[汽車之家 用品/服務(wù)]  前段時(shí)間逛雅森汽車用品展，偶遇一家做無損升級車載凈化器的參展商，隨后和大家簡單聊了一下。但看網(wǎng)友評論一直在強(qiáng)調(diào)原車空調(diào)系統(tǒng)才是最好的車輛凈化器。確實(shí)，通過內(nèi)外循環(huán)，車內(nèi)/外空氣經(jīng)過空調(diào)濾芯后，車內(nèi)空氣能夠得到明顯改善。但這也僅僅是對于部分異味來說，如果想要將空氣中的有害氣體以及人們近些年談之色變的PM2.5過濾掉，就需要我們更換凈化效果更強(qiáng)的空調(diào)濾芯。

　　在前幾年，空調(diào)濾芯的作用僅僅是用來過濾雜質(zhì)、灰塵保護(hù)蒸發(fā)器，期間順帶手吸附一下異味。有趣的是，那時(shí)候多數(shù)車主認(rèn)為延長更換空調(diào)濾芯、空濾的周期可減少用車成本，在4S店或修理廠經(jīng)常聽到的一句話就是——你幫我用氣槍吹吹，我下次再換。然而隨著越來越多的新型材料應(yīng)用到汽車領(lǐng)域。車內(nèi)環(huán)境問題越來越受重視，早在2012年時(shí)，我國就發(fā)布了《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》，無奈的是這并不是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，所以中國乘用車環(huán)境問題仍不容忽視。

　　也許是近些年霧霾的橫行，讓越來越多的消費(fèi)者、整車廠、零配件廠商開始關(guān)注車內(nèi)空氣質(zhì)量問題。而作為全車唯一一個(gè)貫通車內(nèi)外的屏障——空調(diào)濾芯，其材質(zhì)也發(fā)生了根本改變，以此來應(yīng)對日益嚴(yán)峻的車內(nèi)空氣質(zhì)量。當(dāng)然，也有些整車廠為車輛加入了凈化系統(tǒng)，不過這僅是少數(shù)人享有的特權(quán)，而也有些人認(rèn)為這是商人特有的行徑�？傊�，對于絕大多數(shù)消費(fèi)者而言，我們現(xiàn)在所能使用的車輛凈化系統(tǒng)僅有一或兩塊iPad大小的濾芯罷了。

　　PM2.5的橫行讓人們開始注重于濾芯的濾霾（過濾PM2.5）能力，而此時(shí)也涌現(xiàn)了一批濾芯廠商，將工業(yè)除塵過濾技術(shù)向民用車領(lǐng)域轉(zhuǎn)變，促進(jìn)了汽車空調(diào)濾芯行業(yè)的發(fā)展。不過，這時(shí)走向卻出現(xiàn)了畸形——過分關(guān)注濾霾能力，而忽略了本身過濾有害氣體、異味的能力。以至于前幾年市場上，大批出現(xiàn)掛著HEPA、靜電駐極等名詞的濾芯，反而對于過濾異味、有害氣體的研發(fā)停滯不前了。

　　空調(diào)濾芯發(fā)展至今天，越來越多的新材料涌現(xiàn)。為了讓更多人能夠依賴空調(diào)系統(tǒng)來獲得高質(zhì)量的車內(nèi)環(huán)境。我將為大家總結(jié)一下如今仍然在售的空調(diào)濾芯，方便各位在更換空調(diào)濾芯時(shí)能多一個(gè)選擇。當(dāng)然下列提到的產(chǎn)品中并非只有4S店渠道的產(chǎn)品，所以對于自行購買更換的后續(xù)撕B問題，請?zhí)崆靶睦镉袀�(gè)譜。

　　空調(diào)濾芯依據(jù)材質(zhì)可大致分為下述幾類：純無紡布、竹纖維、冷觸媒、活性炭、納米礦晶、海曼普。除前兩種以外，其余多數(shù)都采用與HEPA濾紙相結(jié)合的方式進(jìn)行過濾。所以在正式開始介紹之前，各位有必要了解一下近些年出現(xiàn)的一個(gè)新興名詞——HEPA

　　首先我們要明白HEPA是高效濾清器的縮寫，多數(shù)廠家宣傳時(shí)通常會以HEPA濾芯進(jìn)行統(tǒng)稱，從定義上講這是沒錯(cuò)的。因?yàn)镠EPA只是對過濾微小顆粒能力的一種標(biāo)準(zhǔn)評判，例如單次過濾0.3微米顆粒物的效率達(dá)到85%以上可以稱之為HEPA濾芯，而同樣條件下過濾效率達(dá)到99.95%以上的也叫HEPA濾芯。當(dāng)然，根據(jù)過濾效率、容塵量、過濾方式及0.1微米顆粒物失效速度它可分為多個(gè)級別，而廠商在宣傳時(shí)少有將級別明確標(biāo)出的。（針對車用空調(diào)濾芯廠商而言）

　　HEPA濾芯的濾層通常由PP熔噴或玻璃纖維構(gòu)成。二者過濾顆粒物的過程也有著本質(zhì)區(qū)別，前者是通過阻截、攔截、吸附；而后者卻沒有吸附的過程，僅僅是靠高密度的纖維網(wǎng)進(jìn)行攔截，所以考慮到風(fēng)阻問題，以玻璃纖維為濾材的濾芯并不適用于汽車空調(diào)系統(tǒng)，它適合安裝大功率風(fēng)機(jī)的工廠。目前市場上所售的HEPA濾芯過濾層多為PP熔噴構(gòu)成，而為了提高對顆粒物的過濾效果，部分HEPA濾芯在熔噴過程中使用靜電駐極工藝，為纖維體充入靜電，使纖維體具備吸附作用，當(dāng)微小顆粒物進(jìn)入濾層時(shí)，能夠更有效的被攔截。

　　需要注意的是，對于空調(diào)濾芯來說，HEPA濾芯只是對微小顆粒物的過濾有奇效，如我們經(jīng)常提到的PM2.5。但是這類濾芯對異味、有害氣體并無明顯作用。所以就需要配合其他過濾材質(zhì)混合使用。

無紡布

　　無紡布大量應(yīng)用于我們的日常生活中，像口罩、尿布、家裝用品及服裝都會出現(xiàn)了無紡布的身影。然而當(dāng)它作為空調(diào)濾芯的過濾層使用時(shí)，僅能夠過濾灰塵、砂礫、柳絮等大于5μm的顆粒物，對于有害氣體、異味并無明顯作用。當(dāng)然，無紡布濾芯價(jià)格非常低廉，從十幾至幾十元不等，但面對現(xiàn)在復(fù)雜的環(huán)境，并不建議使用。

　　事實(shí)上無紡布濾芯也分三六九等，有些加入玻璃纖維的無紡布濾芯能夠做到過濾1-5μm的顆粒物，但同樣無法有效去除有害氣體與異味，所以對于車用空調(diào)濾芯來說，使用單獨(dú)無紡布作為濾層顯然不適用。而對于普通消費(fèi)者而言，如何分辨單獨(dú)無紡布的過濾效果絕非易事，所以各位在換裝空調(diào)濾芯時(shí)盡量不使用此類材質(zhì)的產(chǎn)品。

竹纖維

　　竹纖維是由竹子中提取的纖維素制成的天然纖維，其多用于服裝、涼席等家居制品上。作為濾芯的主要過濾層還不是很普及，竹纖維空調(diào)濾芯的市場普及率并不高。從內(nèi)部結(jié)構(gòu)來講，其過濾原理與效果同無紡布相似。不過由于竹纖維中特有的竹琨有抑菌、防螨、防臭、防蟲功能，使用竹纖維作為空調(diào)濾芯對異味的處理要略強(qiáng)于無紡布。

　　竹纖維濾芯早在幾年前就問世了，主打的是清新自然的體驗(yàn)，從竹纖維的功能來說，這種說法并沒錯(cuò)，但結(jié)合到汽車空調(diào)濾芯的使用來看，功能的利用率并不高，這也是竹纖維濾芯至今未普及的原因之一。當(dāng)然，作為家居用品，這類材質(zhì)還是很受歡迎的，而濾芯的話各位還是別嘗鮮了。

冷觸媒

　　冷觸媒作為光觸媒的衍生產(chǎn)物，是一種新型空氣凈化材料，注意這里用到的是“凈化”一詞。當(dāng)空氣中的甲醛、甲苯、TVOC在5℃、40%的濕度以上的環(huán)境下，冷觸媒能夠有效促使它們與空氣中的氧進(jìn)行反應(yīng)，完成凈化。由于冷觸媒是一種催化氧化劑，其不與上述有害氣體發(fā)生直接反應(yīng)，所以其功效更持久。

　　現(xiàn)階段冷觸媒濾芯多數(shù)采用了HEPA濾紙，其實(shí)這樣的搭配對于南北方車主來說都非常適用，無論是應(yīng)對PM2.5還是有害氣體，冷觸媒濾芯的表現(xiàn)都不會太差，不過由于冷觸媒的造型問題，通風(fēng)量會受到些影響。

活性炭

　　活性炭濾芯是市場上最常見的空調(diào)濾芯了，無論原廠還是后裝市場，活動性碳濾芯都占有很大比重。由于有機(jī)材料在轉(zhuǎn)化成活性炭過程中會內(nèi)部產(chǎn)生空隙，而這些空隙正是吸附氣體的過濾層。當(dāng)活性炭應(yīng)該于空調(diào)濾芯時(shí)，其能夠?qū)�車�?nèi)有害氣體進(jìn)行吸附，但過程比較漫長。

　　隨著HEPA濾芯的普及，活性炭+HEPA濾紙的組合成為空調(diào)濾芯的主流。一些廠商在面對霧霾天氣時(shí)，紛紛推出高效濾清器，它們正是由活性炭與HEPA濾紙構(gòu)成的，其終端售價(jià)提升的并不多，且濾霾效果也不錯(cuò)。其實(shí)活性炭濾芯能成為主流，主要原因是因?yàn)槌杀镜�，同時(shí)又具有一定的吸附作用，頗受各大配件廠的青睞。

納米礦晶

　　納米礦晶也是最近才興起的空氣凈化材料，不過目前并未廣泛應(yīng)用于空調(diào)濾芯，目前僅是網(wǎng)絡(luò)上幾款新興空調(diào)濾芯才有使用，究其原因無非是成本的因素。納米礦晶是通過非金屬天然礦物質(zhì)合理配置而成，其內(nèi)部孔隙是活性炭的數(shù)倍，且是納米級，對于吸附納米級的有害氣體分子有奇效。

　　納米礦晶在45℃的溫度以上可進(jìn)行脫附作用，即吸附的逆過程。使得該材料可以重復(fù)使用。當(dāng)然上文中說到的活性炭在特定條件下也可脫附，但條件較為苛刻。而納米礦晶濾芯只需放在太陽下暴曬即可。

海曼普

　　相信這個(gè)名字你會非常陌生，它對于家用凈化器、空調(diào)濾芯領(lǐng)域來說都算一個(gè)新面孔。其實(shí)海曼普可直接理解為一種復(fù)合改性陶瓷顆粒，其形狀與前面提到的納米礦晶類似，而過濾原理也是與空氣中的有害氣體產(chǎn)生氧化催化反應(yīng)，進(jìn)而達(dá)到凈化空氣的作用。

　　目前該類空調(diào)濾芯在市場上非常少見，已知的僅有一家后市場廠商在生產(chǎn)制作，貨源多供給于4S店渠道，只有少量貨源流入網(wǎng)絡(luò)渠道。而從某寶上的復(fù)合改性陶瓷顆粒售價(jià)來看，近乎30元一斤的價(jià)格還有些小貴，相信成品濾芯的價(jià)格也不會低。各位如果急于體驗(yàn)，可以從某寶購買散裝海曼普顆粒制成“除味包”。

寫在最后

　　縱觀我們提到的6種濾芯材質(zhì)，目前市場比較普及的還是納米礦晶與活性炭，為了滿足過濾PM2.5的需求，HEPA濾層往往與它們結(jié)合使用。而對于采用催化氧化原理過濾的冷觸媒濾芯來說，由于其多數(shù)采用較低級的HEPA濾層，所以過濾PM2.5效果無法達(dá)到完美的地步，但這類濾芯比較適用于南方霧霾不強(qiáng)的地區(qū)。而對于北方用戶來說，建議選擇納米礦晶濾芯，往往此類材質(zhì)的濾芯HEPA等級都不低，對濾霾能力有不錯(cuò)的表現(xiàn)，同時(shí)對于異味的吸附又略強(qiáng)于活性炭。

　　總之選擇空調(diào)濾芯、何時(shí)更換空調(diào)濾芯一定要依據(jù)當(dāng)?shù)氐氖褂铆h(huán)境而定。霾大就選擇HEPA等級高的，高溫暴曬地區(qū)就選擇一些除甲醛、TVOC等有害氣體有奇效的。而類似納米礦晶、活性炭、海曼普這類的顆粒都有散裝出售，可購置后自行制作“除味包”，相信用車成本能降低不少。（圖/文 汽車之家 李響 部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）