[汽車之家 互聯(lián)出行]　　在過去一年的智能車聯(lián)測試項(xiàng)目中，總有朋友提問：我們在文章中提到的很多名詞，很難從字面理解是什么意思，有時(shí)候會讓人摸不著頭腦。正好借著這個(gè)各位居家“沉淀”自己的機(jī)會，我們就開啟一個(gè)系列，挨個(gè)為大家注解那些晦澀難懂的專有名詞，講講它們的含義、背景和意義，也備日后相關(guān)文章引用。這第一期，我們就先聊聊語音控制中的那些常見名詞。

STT和TTS

　　互聯(lián)網(wǎng)常識告訴我們：當(dāng)兩個(gè)字母/數(shù)字中間夾著一個(gè)“T”或者“2”時(shí)，它大概率指代“to”這個(gè)單詞，例如：P2P、B2C、V2X，STT和TTS也是類似。

　　在部分技術(shù)文獻(xiàn)中，這個(gè)環(huán)節(jié)也被稱為ASR（Automatic Speech Recognition，自動語音識別），是融合了語言學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)以及電氣工程領(lǐng)域知識和研究的一個(gè)復(fù)雜項(xiàng)目。

　　我們在宣傳語中經(jīng)常聽到的“語音引擎”，通常就是指這五個(gè)環(huán)節(jié)的集合。在研發(fā)當(dāng)中，盡管部分供應(yīng)商具備完整的解決方案，但往往一輛車的語音控制系統(tǒng)會在不同環(huán)節(jié)選擇不同的供應(yīng)商，彼此通力合作，才達(dá)到最終的效果。

　　除了我們上文中解釋過的詞匯，NLP（Natural Language Processing，自然語言處理）是把用戶的指令轉(zhuǎn)化為結(jié)構(gòu)化的、機(jī)器可理解的語言。

　　語音控制是一個(gè)復(fù)雜的涉及語言學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、電器工程等學(xué)科，云端和本地融合的一項(xiàng)復(fù)雜功能，往往需要車企的電器部門和多個(gè)供應(yīng)商同時(shí)合作，以達(dá)到最好的效果。對服務(wù)商而言，想提供最好的產(chǎn)品，需要在語言分析、指令集上常年累月的積累，想做好，真的不容易。