[汽車之家 輪胎解讀]  冬季胎，一個(gè)離多數(shù)人又遠(yuǎn)又陌生的輪胎類型。當(dāng)然，生活在我國(guó)北方地區(qū)的人們還是很熟悉的。雪地靴之于人就好似冬季胎之于車，在寒冷的冬季都很需要。不同的則是二者的作用，前者是為了給腳保暖，而后者則是提升行車安全。至于到底如何提升，各位可以翻閱《雪地性能表現(xiàn)差異大 冬季胎/四季胎對(duì)比》，我們本篇暫不討論。而我們本篇將為大家介紹兩款全新的冬季胎，不過先別急，往下看。

　　就像雪地靴一樣，冬季胎并非是什么熱門產(chǎn)品，所以生產(chǎn)廠商屈指可數(shù)，而叫得上名的也都以其它產(chǎn)品聞名輪胎界。只有來自圣誕老人故鄉(xiāng)的諾記輪胎，卻是真正以雪地/冬季胎聞名的。當(dāng)然，這里所指的聞名也僅僅說的是一年中長(zhǎng)時(shí)間被冰雪覆蓋的國(guó)家或地區(qū)。而對(duì)于生活在南北緯66.5°之內(nèi)地區(qū)的人來說，你跟他們講諾記，就好像在跟自己的孩子講小神龍俱樂部——完全不知所云。

　　在正式聊冬季胎之前，我們要把一個(gè)容易混淆的概念搞清楚。雪地胎=冬季胎？事實(shí)上二者之間存在著本質(zhì)的區(qū)別。冬季胎多指具備細(xì)碎刀槽花紋及耐低溫特性的輪胎，除花紋較為細(xì)碎以外，胎面與四季胎并無其它區(qū)別。而雪地胎多指鑲釘胎，常用于行駛有冰凍層的路面，以此來獲得穩(wěn)固的抓地力。由于我國(guó)法規(guī)的制約，釘胎并不允許在公路上使用。所以我們通常將可用于冰雪道路行駛的輪胎稱為冬季胎，鑲釘?shù)妮喬ザ�義為雪地胎。

諾記這個(gè)品牌耳熟？

　　諾記輪胎與一款憑借“抗擊打能力”的手機(jī)品牌頗有淵源。對(duì)，就是那個(gè)禁拉又禁踹、禁打又禁拽的諾基亞。在很久很久以前，二者其實(shí)是一家子。諾記起初以橡膠制品起家，而為了順應(yīng)通訊行業(yè)的發(fā)展，諾記開始拓展通訊及手機(jī)業(yè)務(wù)，此時(shí)諾基亞正式登陸歷史舞臺(tái)。直至2003年，二者之間因?yàn)橐恍┎豢擅枋龅脑�因分家了……就像小腸陳鹵煮一樣，諾基亞一口氣把英文NOKIA、中文諾基亞的名稱買斷，而輪胎業(yè)務(wù)自此也以諾記輪胎命名，英文名NOKIAN TYRES。從近幾年來看，脫離諾記后的諾基亞少了光環(huán)加持，出鏡率日漸走低，逐漸淡出老百姓的視野。

中國(guó)市場(chǎng)布局

　　正如前文說的那樣，由于冬季/雪地胎是小眾產(chǎn)品，所以就我國(guó)地域特征而言。諾記在我國(guó)的銷售布局并不廣泛，只有北部部分地區(qū)有實(shí)體經(jīng)銷商，網(wǎng)絡(luò)渠道雖然也有開通，且也有一些第三方網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)在銷售。但從實(shí)際網(wǎng)絡(luò)搜索結(jié)果來看，可買到的輪胎類型、尺寸并不多。

諾記Hakkapelitta R3/Hakkapelitta R3 SUV全球亮相（下簡(jiǎn)稱“R3”“R3 SUV”）

　　就在不久之前，諾記冬季胎中的主打產(chǎn)品Hakkapelitta家族迎來一位“小弟”的誕生，但正所謂青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，相比前作R2與R2 SUV，這位剛剛問世的小弟在性能與能耗方面有了長(zhǎng)足提升。闊別近5年之久，此次諾記面向全球市場(chǎng)推出的R3、R3 SUV將與老將R2、R2 SUV同期上市銷售，預(yù)計(jì)登錄中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間為2018年9月，在后續(xù)的日子里這兩位將共同攜手奮戰(zhàn)在冬季胎的一線，當(dāng)然，R2與R2 SUV退出歷史舞臺(tái)的時(shí)間已經(jīng)開始倒計(jì)時(shí)。

諾記R3設(shè)計(jì)特點(diǎn)

　　諾記一直專注于冬季胎，其到底有何過人之處呢？其實(shí)對(duì)于一些北方朋友來說，在冬季胎領(lǐng)域他們非常推崇諾記，除了其強(qiáng)悍的冬季性能以外，諾記冬季胎在干地與濕地的表現(xiàn)也很搶眼。我們都知道，輪胎是一個(gè)“矛盾體”，往往想要得到一項(xiàng)性能就要犧牲掉另一項(xiàng)性能，而一款成功的輪胎是要平衡之間的取舍。顯然，就R3與R3 SUV這兩款產(chǎn)品而言，諾記重新詮釋了冬季胎的定義，它的胎面花紋針對(duì)不同路面都有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)，而這些花紋設(shè)計(jì)也相互輔助，做到你中有我，我中有你。

　　諾記R3的規(guī)格非常豐富，甚至出現(xiàn)了電動(dòng)車適用的輪胎型號(hào)。這也是此次發(fā)布的R3另一大亮點(diǎn)——低滾阻。冬季對(duì)于電動(dòng)車來說就是一個(gè)“非典型性限行”的季節(jié)。R3達(dá)到了歐標(biāo)的A級(jí)能耗，甚至低于一些品牌的夏季胎產(chǎn)品。對(duì)于續(xù)航里程就是命的電動(dòng)車來說，還算是雪中送炭。

　　從市場(chǎng)角度來看，雖然諾記引入中國(guó)的產(chǎn)品并不多，但其產(chǎn)品規(guī)格較為豐富，基本囊括了主流車型，這是特別值得肯定的。而有些品牌在推出新品時(shí)，往往會(huì)標(biāo)榜先期上市十余種規(guī)格，后期會(huì)追加，但往往都不了了之。從產(chǎn)品本身來看，兩款冬季胎在本質(zhì)上沒有太大區(qū)別，只是R3 SUV針對(duì)車型進(jìn)行了相應(yīng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。而最令人津津樂道的是，諾記對(duì)于R3花紋的三種設(shè)計(jì)方案。一款冬季胎標(biāo)榜濕地性能也就算了，竟然還會(huì)奢望干地性能，這到底是自不量力，還是胸有成竹的體現(xiàn)？且看下面的試駕體驗(yàn)。

　　前文提到諾記將新品亮相地點(diǎn)選擇在北極圈內(nèi)伊洛瓦是有預(yù)謀的。因?yàn)橹Z記鼎鼎大名的冬季胎測(cè)試場(chǎng)正是位于此，它們都稱之為白色地獄。而我們的試駕活動(dòng)也正是在此進(jìn)行。由于時(shí)間有限，我們只能有針對(duì)性的對(duì)新品進(jìn)行了簡(jiǎn)單的主觀體驗(yàn)。至于后續(xù)的詳細(xì)測(cè)試，請(qǐng)關(guān)注汽車之家用車。

釘胎小試牛刀

　　也許是為了讓各位盡快進(jìn)入體驗(yàn)者的角色，同時(shí)也是讓各位體驗(yàn)者對(duì)白色地獄心懷敬畏。我們最開始并沒有對(duì)兩款新產(chǎn)品進(jìn)行體驗(yàn)。而是駕駛著配備釘胎的車輛在一個(gè)湖面上的小型賽道熱身。至此，你才會(huì)明白，所謂的冬季胎/雪地胎對(duì)于駕駛有多么重要。也許這正是熱身的目的——一切不以行車安全為前提的駕駛都是耍流氓。

　　其實(shí)在體驗(yàn)開始時(shí)，我們并不知道體驗(yàn)車配備的是釘胎。以至于當(dāng)它表現(xiàn)出強(qiáng)悍性能時(shí)所有體驗(yàn)者都在驚訝——這也太強(qiáng)了吧。最后看到是釘胎后才恍然大悟。但是這也暴露了一個(gè)致命問題——諾記一上來就給人這么高的期望，接下來無鑲釘?shù)腞3與R3 SUV還怎么玩？

好戲正式開始

　　進(jìn)入狀態(tài)后，我們即將面對(duì)R3的真容，說實(shí)話有了釘胎的魅惑，我對(duì)R3到底能有何種表現(xiàn)還真有些擔(dān)憂。來到場(chǎng)地后我的疑慮更深了。在純冰與純雪路面分別進(jìn)行加速、剎車、繞樁體驗(yàn)，這對(duì)于一款沒鑲釘?shù)募兎N冬季胎來說似乎有些不公平。正當(dāng)我期待的看哪個(gè)品牌將成為諾記的對(duì)標(biāo)時(shí)，我失望了，諾記除R3外還帶了自家的一款釘胎（Hakkapeliitta 9）與一款冬季胎（WR D4）。這個(gè)項(xiàng)目旨在讓駕駛者體驗(yàn)不同的輪胎在項(xiàng)目上的區(qū)別，以此來主觀判斷R3的表現(xiàn)到底如何。

R3 SUV道路駕駛感受

　　R3 SUV的體驗(yàn)并未在白色地獄進(jìn)行，而是選擇在實(shí)際道路。伊瓦洛地區(qū)的道路比較有特色，有積雪與暗冰混合的路面、有厚重積雪被多次碾壓后的路面以及一些輕微雪層覆蓋的柏油路面。我覺得這樣的混合道路才是主觀上檢驗(yàn)一款輪胎性能的標(biāo)桿，因?yàn)樗�最貼近日常的使用。需要說明的是，由于當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)及道路的限制，我們并未獲得拍攝動(dòng)態(tài)照片的機(jī)會(huì)，所以我只能借著以下輪胎靜態(tài)照片談?wù)勎业母惺堋?/p>

　　就像開頭說的那樣，本次體驗(yàn)只是對(duì)新產(chǎn)品的一次簡(jiǎn)單了解，且評(píng)價(jià)也較為主觀。不過就R3系列的兩款產(chǎn)品而言，對(duì)于我國(guó)北部用戶還是能夠滿足需求的。當(dāng)然一些冰雪嚴(yán)重的地區(qū)還是建議使用冬季性能更好的釘胎。

寫在最后：

　　諾記的冬季胎產(chǎn)品性能毋容置疑，但如果結(jié)合市場(chǎng)來看，其要想憑冬季胎產(chǎn)品在中國(guó)輪胎市場(chǎng)占有一定地位，同時(shí)豎立品牌形象還是有些困難。就如前文提到的那樣，冬季胎產(chǎn)品對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來說畢竟是小眾產(chǎn)品。而諾記僅有的兩款夏季胎在中國(guó)的造勢(shì)效果顯然不及幾家入華時(shí)間較早的品牌。雖然西班牙測(cè)試場(chǎng)的建立，標(biāo)志著諾記要在夏季胎領(lǐng)域發(fā)力，但如果不能及時(shí)在中國(guó)市場(chǎng)開疆拓土，也許會(huì)難逃眾家擠壓的命運(yùn)。（圖/文 汽車之家 李響 部分圖片來源于諾記輪胎）