二、主流品牌電動車保養(yǎng)項目及費用調(diào)查

　　和小劉走的這一趟，讓人大開眼界，電動車保養(yǎng)門道真不少，不過保養(yǎng)項目比燃油車少了很多，而且價格還相當便宜。其他品牌的電動車保養(yǎng)也是這樣嗎？為此我打算走訪一下市面上主流電動車品牌，看看他們的保養(yǎng)項目和價格會有什么差別。

1、北汽新能源EV160：免費更換剎車油、防凍液

　　我們來到北汽新能源4S店的售后車間，看到有個北汽新能源EV160正在做保養(yǎng)，這車看著也是開了一段時間了。經(jīng)過詢問得知，這是一輛分時租賃的運營車。北汽新能源EV160的首保時間是1年或者1萬公里（以先到為準，下同），首保之后保養(yǎng)間隔周期是每1年或1萬公里。

　　仔細看這個被“舉高高”的電動車，發(fā)現(xiàn)它沒有電池組，原來它整個電池組被卸下來做電池均衡去了。這個車之前經(jīng)常發(fā)生續(xù)航里程“崩塌”現(xiàn)象，就是儀表顯示剩余續(xù)航里程還有50公里，沒開多久，剩余續(xù)航里程就到10公里以下了。經(jīng)過檢測電池單體電壓差異有些大，所以需要做一個電池均衡。

2、知豆D2S：電動車雖小保養(yǎng)卻不便宜

　　作為城市代步車，知豆D2S也受到不少人的歡迎，雖然是一款兩座的微型電動車，不過它保養(yǎng)起來和其他電動車沒有什么差別。以我們走訪的知豆售后服務(wù)中心為例，知豆D2S目前只贈送首保，那么這個車行駛8萬公里，共需常規(guī)保養(yǎng)16次，總保養(yǎng)費5980元，因為保養(yǎng)次數(shù)比較勤，所以價格相對較高一些。

3、江淮iEV5：保養(yǎng)間隔長

　　江淮iEV5和長安奔奔EV一樣，首保都是在3000公里或者3個月時候，之后每2萬公里或1年進行一次保養(yǎng)。因為江淮保養(yǎng)間隔比較長，所以行駛8萬公里，只需常規(guī)保養(yǎng)4次，總保養(yǎng)費1016元。

4、帝豪EV300：贈送4次保養(yǎng)很劃算

　　帝豪EV300首保是在3000公里或者3個月時候，之后每1萬公里或半年進行一次保養(yǎng)。帝豪EV300目前贈送四次保養(yǎng)，按照此計算，行駛8萬公里，帝豪EV300共需常規(guī)保養(yǎng)8次，總保養(yǎng)費用為1540元。

5、比亞迪e5：常規(guī)保養(yǎng)

　　比亞迪e5首保是在5000公里或者半年，之后每1萬公里或1年進行一次保養(yǎng)。比亞迪e5目前贈送首保，如果該車行駛8萬公里，共需常規(guī)保養(yǎng)8次，總保養(yǎng)費用為3680元。

6、榮威ERX5：拒絕告知保養(yǎng)費用？

　　在走訪多家榮威4S店的時候，售后人員都一直不告訴我們榮威ERX5更換剎車油、防凍液以及齒輪油的具體價格是多少，說目前還沒有車輛達到這個年限或者公里數(shù)，所以系統(tǒng)里面沒有。在此我也提出疑惑，車輛上市之后售后體系就應(yīng)該建立完整了吧？不知道這是不是工作人員的推脫，不過作為一個消費者，為什么不能提前知道車輛的保養(yǎng)費用？被蒙在鼓里的感受不太好。

　　榮威ERX5全車檢查一次需要花費480元，用燃油版榮威RX5的配件和工時費來估算，剎車油、防凍液的費用分別是218和336元（包含工時費），目前該車贈送首保，行駛8萬公里，共需常規(guī)保養(yǎng)8次，總保養(yǎng)費用大約為4132元。

7、騰勢400：需要更換轉(zhuǎn)向液

　　由于騰勢400采用液壓助力轉(zhuǎn)向，所以在5萬公里或者4年的時候要進行更換轉(zhuǎn)向液。騰勢400全車檢查一次需要花費360元，行駛8萬公里，共需常規(guī)保養(yǎng)8次，目前該車贈送首保，總保養(yǎng)費用大約為4336元。

　　經(jīng)過一大圈走訪，可以了解到電動車的保養(yǎng)項目基本比較簡單，主要分為檢查和更換兩大類，檢查除了常規(guī)的檢查項目之外，電動車增加了三電系統(tǒng)的檢測和升級，針對電機、電控尤其是電池狀態(tài)進行數(shù)據(jù)讀取，判斷車輛的狀態(tài)。第二大類是更換類，除了易損件之外，電動車主要需要更換的就是防凍液、剎車油、齒輪油，有部分車型需要更換轉(zhuǎn)向液。雖然更換的周期因車而定，但費用方面，總體來說比同級別的燃油車要便宜不少。

　　除了上述的這些檢查和保養(yǎng)，一些品牌的4S店還可以在電動車保養(yǎng)時根據(jù)需求做一些動力電池的檢測和均衡，而且都是免費的。還有這樣的好事？沒錯，因為電動車的電池狀態(tài)直接決定著車輛的續(xù)航里程多少，目前汽車廠商在動力電池方面都提供了較長時間的質(zhì)保，在此期間有任何問題，4S店就負責進行檢測和維護。當然這些是都是在你的電動車續(xù)航里程、動力電池發(fā)生問題時，4S店評估后才做的，而不是你想做就能做的。

全文總結(jié)：

　　都說電動車保養(yǎng)很簡單，但電動車究竟要保養(yǎng)什么？又不是人人都能說的清楚的，在信息完全不對等的情況下，將車扔給4S店，難免會產(chǎn)生“被忽悠”的感覺。其實相比燃油車，電動車的特殊結(jié)構(gòu)讓其在項目和費用上都有很大的優(yōu)勢，沒有項目繁多的保養(yǎng)項目，費用也相對更便宜。至于電腦檢測，也可不是簡單地“刷機”就完事了，它是全車系統(tǒng)的檢測，電池是什么狀態(tài)、續(xù)航里程長短、充電兼容性都得靠它。電氣化少了不少復(fù)雜的機械結(jié)構(gòu)，讓汽車保養(yǎng)也省事了不少，未來隨著全車電電氣化覆蓋程度越來越高，也許保養(yǎng)會更加簡單、方便。（文/圖 汽車之家 姜田雙 攝影 姜田雙、劉立偉）

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