[汽車(chē)之家 互聯(lián)出行]  近幾年出現(xiàn)了一種名為“第三生活空間”的概念，這一空間指的是連接“家”（第一空間）與“目的地”（第二空間）之間的移動(dòng)空間，它不僅可以是我們?nèi)粘Ｋ�能接觸到的公共交通，對(duì)于有車(chē)一族而言，汽車(chē)座艙就是一種更私密且舒適的“第三空間”。另外隨著科技的發(fā)展，智能化和網(wǎng)聯(lián)化在汽車(chē)領(lǐng)域也早已是一個(gè)繞不開(kāi)的話題了，功能豐富且互動(dòng)性極強(qiáng)的車(chē)載智聯(lián)系統(tǒng)“黏”住了愈來(lái)愈多汽車(chē)用戶(hù)。2020年11月，上汽大眾ID.4 X的正式亮相，其所搭載的MOS 4.0移動(dòng)在線服務(wù)系統(tǒng)（下文均簡(jiǎn)稱(chēng)為“MOS 4.0系統(tǒng)”）也一同來(lái)到了我們面前。趁著今天體驗(yàn)ID.4 X試裝車(chē)的契機(jī)，也請(qǐng)您跟隨我的腳步，搶先來(lái)看看這套新版智聯(lián)系統(tǒng)的交互和功能表現(xiàn)究竟如何。

● 大眾品牌在智聯(lián)方面一直保持高頻更新，讓自己始終處于第一梯隊(duì)。

　　提到大眾的智聯(lián)系統(tǒng)，最早為人所知的就是MIB系統(tǒng)，第一代MIB（GEN1，配5.8英寸屏）隨著第七代高爾夫開(kāi)始普及；到了2015年，配備8英寸屏的第二代MIB（GEN2）隨著當(dāng)年上市的上汽大眾凌渡推廣開(kāi)來(lái)。與第一代相比，第二代MIB系統(tǒng)的智聯(lián)表現(xiàn)有了非常大的改善，除了三種手機(jī)映射形式外，系統(tǒng)內(nèi)甚至還添加了新聞資訊、天氣查詢(xún)等應(yīng)用。然而在當(dāng)時(shí)MIB系統(tǒng)仍然是一套面向全球市場(chǎng)的產(chǎn)品，導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)更新不及時(shí)等因素制約了該系統(tǒng)的易用性。為了更契合本土用戶(hù)的需求，2018年起在大眾和斯柯達(dá)部分車(chē)型上搭載基于安卓系統(tǒng)且內(nèi)置有高德地圖、手機(jī)App映射+互聯(lián)等功能的CNS 2.0系統(tǒng)。

《加入互聯(lián)基因 體驗(yàn)大眾第二代MIB多媒體》

《規(guī)避限行不再難 體驗(yàn)柯米克8英寸屏系統(tǒng)（CNS 2.0）》

《追趕互聯(lián)浪潮 體驗(yàn)帕薩特移動(dòng)在線系統(tǒng)（CNS 3.0/MOS 3.0）》

　　到這里國(guó)產(chǎn)大眾歷史上幾款主打智能車(chē)機(jī)的介紹就差不多了，盡管每一代系統(tǒng)在功能和智聯(lián)方面進(jìn)步很大，但同時(shí)我也看到了一些工程師的小執(zhí)念，那就是界面UI風(fēng)格沒(méi)有太大的改變，幾乎都采用的是黑底+矩形細(xì)邊框式樣，視覺(jué)上并不容易區(qū)分出各種版本。而隨著上汽大眾ID.4 X正式亮相，大眾品牌智聯(lián)系統(tǒng)也正式進(jìn)入了MOS 4.0時(shí)代，未來(lái)國(guó)產(chǎn)大眾其它品牌也將逐步普及這款4.0版本的智聯(lián)系統(tǒng)。

● 數(shù)字化座艙極富科技感，大尺寸中控屏占據(jù)“C”位。

　　數(shù)字化座艙是ID.4 X內(nèi)飾的一大特色，與燃油版車(chē)型相比科技感更足。12英寸中控大屏矗立在中控臺(tái)頂部，微微轉(zhuǎn)向主駕側(cè)的設(shè)計(jì)顯然是為了給駕駛者觸摸屏幕給予更多便利。12英寸的大屏在大眾品牌中算是非常大的，要知道即使是途昂或威然這些定位較高的車(chē)型，中控屏尺寸也不過(guò)9.2英寸。紅外感應(yīng)交互是大眾車(chē)聯(lián)的一個(gè)特色功能，在觸控面板前大約25mm的距離左右揮手即可實(shí)現(xiàn)橫向翻頁(yè)，交互方面的體驗(yàn)很棒，當(dāng)然考慮到應(yīng)用頁(yè)很多功能需要上下翻動(dòng)才能看到其它應(yīng)用圖標(biāo)，所以我覺(jué)得如果能增加上下感應(yīng)的設(shè)計(jì)就更好了。按鍵方面，ID.4 X整個(gè)中控臺(tái)上幾乎看不到傳統(tǒng)意義上的物理按鍵，包括空調(diào)控制面板以及方向盤(pán)按鍵均為觸控形式。

　　而儀表方面，ID.4 X并未像其它對(duì)手那樣將儀表尺寸撐滿(mǎn)方向盤(pán)后方的空間，小巧的5.3英寸LCD屏界面簡(jiǎn)潔，涵蓋有輔助駕駛、行駛數(shù)據(jù)、導(dǎo)航信息等重要數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)精簡(jiǎn)的界面設(shè)計(jì)便于駕駛者迅速找到所需數(shù)據(jù)。增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)是這款車(chē)的一大特色，近場(chǎng)指示信息成像距離為眼前2.5米，車(chē)輛啟動(dòng)后的遠(yuǎn)場(chǎng)導(dǎo)航輔助成像距離增加到眼前10米，可惜由于今天的試裝車(chē)未開(kāi)放相應(yīng)功能，希望未來(lái)有機(jī)會(huì)能夠體驗(yàn)。

● 全新的UI界面有了更絢麗的視覺(jué)效果，操作方面與智能手機(jī)接近。

　　界面布局與此前較為相似，應(yīng)用頁(yè)每屏可放置的圖標(biāo)數(shù)依舊為8個(gè)，長(zhǎng)按+拖動(dòng)即可改變順序或位置。與此前的黑底+淺色框的設(shè)計(jì)不同，MOS 4.0版本采用更具簡(jiǎn)約效果的雙色背景+矩形模塊式樣設(shè)計(jì)，背景色還會(huì)根據(jù)氛圍燈色彩的變化而調(diào)整。車(chē)輛的快捷設(shè)置和消息頁(yè)平時(shí)是隱藏起來(lái)的，自上而下滑動(dòng)屏幕即可展開(kāi)，控制邏輯與智能手機(jī)還是非常接近的。

　　每臺(tái)ID.4 X的用戶(hù)賬號(hào)包含一個(gè)主賬號(hào)（車(chē)主賬號(hào)）和若干個(gè)副賬號(hào)，車(chē)輛每次啟動(dòng)后通過(guò)中控屏即可確認(rèn)當(dāng)前賬號(hào)或是選擇登錄其它賬號(hào)，只是登錄方式依舊是最傳統(tǒng)的賬號(hào)密碼或驗(yàn)證碼的形式，并不能像那些帶有生物識(shí)別設(shè)備的車(chē)型那樣利用人臉、聲紋等生物信息快捷登錄。用戶(hù)在賬號(hào)中可以設(shè)定音樂(lè)喜好等信息，以便登錄后收聽(tīng)自己所喜愛(ài)的音樂(lè)風(fēng)格和續(xù)播長(zhǎng)篇小說(shuō)。需要注意的是，盡管ID.4 配備了座椅記憶，但座椅位置并不與賬號(hào)綁定，可存儲(chǔ)的主駕位置最多為兩組。

　　語(yǔ)音助理相比MIB乃至CNS 2.0系統(tǒng)都有著明顯的進(jìn)步，通過(guò)方向盤(pán)上的語(yǔ)音按鍵或直接喊出“你好，大眾”的指令即可喚醒語(yǔ)音助手，系統(tǒng)還支持不超過(guò)五個(gè)漢字的自定義喚醒詞，滿(mǎn)足用戶(hù)的個(gè)性化需求。除此之外，諸如連貫指令輸入、免喚醒指令（導(dǎo)航和娛樂(lè)界面下）在MOS 4.0中也是可以實(shí)現(xiàn)的，智能表現(xiàn)處在同行中前列。

　　除了車(chē)載系統(tǒng)內(nèi)的多媒體、導(dǎo)航、空調(diào)系統(tǒng)外，語(yǔ)音助手還可幫助用戶(hù)實(shí)現(xiàn)一定的信息查詢(xún)功能，比如查天氣、違章、航班/酒店信息等，從航班信息看其所搜索的班次信息還是比較全面的，但是票價(jià)目前僅顯示全價(jià)信息，僅供參考。另外出于安全考慮，大眾的語(yǔ)音助手均無(wú)法對(duì)車(chē)窗、天窗、后備廂等硬件設(shè)施實(shí)現(xiàn)控制。

● 酷我音樂(lè)、喜馬拉雅FM和高德都是智聯(lián)系統(tǒng)主流應(yīng)用。

　　與大多數(shù)智聯(lián)系統(tǒng)一樣，MOS 4.0系統(tǒng)提供了多種本地音源播放和酷我音樂(lè)&喜馬拉雅FM兩款在線有聲應(yīng)用，不過(guò)如果您想要在車(chē)上在線收聽(tīng)高品質(zhì)音樂(lè)和連載小說(shuō)的話，則需要將用戶(hù)自有的酷我或喜馬拉雅會(huì)員與系統(tǒng)綁定，另外別忘了給自己的會(huì)員賬號(hào)繳納年費(fèi)哦！與其它燃油版車(chē)型不同的是，ID.4 X的音響系統(tǒng)來(lái)自哈曼卡頓而非丹拿，似乎有一種特立獨(dú)行的意味。

　　與MOS 3.0系統(tǒng)一樣，4.0版本系統(tǒng)的導(dǎo)航也是源自高德地圖，一些常用的在線服務(wù)，諸如動(dòng)態(tài)規(guī)避限行或擁堵、組隊(duì)出行以及違章查詢(xún)等都是齊全的。另外與其它競(jìng)品車(chē)型的智聯(lián)車(chē)機(jī)相比，MOS 4.0系統(tǒng)還多出了交通看板、限行區(qū)域范圍顯示等功能，便于用戶(hù)出發(fā)前提前掌握目的地周邊交通情況。

● 手機(jī)App遠(yuǎn)程控制和小京魚(yú)生態(tài)智能家居控制。

　　手機(jī)遠(yuǎn)程控制依舊需要通過(guò)“上汽大眾”App實(shí)現(xiàn)，與帕薩特、威然等車(chē)型的應(yīng)用軟件相同。與先期的兩款燃油車(chē)相比，ID.4 X增加了遠(yuǎn)程空調(diào)控制等，便利性表現(xiàn)更好。藍(lán)牙連接和手機(jī)映射方面，MOS 4.0系統(tǒng)的車(chē)載藍(lán)牙可支持最多兩臺(tái)手機(jī)同時(shí)保持電話連接，手機(jī)映射上除了百度CarLife之外還具備無(wú)線CarPlay功能，行車(chē)途中似乎除了查看微信已經(jīng)沒(méi)有了其它拿起手機(jī)的理由了。

● 全景駐車(chē)影像、氛圍燈等功能依舊在標(biāo)配行列中，氛圍燈的變化更夢(mèng)幻。

　　其它硬件部分中，360°全景影像、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、空氣凈化器以及無(wú)線充電面板都是普及度很高的配置，相信很多朋友都已經(jīng)接觸過(guò)，在這里自不必多說(shuō)。ID.4 X座艙內(nèi)最有特色的我覺(jué)得是氛圍燈，不僅色彩可以無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，座艙內(nèi)的多層燈條有主副之分，用戶(hù)可以采用兩種色彩相拼的形式裝扮座艙，色彩選的好直接就可以將座艙變成《賽博朋克2077》的游戲畫(huà)面。

● 文章總結(jié)：

　　與帕薩特和威然所搭載的MOS 3.0相比，升級(jí)后的4.0版本不僅有著更大的屏幕尺寸、更絢麗的界面和氛圍燈色彩，語(yǔ)音助手也變得更“聰明”了，良好的互動(dòng)性不僅消除了旅途的乏味感，同時(shí)也可以向駕駛者提供必要的出行信息，提升便利性。諸如聯(lián)網(wǎng)音樂(lè)、高德在線導(dǎo)航、小京魚(yú)智能家居遠(yuǎn)程控制等基礎(chǔ)功能的表現(xiàn)延續(xù)了3.0版本資源豐富且好用的優(yōu)勢(shì)，除此以外ID.4 X新增的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)不僅推高了整車(chē)的科技、前衛(wèi)氛圍，在出行方面也為駕駛者提供了更精確的引導(dǎo)。在接下來(lái)的一段時(shí)間里，我的同事們還將為大家呈現(xiàn)ID.4 X的更多內(nèi)容，敬請(qǐng)期待吧�。ㄎ�/圖/攝 汽車(chē)之家 朱力神）