語音功能跟之前榮威上的斑馬一樣嗎？

　　在這個智能設備遍地跑的時代，語音控制、自然語義識別已經(jīng)不再是什么令人驚艷的技術了，如果再出現(xiàn)安吉星那樣的笑話，也許就該退出歷史舞臺了。雪鐵龍云逸的語音控制功能做得已經(jīng)符合當下主流水平，但礙于合資的背景，通過語音來控制車輛電子設備的功能還不夠豐富。

　　雪鐵龍云逸的這套斑馬系統(tǒng)采用的是阿里云ET語音方案——底層采用阿里達摩院的語音交互技術與服務，AliOS在此之上構建了語音交互的系統(tǒng)與框架，斑馬則在此基礎上開發(fā)了定制化的語音交互。

到底如何改變出行

　　如此看來，你可能會認為雪鐵龍云逸的多媒體除了一些特色功能外與現(xiàn)階段的車機并無太大差異。但這只是受限于云逸這款車罷了，斑馬智行系統(tǒng)的強大遠不止于此。依托于AliOS系統(tǒng)及整個阿里集團的各類產(chǎn)業(yè)，車不再只是行駛工具，它將成為你的“另一伴”。

　　在未來，這類不需要駕駛員“參與”的功能將越來越多，停車場付費，阿里版的ETC都將逐漸涌現(xiàn)，通過斑馬系統(tǒng)完全不需要駕駛員“參與”。作為斑馬背后的男人，阿里會為斑馬提供更多的技術與數(shù)據(jù)支持。在未來，我們的用車情景將是這樣的！

　　當你一上車，系統(tǒng)會對比以往的上車時間、日期直接做出判斷，提供目的地導航方案；行駛于路上系統(tǒng)會詢問是否要播放XX的歌，是否要將收音機調(diào)至某一頻段;根據(jù)你的用餐喜好為你推薦單位周邊的餐廳;提示你七夕節(jié)就要到了，需要不要訂束花來取悅女朋友；有你愛好的戰(zhàn)爭片上映了要不要看。而當你做出了某一決定，斑馬或者說AliOS能夠全部幫你把每一步都完成。

　　也許你還是會堅持用一部手機搞定，但目前已有不少于40萬輛的車搭載了斑馬系統(tǒng)，隨著與之合作的車型增加，以及斑馬智行如自我孵化般的學習，它逐步開始讓車主習慣它的存在。也許一次兩次的推送、詢問你不在乎，但當它真的讀懂你后，推送內(nèi)容又正中你的下懷時，你會開始嘗試著使用，之后就是習慣。隨著越來越多的習慣產(chǎn)生，又一個“支付寶”、“微信”就出現(xiàn)了。習慣已養(yǎng)成，再換車時車機系統(tǒng)也許會成為優(yōu)先要考慮的因素。

寫在最后：

　　書歸正傳，雪鐵龍云逸的這套車機總體表現(xiàn)不錯，如果日后上市時能對系統(tǒng)的反應速度進行優(yōu)化就更好了。當然，如果斑馬能夠在后續(xù)為其提供更多的應用，相信離實現(xiàn)又一個“支付寶”就更近了。與榮威的那套斑馬相比，雪鐵龍上的斑馬在UI上多了一些法國的元素，功能基本大同小異。而在下一個福特版的斑馬上，它又會換上怎樣的新裝呢？相比這些，我更關心的是下一個，下下個斑馬在生態(tài)功能上又能給我們什么驚喜！（圖/文 汽車之家 李響）

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