[汽車之家 輪胎解讀]  近日，將軍輪胎在海外正式宣布進入中國市場，其中主打越野性能的MT5則是主推產(chǎn)品，作為將軍輪胎進入中國市場的敲門磚，這款輪胎被寄予了厚望，然而這款輪胎的實際表現(xiàn)究竟如何？光靠產(chǎn)品冊可不能服眾，為此，我們在次日轉(zhuǎn)戰(zhàn)到了位于吉隆坡郊外的熱帶雨林越野賽段，打算親自“遛一遛”。

為什么要在這里體驗?zāi)嗟靥ィ?/p>

　　“體驗Jeep牧馬人為什么要去盧比肯小道？”因為只有那里最能發(fā)揮這款車型的越野性能，最能體現(xiàn)懸架的優(yōu)勢和差速鎖的牛X表現(xiàn)。而提到泥地胎或者相關(guān)的字眼，最久負盛名的就屬馬來西亞雨林挑戰(zhàn)賽（RFC）了。

　　RFC-Rain Forest Challenge，作為世界十大汽車賽事最艱苦的比賽，始于1997，至今已經(jīng)20年，一個狂熱offroad愛好者的盛會，熱帶雨林，V型深溝，巖石河道，螞蟥，高溫，悶熱，說來就來的雨，一切的一切注定RFC就是這么小眾，它是世界上最著名的雨林泥地越野賽事，也是世界十大汽車頂級賽事中唯一的雨林汽車賽事。

　　參與者需要在純自然的環(huán)境中克服地獄般的比賽條件和競賽要求。在整個賽段中，賽手需要克服泥濘的道路，濕滑的陡坡，穿過雨季漲水的洶涌的河流，泥石流塌方和很多未知路段，每年僅有少數(shù)的車手能夠通過本賽段完成整個比賽。

　　而我們本次所選的場地，就是在熱帶雨林地區(qū)的賽事路段，只不過考慮到時間因素，只選擇了其中的某些路段作為體驗，我想這應(yīng)該不僅是廠商想在宣傳層面所想達到的一個噱頭那么簡單，也是對自家產(chǎn)品的一種自信吧。不管怎么說，試過才知道到底好不好。

off-road體驗：“腳底抹油的體驗”

　　當我看到眼前的一排車隊時，說實話，我是又“雞凍”，又疑惑，為何會找來這么多老款車型呢？而且?guī)缀醵际菦]有電子限滑系統(tǒng)的分時四驅(qū)車型，除了ABS，幾乎沒有別的配置，前后輪全是開放差速器，在這大泥塘里，那不得歇菜么？

　　可是“人家”也說了：正是因為這樣，才能更好的體現(xiàn)輪胎的性能好壞，給你整一堆電子系統(tǒng)，通過了困境，算誰的功勞，都說不清楚！你說是不是？這話聽著似乎確實……沒毛��！

“競品認知有優(yōu)勢，新人開墾阻力大”

　　我覺得這句話用來形容將軍輪胎目前要面對的情況是比較靠譜的，對于一個歷史悠久的美國品牌，將軍輪胎既然拿出了MT胎做前鋒，說明它還是很看好國內(nèi)的自駕市場的，而這也確實是近幾年的一個趨勢，但問題是，固有的競品已經(jīng)建立了成熟穩(wěn)固的口碑和認知，無論是百路馳還是固鉑，幾乎隨便去問問那些玩自駕，玩越野的人，都會優(yōu)先靠譜這些品牌。

　　那么問題來了？我為什么要買將軍輪胎？同等價位，更好的性能？還是說價格有優(yōu)勢，主打性價比，又或者，從2-3線城市找尋突破，建立口碑？以上這些均是我的猜測。但我覺得，既然有馬牌這個大東家在背后，將軍輪胎的推廣之路也不會太悲催，至于它未來的市場表現(xiàn)究竟如何，我想咱們還是等它正式公布價格之后再說吧（文/圖/攝 汽車之家 任博）