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當(dāng)前位置:首頁(yè) 用車(chē)養(yǎng)車(chē) 用車(chē)指南 正文

有什么都給你 哈弗H6 Hi-Life系統(tǒng)體驗(yàn)

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娛樂(lè)功能可登錄賬號(hào)

   娛樂(lè)功能方面,系統(tǒng)自帶了QQ音樂(lè)、喜馬拉雅和愛(ài)奇藝視頻。當(dāng)然,小程序里也有一些用于觀看在線、短視頻、搞笑視頻類(lèi)的功能,這里就不一一贅述了,還是強(qiáng)調(diào)一下:這些功能建議只在停車(chē)狀態(tài)下使用。

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

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  除此之外,由于有3年基礎(chǔ)和娛樂(lè)功能流量費(fèi)用全免的政策,也不用擔(dān)心車(chē)?yán)锟匆凰揠娪,起床連車(chē)都抵給電信公司的情況發(fā)生。我曾和業(yè)內(nèi)的工程師聊過(guò)關(guān)于三大運(yùn)營(yíng)商車(chē)載流量費(fèi)用成本的問(wèn)題,只能說(shuō)現(xiàn)階段敢給用戶承諾免流量費(fèi)的主機(jī)廠,都值得點(diǎn)個(gè)贊。

語(yǔ)音控制和場(chǎng)景模式

汽車(chē)之家

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  OneShot(連續(xù)說(shuō))是指:在下達(dá)任何指令的時(shí)候,你可以直接說(shuō)“你好,哈弗,我要XXX!倍恍枰日f(shuō)“你好,哈弗”的喚醒詞,等待系統(tǒng)做出回饋后,再下達(dá)指令。OneShot節(jié)省時(shí)間的意義倒在其次,主要是省略了一步無(wú)意義的交互,讓語(yǔ)音控制變得沒(méi)那么繁瑣。

汽車(chē)之家

  不過(guò)由于容易誤觸發(fā)(車(chē)內(nèi)乘客聊天或音樂(lè)歌詞被識(shí)別成指令)等問(wèn)題,目前大部分語(yǔ)音控制系統(tǒng)還只支持少部分功能的免喚醒指令。

  在全新哈弗H6(參數(shù)|詢價(jià))的Hi-Life系統(tǒng)中,免喚醒主要支持音樂(lè)和導(dǎo)航,在任意界面下,直接下達(dá)“導(dǎo)航去XXX”、“開(kāi)始播放/暫停播放”以及“上一首/下一首”,都能得直接得到正確的操作反饋,而不需要說(shuō)出喚醒詞。

  對(duì)車(chē)輛功能的控制上,除了支持空調(diào)、天窗、車(chē)窗等基本功能的語(yǔ)音控制,比較有意思的一個(gè),是預(yù)設(shè)了幾種“場(chǎng)景模式”,可以語(yǔ)音控制,也可以點(diǎn)擊屏幕開(kāi)啟。

汽車(chē)之家

  同樣的,開(kāi)啟吸煙模式后,車(chē)窗會(huì)開(kāi)啟一半,空調(diào)也會(huì)自動(dòng)調(diào)整到外循環(huán)模式。類(lèi)似的場(chǎng)景模式我們已經(jīng)見(jiàn)過(guò)一些了,不過(guò)Hi-Life上的這套算是比較先進(jìn)的,利用車(chē)輛傳感器和線上數(shù)據(jù)相配合,通過(guò)分析整體控制車(chē)內(nèi)設(shè)備,這也是目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)發(fā)展的一個(gè)大趨勢(shì)。

車(chē)家互通

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

  車(chē)家互聯(lián)聽(tīng)起來(lái)挺復(fù)雜的,但我們給你解釋一下你就明白了:現(xiàn)階段Hi-Life上的車(chē)家互聯(lián)就相當(dāng)你在車(chē)?yán)锓帕艘粋(gè)智能音箱,這個(gè)智能音箱通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接著你家里的所有智能家居設(shè)備。也就是說(shuō):目前家用智能音箱能實(shí)現(xiàn)的指令和功能,你在車(chē)?yán)镆材軐?shí)現(xiàn),智能音箱不行的,車(chē)家互通也不行。

  不過(guò),產(chǎn)品落地就是好的,總比只出現(xiàn)在PPT上的功能強(qiáng),但如果之后能有設(shè)置更多場(chǎng)景模式,比如你說(shuō):“我要到家了!奔依锏目照{(diào)、掃地機(jī)器人、窗簾、燈光等設(shè)備就能自動(dòng)調(diào)整到最佳狀態(tài);甚至不用你說(shuō),系統(tǒng)依靠GPS定位、天氣甚至車(chē)內(nèi)傳感器反饋的駕駛員一天的疲勞程度,就能讓你一進(jìn)家門(mén)就放松下來(lái),那就真的是“智能家居”了,我們可以一起暢想一下。

總結(jié)

  我們總在說(shuō)產(chǎn)品“落地為王”,在這塊兒Hi-Life還真沒(méi)忽悠,不管是百度小程序還是車(chē)家互聯(lián)功能,能拿出來(lái)的都拿出來(lái)落地了,沒(méi)有揣在兜兒里大聊概念和規(guī)劃,雖然免不了有些小問(wèn)題,但這就已經(jīng)走在了眾人的前面。除此之外,基本的導(dǎo)航、娛樂(lè)、語(yǔ)音控制功能扎實(shí),幾乎沒(méi)有短板,相比以往我們體驗(yàn)哈弗車(chē)型的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),屬實(shí)向前走了一大步,如果讓我總結(jié)一下,那就如開(kāi)篇所說(shuō),突出一個(gè)“實(shí)在”。這次是簡(jiǎn)單的體驗(yàn),還有很多不夠深入的地方,后續(xù)我們也會(huì)用汽車(chē)之家智能車(chē)聯(lián)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)來(lái)詳細(xì)測(cè)試哈弗H6 Hi-Life的真實(shí)水平,對(duì)于它最終能獲得的成績(jī),我還真有點(diǎn)兒期待。(圖/文 汽車(chē)之家 鄭旭)

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    第三代哈弗H6在外觀、內(nèi)飾、空間和配置上都很好的迎合了市場(chǎng)需求,2.0T的動(dòng)力確實(shí)不弱,高速開(kāi)著夠爽,但輸出不夠線性,城市里想要平順還是需要好好適應(yīng)一下。如果是以城市用車(chē)為主,建議還是選擇1.5T的車(chē)型吧。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    哈弗H6的外形設(shè)計(jì)大氣沉穩(wěn),底盤(pán)調(diào)校也比較有高級(jí)感,在15萬(wàn)元以內(nèi)的緊湊型SUV中絕對(duì)是產(chǎn)品力很強(qiáng)的車(chē)型,當(dāng)然,它的銷(xiāo)量也印證了這一點(diǎn)。2.0T四驅(qū)車(chē)型除了能提供充足的動(dòng)力外,還可以滿足一些出游的需求。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    動(dòng)力確實(shí)比2.0升強(qiáng)勁不少,但發(fā)動(dòng)機(jī)本身調(diào)校以及與變速箱之間的匹配做的不夠到位,發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩不足,變速箱齒比不夠恰當(dāng),同時(shí)噪音大這個(gè)老問(wèn)題仍舊存在,如果不是對(duì)動(dòng)力有特殊要求,不做推薦?紤]到1.5T動(dòng)力參數(shù)、測(cè)試數(shù)據(jù)確實(shí)有進(jìn)步,比2.0版少給一分。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    哈弗H6裝備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之后,動(dòng)力有了明顯提升,但就是低轉(zhuǎn)速扭矩還有待加強(qiáng),畢竟大家日常開(kāi)車(chē)都比較溫柔,而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)以下的加速似乎不夠有力,車(chē)主們恐怕要為此稍微改變一下駕駛習(xí)慣了。

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    哈弗H6已經(jīng)轉(zhuǎn)型成為標(biāo)準(zhǔn)城市SUV產(chǎn)品,而且從品質(zhì)、用料、做工以及駕駛感受,比過(guò)去又提升了很多,在同價(jià)位產(chǎn)品里,H6沒(méi)有對(duì)手。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    難免要跟之前的哈弗H3、H5對(duì)比,這樣看來(lái)H6帶來(lái)的是質(zhì)的飛躍:目前10萬(wàn)級(jí)別自主SUV里頭最為均衡的選手。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    哈弗H6已經(jīng)是一款完全城市化的SUV,外觀和底盤(pán)都柔和了很多,日常駕駛更加順手,這是長(zhǎng)城的一次從硬派越野風(fēng)格向城市風(fēng)格的成功轉(zhuǎn)變,價(jià)格方面也非常合理。

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指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
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變速箱:暫無(wú)信息