[汽車之家 用車寶典]  “我就站這了，你撞我一個(gè)試試！”門口的王大爺又和開車的小王杠上了，對(duì)于機(jī)動(dòng)車和行人來講，人行道上的是非似乎爭(zhēng)執(zhí)了十多年都不止，在這件事兒上，糾結(jié)誰的路權(quán)更大，是穿紅燈的行人，還是理應(yīng)直行的汽車，“誰也說不清”……

　　這不，隨著法律不斷健全，近期國(guó)內(nèi)終于在這事兒上“開始和國(guó)際接軌了”，按最新的法規(guī)：機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道遇行人通過時(shí)，應(yīng)當(dāng)停車讓行；未停車讓行的，認(rèn)定為“遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行”的違法行為，依據(jù)《北京市實(shí)施辦法》相關(guān)規(guī)定，處200元罰款處罰，并按規(guī)定記3分。而非機(jī)動(dòng)車如果同樣出現(xiàn)沒有禮讓的行為，也得“挨上”20元的罰款。

　　此事一發(fā)，迅速引起千層浪，很多人都在關(guān)注這件事，究竟怎么才算不禮讓？行人要違法闖燈怎么算？用何種方法界定違法行為？它要就站那不走咋辦？誰來制約雙方之間的平衡呢？帶著諸多問題，我和同事親自去探訪了那些“試點(diǎn)中”的路口，打算一探究竟……

源自大清早的“爭(zhēng)執(zhí)”

　　事情起因于某日早上，剛到公司就聽王庚和耿源倆人爭(zhēng)執(zhí)得火熱火熱的，走近一聽，原來是因?yàn)榻�期火熱的“人行道新�?guī)”，王庚對(duì)這事兒似乎是質(zhì)疑滿滿，認(rèn)為這個(gè)規(guī)定不能有效的約束行人，光罰開車的，不合理。而耿源則認(rèn)為，這種規(guī)則早就該有了，國(guó)外不一直都是如此么，咱們也總算邁出這步了，好事兒。

我決定親自去探訪一番

　　既然大家都對(duì)這事兒抱有各種想法，我打算親自去那些路口尋訪一番，看看這個(gè)新規(guī)則到底是怎么落地執(zhí)行的，關(guān)于糾結(jié)如何罰款，如何約束行人等疑問，我也希望可以從這次探尋之旅中找到答案。

實(shí)際執(zhí)行情況：“聊勝于無”

　　比沒有的時(shí)候好一點(diǎn)，這也是這個(gè)新規(guī)執(zhí)行后給我的第一印象，在初期蹲點(diǎn)的幾個(gè)路口，協(xié)管人員的數(shù)量明顯增多了不少，雖然沒有看到具體處罰的人員，但也是從協(xié)管那里了解到不少情況，雖然手法有限，但也確實(shí)管點(diǎn)用……

　　確實(shí)有點(diǎn)用……起碼對(duì)于高峰時(shí)期來講，會(huì)有專門的執(zhí)法交警在這些路口“鎮(zhèn)守”，你要敢魯莽的沖到人行道上，或者壓線，那肯定是罰你沒商量了，一般如果正常禮讓行人的話，是不會(huì)輕易罰你的，這點(diǎn)大家可以放心，不至于說行人走著人行道，你不小心壓線了一點(diǎn)，就給罰了。

　　至于協(xié)管人員么，他們的任務(wù)就是約束行人了，沒錯(cuò)，確實(shí)是約束，現(xiàn)在這些路口都配置了新的柵欄門，只要人流量一多，他們就開始上崗，直接攔住行人、非機(jī)動(dòng)車的去路，直接避免了和機(jī)動(dòng)車之間的沖突，雖然辦法有點(diǎn)“太傳統(tǒng)”，但確實(shí)可以起到點(diǎn)作用。