(pán)上的雷達(dá)距離提示以及動(dòng)態(tài)輔助線，即使是Ghibli(參數(shù)|詢價(jià))這么一款體型龐大的轎車，倒車入庫(kù)也不算太難。但是鋒芒版基礎(chǔ)配置僅僅是后部影像而已，升級(jí)到全景影像需花費(fèi)61000元增購(gòu)高級(jí)駕駛輔助套件（除全景影像外還包含自適應(yīng)巡航、車道保持、行人/盲區(qū)監(jiān)測(cè)、主動(dòng)剎車等）。

　　手機(jī)映射方面，蘋(píng)果CarPlay以及百度CarLife在系統(tǒng)內(nèi)都有搭載，并且系統(tǒng)還支持無(wú)線CarPlay這一較為前衛(wèi)的映射形式。藍(lán)牙連接方面，系統(tǒng)支持最多兩臺(tái)手機(jī)同時(shí)在線接打電話，當(dāng)然如果需要播放藍(lán)牙音樂(lè)的話只能擇其一。

服務(wù)生態(tài)

　　騰訊小場(chǎng)景中目前內(nèi)置了9款小程序，其中也不乏我認(rèn)為實(shí)用性較高的程序，比如團(tuán)油（油價(jià)查詢及一鍵加油）、中國(guó)天氣、限行查詢、星美食（訂座和排隊(duì)取號(hào)）等。作為一款超豪華品牌，人工客服也是瑪莎拉蒂必不可少的服務(wù)之一，通過(guò)觸屏上的“SOS”圖標(biāo)以及車頂?shù)南鄳?yīng)按鈕都能通過(guò)電話一鍵直連人工客服，以便車輛在發(fā)生故障或事故時(shí)及時(shí)獲得援助。

溝通好感度

　　騰訊TAI系統(tǒng)也有著相當(dāng)不錯(cuò)的自然語(yǔ)音理解力和交互能力，喚醒小助手之后屏幕左下方也會(huì)有一個(gè)簡(jiǎn)單的助手形象通過(guò)表情與用戶實(shí)現(xiàn)互動(dòng)，細(xì)節(jié)上也算花了不少心思。只是小助手只顯示在主駕側(cè)，即使是副駕乘客喚醒它依舊會(huì)顯示在主駕側(cè)，并不具備語(yǔ)音分區(qū)的功能。

● 文章總結(jié)

　　最后我們來(lái)看看Ghibli的總分吧，由于MIA系統(tǒng)的硬件規(guī)格并不突出，領(lǐng)先且前衛(wèi)的功能也不算豐富，所以其最終排名處于所有車型的中游水平。不過(guò)與瑪莎拉蒂老款車型相比，搭載了本土化網(wǎng)聯(lián)車機(jī)本身就是一項(xiàng)突破，畢竟意大利人此前更專注于動(dòng)力、設(shè)計(jì)和用料質(zhì)感，對(duì)于網(wǎng)聯(lián)并不是那么上心。有了全新的MIA系統(tǒng)之后，瑪莎拉蒂對(duì)于本土用戶的吸引力一定會(huì)更大，更便捷的出行體驗(yàn)相信也將在一定程度上提升用戶的駕駛積極性，讓更多人夢(mèng)想去擁有一臺(tái)屬于自己的瑪莎拉蒂。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）

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