[汽車之家 用車寶典]  上汽MAXUS D90 Pro的出現(xiàn)無疑給如今火熱的30萬元內(nèi)硬派SUV市場帶來了新鮮的血液，不過即便如此，網(wǎng)友中依然出現(xiàn)了不少的疑惑，在《愛玩車》中，我們將針對D90 Pro大家最關(guān)注的一些問題進(jìn)行分享和解讀，其中不僅涉及D90 Pro的硬核實力，還會系統(tǒng)的分享關(guān)于它的改裝思路和升級方案等，這款車究竟是不是你的菜，SUV車型買回來該怎么改怎么玩，本期《愛玩車》給你答案！（文中統(tǒng)稱D90 Pro）

愛玩車是啥？三把鎖你會用嗎？讓你想起“我”

20秒預(yù)覽：解決哪些疑惑？

標(biāo)準(zhǔn)版的適時四驅(qū)究竟能不能滿足我們對于越野自駕的需求？

為什么作為一款主流硬派SUV，D90 Pro沒有前差速鎖？

硬派SUV如何升級才是最理性靠譜的？教你不再擔(dān)心年檢！

適時+分時，D90 pro打的什么牌？

　　春天來了，萬物復(fù)蘇，又到了自駕遠(yuǎn)行的時節(jié)，當(dāng)前以中國品牌為主的硬派SUV陣營中，從越野搭配角度看，它們的主要趨勢都集中在：相對傳統(tǒng)的分時四驅(qū)+渦輪增壓，適時四驅(qū)+差速鎖輔以各種越野輔助系統(tǒng)，總體來講無非就是兩類風(fēng)向：針對傳統(tǒng)硬核越野車的定位，和針對更加多用途，兼顧城市舒適性和硬派越野的定位。而隨著D90 Pro的出現(xiàn)，似乎在定位上又多了一種選擇，標(biāo)配適時四驅(qū)，可選分時四驅(qū)+汽油、柴油雙動力+四驅(qū)車型全部標(biāo)配后差速器鎖，這就有點意思了。

　　從我個人角度來看，D90 Pro所瞄準(zhǔn)的市場和哈弗H9非常近似，都想在新派越野車領(lǐng)域占據(jù)一席之地，相對時尚的造型，汽油+柴油雙動力可選，這本身就對不同城市的政策有了更好的兼容性，而適時四驅(qū)+分時四驅(qū)的策略則更有意思，就像你選牧馬人Sahara和Rubicon一樣，想輕松上手，又能兼顧一定程度的自駕穿越，那就適時四驅(qū)，想要把它當(dāng)做一臺硬派來用，就是出去玩為主，且強(qiáng)度不低，那就踏踏實實分時四驅(qū)，這無疑讓不同人群可以更好的找到自己的菜，不至于說讓不同需求的消費者卡在“太過硬核”，或“不夠硬核”這件事兒上。

適時四驅(qū)能不能算硬派？

　　誰天天會去干大坡騎大溝？最新版本的TOD適時四驅(qū)系統(tǒng)，相比早期版本擁有更大的扭矩容量，這也解釋了D90 Pro上出現(xiàn)的巖石模式，其實對于一款硬派SUV來講，兼顧日常，同時可以滿足你遠(yuǎn)方的夢想，這才是它的職責(zé)，至于極限越野或是極地穿越，還是交給那些真正的越野車吧，我們沒必要總要在“夠不夠硬”，“純不純粹”這種話題上爭論不已，時代背景下，輕度的穿越，中度的偶爾挑戰(zhàn)，足矣代表了當(dāng)今的自駕趨勢，沒有人會天天去騎大溝，更沒人會天天去玩交叉軸炮彈坑，實用性+適用性才更符合這個時代對硬派的定義。

沒有前鎖的D90 Pro

　　我相信肯定會有人疑惑不已，既然都有柴油車可選了，又有大梁又有后鎖，又是分時四驅(qū)的，基本也算武裝到牙齒了，為何就不給配齊前鎖呢？為此我們也咨詢了上汽的工程師，其實這和車企對于通過性的理解和車輛設(shè)計的定位有關(guān)，從官方的角度來看，單純依靠加前鎖增加通過性，不僅會使成本和重量等因素上升，后續(xù)和可靠性相關(guān)的維度也會受到影響。當(dāng)然了，關(guān)于前鎖，作為一輛硬派SUV來講，它的極限本身就在那，依靠分時四驅(qū)+后鎖足矣應(yīng)付大部分環(huán)境了，你不可能總是想拿著它去和配備前后鎖的牧馬人相比，這本就不是一個事兒。

　　另外一點就是，前差速鎖對于駕駛者的經(jīng)驗要求非常高，如果操作不當(dāng)會極易發(fā)生危險或者損壞半軸，而且對于通過性來講，也并非說前后鎖就等于無敵了，如果輪胎附著力不行，你掛幾把鎖也是白搭，所以說，對于通過性和追捧前后鎖這件事兒，大家還是得理性。

2、D90 Pro的實地表現(xiàn)如何？

3、D90 Pro的升級潛力如何？

ACM復(fù)合材料前杠強(qiáng)度演示

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編輯小結(jié)：它是一款稱職的硬派/SUV

　　不得不說，隨著生活水平的改善，以及大家對于汽車角色定義的改變，越來越多的人開始向往遠(yuǎn)方，向往一趟說走就走的遠(yuǎn)行，而擁有一臺硬派SUV，似乎成了對于普通消費者來講最容易實現(xiàn)遠(yuǎn)方夢想的途徑。而車企也看到了這股趨勢，無論是上汽、北汽還是長城，都在積極發(fā)力，作為30萬內(nèi)的新秀，D90 Pro交出了一份相對滿意的答卷，最新版本的TOD適時四驅(qū)+優(yōu)異的限滑脫困能力+四驅(qū)車型標(biāo)配后鎖，足矣滿足大部分人的自駕需求，即便你是特立獨行的硬派玩家，分時四驅(qū)系統(tǒng)也可以滿足你的要求，至于柴油機(jī)，對于那些不限制柴油車的城市來講可是好消息。如果說硬派SUV就是指具備硬派通過性能力的SUV的話，那么D90 Pro顯然是很稱職的。

　　好了，本期的《愛玩車》就先聊到這里，相信大家在看完我們的建議和分析后，對于一輛硬派SUV應(yīng)該如何改裝，如何優(yōu)化，已經(jīng)有了相對全面的認(rèn)可和概念上的梳理，最后還是要強(qiáng)調(diào)一點：按需升級，理性改裝，祝大家可以玩得開心，遠(yuǎn)行夢想成真。（文/圖 汽車之家 任博）