[汽車之家 用車養(yǎng)車]  “路怒”一詞近年來被提及的頻次很高，有人說路怒是病，得治，我卻不這樣認(rèn)為。事實(shí)證明，路怒往往都是被逼的，再儒雅的人也會(huì)有被逼急的時(shí)候。所以今天這篇文章里，我們就給大家展現(xiàn)了一系列不文明的駕駛行為，它們不一定是違法的，但卻很可能會(huì)引發(fā)后車的事故，讓后面的司機(jī)氣的牙癢癢，路怒由此而起。更可怕的是，在真實(shí)道路上采集完這些素材，我們竟然只用了不到一天的時(shí)間，一起來看看你在日常駕駛過程中親身經(jīng)歷過多少個(gè)場景吧。

● 紅綠燈路口起步慢

　　以前我們在駕校的時(shí)候師傅總是給我們舉例子，說“起步抬頭”，“剎車點(diǎn)頭”，這都是“差學(xué)員”的典型。于是在離開駕校之后，許多人開車也一直遵循著這一規(guī)律，柔和的起步，柔和的剎車，以保證乘客的舒適性為己任，似乎人人都是在為領(lǐng)導(dǎo)開車，為領(lǐng)導(dǎo)人開車。大城市里的紅綠燈時(shí)間往往不長，更存在一些綠信比不太合理的路口，結(jié)果我們總是會(huì)看到一些排在前排車在路口慢慢悠悠的起步，而一個(gè)原本可以通過10臺車的綠燈，最后卻只通過了4-5臺車，更多的車被擠壓起來，導(dǎo)致了后方道路越來越擁堵。

　　如果說車內(nèi)真的有老人或者孕婦，講究舒適是可以被理解的，但事實(shí)如何呢？更多的時(shí)候我們都是在單人駕駛，擁堵也往往發(fā)生在早晚高峰，正是最需要提高通行效率的時(shí)候。去過歐洲的朋友一定會(huì)對歐洲的司機(jī)在紅綠燈起步時(shí)留下深刻的印象，因?yàn)槟憧偸悄茉诼房谝姷礁鞣N燒胎起步的場景。人家真的不是在秀車技，而是為了盡可能快的通過路口，就這一點(diǎn)，國內(nèi)的認(rèn)知度確實(shí)還有待提升。

● 轉(zhuǎn)向加塞堵住直行/轉(zhuǎn)向車道

　　這種情況通常發(fā)生在有朋友看錯(cuò)直行/轉(zhuǎn)向車道的時(shí)候，或是臨近路口又改變注意的時(shí)候，于是想左轉(zhuǎn)的車輛加塞不成，卻堵了一條直行車道，想直行的車輛又沒法從左轉(zhuǎn)車道拐出來，又把左轉(zhuǎn)車道給堵了，跟在后方的車輛眼看著前方綠燈卻無法通過，你說著急不著急？

　　正確合理的做法是什么呢？兩種情況下都不應(yīng)該堵住本方車道，而是應(yīng)該繼續(xù)行駛，至下一個(gè)路口調(diào)頭，或者選擇其他路線來繞道。

　　那如果說真的是因?yàn)槁凡皇煜��?dǎo)致這種情況的發(fā)生還可以被理解的話，那么有些朋友為了不排隊(duì)而沿著直行車道開到左轉(zhuǎn)隊(duì)伍的最前端，試圖強(qiáng)行加塞，這種性質(zhì)就相當(dāng)惡劣了，不僅僅是阻塞了道路，發(fā)生碰擦事故的概率也會(huì)高很多。更有甚至，我們發(fā)現(xiàn)除了個(gè)別道德存在問題的私家車主之外，公交車和出租車這類“城市的名片”在此類場景下的出鏡率明顯要更高，對于這類車型，我們不會(huì)幫助P掉車牌，而是給予堅(jiān)決的曝光和譴責(zé)。

● 彎中變道擠壓同向車輛

　　在一些有著2-3根左轉(zhuǎn)車道的路口，或者是環(huán)島，我們比較容易會(huì)見到這樣的場景。假設(shè)您此時(shí)身處最左側(cè)的1號車道，左轉(zhuǎn)之后您右側(cè)2號車道的車拐著拐著就往1號車道擠進(jìn)來了，直接把你往中央隔離欄上頂；或者您身處2號車道，左側(cè)1號車道的車拐著拐著又往外側(cè)擠你一把，這種時(shí)候，被擠的一方總是會(huì)有些惱火，而多一腳剎車也讓路口的通行效率又低了一些。

　　還有些缺心眼的朋友更夸張，因?yàn)檫M(jìn)不到1號調(diào)頭/左轉(zhuǎn)車道，所以他會(huì)選擇在2號左轉(zhuǎn)車道違章調(diào)頭，此時(shí)如果1號車道的車輛是正常左轉(zhuǎn)的話，就很容易發(fā)生事故了。正確的做法是，除了常規(guī)行駛在直線道路上之外，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也要保持各行其道，從哪根車道轉(zhuǎn)彎，過彎之后就還是回到哪根車道。

● 轉(zhuǎn)彎車不讓直行車/右轉(zhuǎn)車不讓左轉(zhuǎn)車

　　十字路口的另兩種常見的不文明現(xiàn)象，其一就是轉(zhuǎn)彎車輛和直行車輛搶道，很多司機(jī)明知轉(zhuǎn)彎需要讓直行，但就是要抱著僥幸心理在路口和直行車搶那么一把。直行車輛讓你吧，后方的通行效率就會(huì)收到連帶影響，不讓你吧，直接撞上了，雖然無責(zé)，但頭對頭的一定撞的不會(huì)輕。倘若直行的還是個(gè)泥頭車或攪拌車啥的，轉(zhuǎn)向車自身也就危險(xiǎn)了。

　　另一種情況也是比較常見的，但是大概有很多司機(jī)并不知道，在同一路口轉(zhuǎn)彎，右轉(zhuǎn)車需要讓左轉(zhuǎn)車先行，這是交規(guī)明文規(guī)定的。可是我們在路上觀察了好多次，卻發(fā)現(xiàn)真正會(huì)讓左轉(zhuǎn)車先行的右轉(zhuǎn)車數(shù)量并不多，甚至不少車主都是踩著油門搶在左轉(zhuǎn)車之前入彎，險(xiǎn)象環(huán)生�；叵肓艘幌�，這些知識我們在駕校里，是不是都學(xué)過呢？

● 占用直行右轉(zhuǎn)車道

　　首先需要說明的是，占用直行右轉(zhuǎn)車道是合法且合理的，也就是說，如果您急著要右轉(zhuǎn)，而前方車輛剛好是直行的話，那么您還是在他身后耐心的等候比較好，因?yàn)橹毙杏肄D(zhuǎn)車道上，“直行”和“右轉(zhuǎn)”的優(yōu)先級其實(shí)是一樣的。

　　那為什么我會(huì)在這里把占用直行右轉(zhuǎn)車道也拿出來單說呢？原因在于，當(dāng)路口車道較多，且車輛數(shù)又較少的時(shí)候，我們呼吁各位盡可能的不去占用直行右轉(zhuǎn)車道，為右轉(zhuǎn)的車輛留出快速通過的道路。右轉(zhuǎn)車輛很多時(shí)候是不受紅綠燈限制的，而因?yàn)槟�一臺車占用了直行右轉(zhuǎn)車道，同樣會(huì)導(dǎo)致后方準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)的車輛積壓。

　　對于您來說，路上車流不是很大的時(shí)候，其實(shí)選擇任何一條直行道都不會(huì)對您產(chǎn)生影響，但若是右轉(zhuǎn)車輛中有趕時(shí)間的朋友，他們就真的只有這一條車道可以選擇，受到的影響也真是不小的。所以占用右轉(zhuǎn)車道不違法，也合理，卻也是個(gè)與人方便于己方便的意識問題了。