[汽車之家 用車寶典]  上汽MAXUS D90 Pro(參數(shù)|詢價(jià))的出現(xiàn)無(wú)疑給如今火熱的30萬(wàn)元內(nèi)硬派SUV市場(chǎng)帶來(lái)了新鮮的血液，不過(guò)即便如此，網(wǎng)友中依然出現(xiàn)了不少的疑惑，在《愛(ài)玩車》中，我們將針對(duì)D90 Pro大家最關(guān)注的一些問(wèn)題進(jìn)行分享和解讀，其中不僅涉及D90 Pro的硬核實(shí)力，還會(huì)系統(tǒng)的分享關(guān)于它的改裝思路和升級(jí)方案等，這款車究竟是不是你的菜，SUV車型買回來(lái)該怎么改怎么玩，本期《愛(ài)玩車》給你答案！（文中統(tǒng)稱D90 Pro）

愛(ài)玩車是啥？三把鎖你會(huì)用嗎？讓你想起“我”

20秒預(yù)覽：解決哪些疑惑？

標(biāo)準(zhǔn)版的適時(shí)四驅(qū)究竟能不能滿足我們對(duì)于越野自駕的需求？

為什么作為一款主流硬派SUV，D90 Pro沒(méi)有前差速鎖？

硬派SUV如何升級(jí)才是最理性靠譜的？教你不再擔(dān)心年檢！

適時(shí)+分時(shí)，D90 pro打的什么牌？

　　春天來(lái)了，萬(wàn)物復(fù)蘇，又到了自駕遠(yuǎn)行的時(shí)節(jié)，當(dāng)前以中國(guó)品牌為主的硬派SUV陣營(yíng)中，從越野搭配角度看，它們的主要趨勢(shì)都集中在：相對(duì)傳統(tǒng)的分時(shí)四驅(qū)+渦輪增壓，適時(shí)四驅(qū)+差速鎖輔以各種越野輔助系統(tǒng)，總體來(lái)講無(wú)非就是兩類風(fēng)向：針對(duì)傳統(tǒng)硬核越野車的定位，和針對(duì)更加多用途，兼顧城市舒適性和硬派越野的定位。而隨著D90 Pro的出現(xiàn)，似乎在定位上又多了一種選擇，標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)，可選分時(shí)四驅(qū)+汽油、柴油雙動(dòng)力+四驅(qū)車型全部標(biāo)配后差速器鎖，這就有點(diǎn)意思了。

　　從我個(gè)人角度來(lái)看，D90 Pro所瞄準(zhǔn)的市場(chǎng)和哈弗H9非常近似，都想在新派越野車領(lǐng)域占據(jù)一席之地，相對(duì)時(shí)尚的造型，汽油+柴油雙動(dòng)力可選，這本身就對(duì)不同城市的政策有了更好的兼容性，而適時(shí)四驅(qū)+分時(shí)四驅(qū)的策略則更有意思，就像你選牧馬人Sahara和Rubicon一樣，想輕松上手，又能兼顧一定程度的自駕穿越，那就適時(shí)四驅(qū)，想要把它當(dāng)做一臺(tái)硬派來(lái)用，就是出去玩為主，且強(qiáng)度不低，那就踏踏實(shí)實(shí)分時(shí)四驅(qū)，這無(wú)疑讓不同人群可以更好的找到自己的菜，不至于說(shuō)讓不同需求的消費(fèi)者卡在“太過(guò)硬核”，或“不夠硬核”這件事兒上。

適時(shí)四驅(qū)能不能算硬派？

　　誰(shuí)天天會(huì)去干大坡騎大溝？最新版本的TOD適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，相比早期版本擁有更大的扭矩容量，這也解釋了D90 Pro上出現(xiàn)的巖石模式，其實(shí)對(duì)于一款硬派SUV來(lái)講，兼顧日常，同時(shí)可以滿足你遠(yuǎn)方的夢(mèng)想，這才是它的職責(zé)，至于極限越野或是極地穿越，還是交給那些真正的越野車吧，我們沒(méi)必要總要在“夠不夠硬”，“純不純粹”這種話題上爭(zhēng)論不已，時(shí)代背景下，輕度的穿越，中度的偶爾挑戰(zhàn)，足矣代表了當(dāng)今的自駕趨勢(shì)，沒(méi)有人會(huì)天天去騎大溝，更沒(méi)人會(huì)天天去玩交叉軸炮彈坑，實(shí)用性+適用性才更符合這個(gè)時(shí)代對(duì)硬派的定義。

沒(méi)有前鎖的D90 Pro

　　我相信肯定會(huì)有人疑惑不已，既然都有柴油車可選了，又有大梁又有后鎖，又是分時(shí)四驅(qū)的，基本也算武裝到牙齒了，為何就不給配齊前鎖呢？為此我們也咨詢了上汽的工程師，其實(shí)這和車企對(duì)于通過(guò)性的理解和車輛設(shè)計(jì)的定位有關(guān)，從官方的角度來(lái)看，單純依靠加前鎖增加通過(guò)性，不僅會(huì)使成本和重量等因素上升，后續(xù)和可靠性相關(guān)的維度也會(huì)受到影響。當(dāng)然了，關(guān)于前鎖，作為一輛硬派SUV來(lái)講，它的極限本身就在那，依靠分時(shí)四驅(qū)+后鎖足矣應(yīng)付大部分環(huán)境了，你不可能總是想拿著它去和配備前后鎖的牧馬人相比，這本就不是一個(gè)事兒。

　　另外一點(diǎn)就是，前差速鎖對(duì)于駕駛者的經(jīng)驗(yàn)要求非常高，如果操作不當(dāng)會(huì)極易發(fā)生危險(xiǎn)或者損壞半軸，而且對(duì)于通過(guò)性來(lái)講，也并非說(shuō)前后鎖就等于無(wú)敵了，如果輪胎附著力不行，你掛幾把鎖也是白搭，所以說(shuō)，對(duì)于通過(guò)性和追捧前后鎖這件事兒，大家還是得理性。

2、D90 Pro的實(shí)地表現(xiàn)如何？