剛勁但并不粗獷新車開箱江淮iEVS4

尤冬青

2019年06月28日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家電動車用車] 傳統(tǒng)車企進(jìn)軍新能源市場并不稀奇，但對于江淮品牌來說，新能源市場似乎意義重大。在2019年1-5月，江淮乘用車總銷量為77933輛，這其中純電動乘用車銷量占了29223輛。在江淮的純電動車型中，iEVS4算是重點(diǎn)車型之一，12.95-15.95萬元的補(bǔ)貼后售價(jià)、不短的續(xù)航里程、不老氣的外觀等等因素足以使其成為小型純電動SUV潛在消費(fèi)者的備選車型之一，今天我們就開箱江淮iEVS4。

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全文總結(jié)：

　　目前江淮iEVS4有四款在售車型，470km的工信部續(xù)航里程可以滿足大部分消費(fèi)者的日常用車需求，而且相對于售價(jià)而言，iEVS4整體性價(jià)比不錯。在用車方面，由于iEVS4是基于燃油車打造而來的車型，所以其整體上手難度與消費(fèi)者潛意識中的傳統(tǒng)燃油車相仿，并不存在太多新奇、需要較長時(shí)間適應(yīng)的功能、操作�？赡軣嵫序v的年輕人未必對iEVS4感興趣，但對于追求沉穩(wěn)風(fēng)格的消費(fèi)者來說，江淮iEVS4沉穩(wěn)而不老成，未嘗不是個(gè)合適的備選車型。（圖/文汽車之家尤冬青；攝/許博尤冬青）

文章標(biāo)簽：電動車用車用車寶典大國筑夢

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江淮iEVS4 2019款豪華智享型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.32秒	44.96米	--升
測試文章：續(xù)航扎實(shí)配置高測江淮iEVS4豪華智享型
評測編輯-：	iEVS4的續(xù)航能力完全可以滿足日常通勤以及近郊出游的使用需求；雖然動力表現(xiàn)不是特別的出色，也沒有運(yùn)動模式，但是在城市道路上行駛，超車時(shí)動力還是足夠的；剎車表現(xiàn)有待提升，44.96米的距離確實(shí)有些長。底盤的調(diào)校也比較不錯，開起來并不松散，細(xì)碎振動過濾的也比較干凈，這款小型SUV作為家用還是沒有什么問題的。
評測編輯-姜田雙：	這款車對于顏值控來說，可能并不那么驚艷，但是設(shè)計(jì)表現(xiàn)優(yōu)于更多的借鑒了瑞風(fēng)S4，所以整體視覺效果還比較成熟、穩(wěn)重，而雙色的涂裝設(shè)計(jì)相對于純色來講，更容易討好年輕消費(fèi)者。城市工況的續(xù)航表現(xiàn)還不錯，410km基本上可以滿足大多數(shù)使用場景的需求，但高速續(xù)航的能力一般，在長途出行時(shí)還是要盡可能的規(guī)劃好出行路線，提前查找充電樁。
評測編輯-姚嘉：	駕駛方面，懸架雖然并不松散，舒適性也不錯，但有些偏軟，車速較高時(shí)并線，支撐稍顯不足。乘坐舒適性方面還是有提升空間的，特別是座椅的柔軟度和包裹性方面。不過，在靜謐性方面的表現(xiàn)還是可以的，當(dāng)車速超過100km/h之后，主要的噪音來源是風(fēng)噪和胎噪，但由于控制得不錯，所以在不同的車速測試中，噪音值都低于推薦值。

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