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定制AI助手很搶眼 愛馳U5智能車聯(lián)測試

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  語音指令方面,系統(tǒng)默認的喚醒詞為“你好,愛馳”并且支持自定義喚醒詞。除了連貫語音輸入外,系統(tǒng)在某些條件下具備無限時長的免喚醒功能,比如開始播放音樂后,用戶可以在之后的任何時間無需喚醒詞即可喊出“下一首”、“暫停播放”等指令。

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愛馳汽車 愛馳U5 2021款 U5 PRO

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愛馳U5(參數(shù)|詢價) 語音控制系統(tǒng)體驗』

  活體遺留監(jiān)測是愛馳U5一項特別的功能,位于前風擋后方的車內廣角攝像頭除了具備拍照功能外,還能識別出兒童、寵物的生命跡象,鎖車后若系統(tǒng)檢測到車內有“活物”的話,系統(tǒng)會自動拍下車內照片,并向車主的App發(fā)送報警信息。與此同時空調的外循環(huán)會自動打開保證車內空氣流通。

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  即使是首款量產車型,愛馳U5在交互方面還是做得還算不錯,語音助手識別率高且控制范圍廣值得肯定,大尺寸中控屏畫面精細度高,邏輯層級上也不復雜,上手并不難。只是在視覺和物理按鍵交互方面還有一些需要改進的地方,三屏儀表雖然看起來很炫,但顯示效果缺乏整體感。此外太多功能整合到了中控屏中,像音量調節(jié)、前風擋除霧、天窗開閉之類使用較為頻繁的功能應該增設物理控制開關供年齡稍長的用戶使用。

功能實現(xiàn)

  說完了硬件層面的東西, 咱們接下來看看愛馳U5這套系統(tǒng)功能表現(xiàn)如何。先來說說娛樂部分吧,本地多媒體播放這里就無需過多贅述了,收音機以及藍牙/USB本地播放都是標配。在線音樂來自QQ音樂和喜馬拉雅FM兩個應用,愛馳U5每個月贈送給用戶10G流量,聽音樂或小說基本都是夠用的。

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  除地圖和地標數(shù)據由四維圖新提供之外,導航系統(tǒng)的邏輯算法由愛馳自主開發(fā),雖然比百度、高德等在線地圖少了組隊出行等功能,但無論是規(guī)避擁堵/限行、尋找充電樁等功能依舊可以實現(xiàn)。另外還有一點需要改進的是地圖數(shù)據更新頻次,四維圖新的地圖數(shù)據更新間隔約為每季度一次,這就使得部分新辟道路或限行政策的更新不會很及時,需要用戶在使用導航的同時也要通過其它渠道關注最新的交通情況變化。

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  全景泊車影像畫面清晰度不錯,全景俯視圖結合3D全景影像能夠直觀地顯現(xiàn)出車身周圍的狀況,便利性不錯。手機App遠程控制功能也是非常豐富的,支持遠程控制的硬件包含車窗/天窗、門鎖以及空調。賬號登錄方面,通過手機App每臺車可綁定主ID、親密ID、臨時ID各一個,主ID用戶可以通過App將車輛分享給親密ID或臨時ID用戶使用。

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  功能方面,AI-OS系統(tǒng)將目前智聯(lián)系統(tǒng)主流的所有功能都納入其中,除了沒有蘋果CarPlay/百度CarLife這樣的手機映射功能外,其它基本沒有遺漏。進階功能上,愛馳U5位于A柱上的攝像頭能夠識別駕駛者的面部特征并進行生物識別,此之它還具備疲勞監(jiān)測等功能,提高行車安全性。

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  • 愛馳U5 2021款 U5 PRO 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.63 39.62 --
    測試文章:駕駛感受下足功夫 測試2021款愛馳U5
    評測編輯-張益嘉:

    愛馳U5不太像是一個新勢力品牌的產品,反倒有些傳統(tǒng)車企的意思,駕控感受做得不錯,但車機系統(tǒng)和車內空間都比較一般。如果是日常代步的話,續(xù)航里程也基本可以滿足一周兩充,充電的速度也不慢。

    評測編輯-于碩:

    愛馳U5的車內設計和用料都很注重品質,但細節(jié)的做工并不理想,浪費了用料和設計,如果能將細節(jié)做工加以提升,品質感會更好。接近400km的綜合續(xù)航滿足日常使用沒有問題,三天充一次電完全可以接受。

    評測編輯-謝玥:

    設計并不是越復雜越新穎越好,顛覆也不是不顧一切的改變,愛馳U5的設計師可能有些用力過猛了,外觀不夠好看,內飾不夠實用,全車最大的亮點就是駕控體驗了。

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愛馳U5 2021款 U5 PRO

指導價:22.99萬
級別:中型SUV
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