[汽車之家 電動(dòng)車用車]  前不久我們?cè)u(píng)測(cè)組的同事，對(duì)豐田雷凌雙擎E+這款插電混動(dòng)車型進(jìn)行了詳細(xì)的測(cè)試（如想了解測(cè)試詳情，請(qǐng)點(diǎn)擊這里的傳送門），該車的實(shí)測(cè)百公里油耗竟然達(dá)到了2.7升，確實(shí)令我很是驚訝。那么這個(gè)“節(jié)油小能手”在用車方面，還有什么需要我們注意的呢？請(qǐng)看今天的大博為您帶來(lái)的開(kāi)箱報(bào)告。

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　　在文章正式開(kāi)始之前，奉上本期《新車開(kāi)箱》豐田雷凌雙擎E+的視頻版預(yù)告片，即將于下周上線，歡迎新老朋友屆時(shí)觀看。

　　目前，廣汽豐田針對(duì)雷凌雙擎E+車型推出了廠家補(bǔ)貼政策：在國(guó)家補(bǔ)貼1.32萬(wàn)元的基礎(chǔ)上，追加0.88萬(wàn)元廠家補(bǔ)貼，使該車保持與2018年國(guó)家補(bǔ)貼政策持平的2.2萬(wàn)元的補(bǔ)貼優(yōu)惠。此外，當(dāng)2019年補(bǔ)貼過(guò)渡期截止后（6月25日之后），廠家補(bǔ)貼將提升至1.2萬(wàn)元，使該車的補(bǔ)貼優(yōu)惠仍維持在2.2萬(wàn)元的水平。

◆ 新車提取

◆ 快速上手

◆ 快速上手

◆ 前機(jī)艙

◆ 底盤淺析

全文總結(jié)：

　　雷凌雙擎E+這款插電混動(dòng)車型，最大的亮點(diǎn)在于它的能耗方面，2.7L/100km的平均綜合油耗，加上60km左右的純電續(xù)航里程，單從城市通勤方面來(lái)看，無(wú)疑在能源成本方面，可以節(jié)省不少；而且在充電條件不是非常便利的行況下，插混車型還可以僅以加油“為生”，用車體驗(yàn)也更加接近燃油車。不過(guò)，在其它配置方面，該車表現(xiàn)平平，比如多媒體系統(tǒng)就相對(duì)比較簡(jiǎn)單，除了一些常用的功能以外，就沒(méi)有更多令人感到驚喜的地方了。不過(guò)，動(dòng)力電池的布局目前看確實(shí)有些影響到車輛的實(shí)用性，不知道全新一代雷凌的插混版本中，是否會(huì)有改善。（圖/文/攝 汽車之家 許博）