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人工服務(wù)更貼心 名圖BlueLink系統(tǒng)體驗

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● 車載信息系統(tǒng)

北京現(xiàn)代 名圖 2014款 2.0L 自動旗艦型

北京現(xiàn)代 名圖 2014款 2.0L 自動旗艦型

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北京現(xiàn)代 名圖 2014款 2.0L 自動旗艦型

北京現(xiàn)代 名圖 2014款 2.0L 自動旗艦型

相關(guān)視頻:

  下面兩個視頻是對現(xiàn)代BlueLink系統(tǒng)進(jìn)行體驗的視頻。第一個視頻演示了通過BlueLink系統(tǒng)設(shè)置目的地,第二個視頻演示了通過BlueLink系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程車輛診斷,推薦您觀看。


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北京現(xiàn)代 名圖 2014款 2.0L 自動旗艦型

● 小結(jié):

  名圖的這套多媒體系統(tǒng)采用物理按鍵結(jié)合電阻式觸摸屏的操作方式,上手比較容易,系統(tǒng)反應(yīng)流暢,觸摸屏反應(yīng)較為敏捷,導(dǎo)航定位快速精準(zhǔn)。BlueLink車載互聯(lián)系統(tǒng)大部分功能是通過一鍵撥號方式聯(lián)系話務(wù)員進(jìn)行操作的,經(jīng)過實際測試,話務(wù)員的服務(wù)態(tài)度不錯,服務(wù)效率較高。可以使用手機(jī)APP軟件控制車輛以及檢查車輛故障也是這套系統(tǒng)的另一個加分項。這套系統(tǒng)的不足之處在于,由于BlueLink系統(tǒng)是采用語音撥號的方式聯(lián)系話務(wù)員,如果線路繁忙的話就需要等待一定的時間;與此同時,BlueLink系統(tǒng)的數(shù)據(jù)下載(如導(dǎo)航目的地)速度也受到移動網(wǎng)絡(luò)信號好壞的影響。(文/圖 汽車之家 常慶林)

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  • 名圖 2021款 1.8L CVT LUX尊貴版 閱讀測試文章
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    測試文章:很家用但不無趣 測試全新現(xiàn)代名圖1.8L
    評測編輯-王澤石:

    全新名圖的外觀造型頗具爭議,不過對比老款車型辨識度方面提升明顯。內(nèi)飾配置空間都能滿足大部分消費者的需求。1.8自吸確實不夠強(qiáng)勁,但對于追求性價比高的消費者來說,這個動力對于他們是最合適的。

    評測編輯-:

    外觀造型沒有繼續(xù)走中庸路線,還是能看到全新家族的一些設(shè)計語言,哪怕名圖在家族中并非一臺全球化車型。空間表現(xiàn)也達(dá)到了中型車的水準(zhǔn),一想它的售價只是緊湊型車的級別,那1.8L的動力也就不算那么短板了。

    評測編輯-李喬辰:

    隨著全新現(xiàn)代家族夸張的設(shè)計風(fēng)格誕生,曾經(jīng)毫無性格的名圖居然在全新?lián)Q代后,外觀變得如此有爭議。配置和空間的表現(xiàn)對于它15萬元的售價算是超額完成任務(wù)了。底盤也并非一味追求舒適性,在韌性及質(zhì)感方面也可圈可點。

  • 名圖 2014款 1.8L 自動尊貴型DLX 閱讀測試文章
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    評測編輯-黃榮嘉:

    憑借寬敞的車內(nèi)空間,以及適中的價格,名圖性價比確實不錯。雖然1.8L排量的名圖動力水平中規(guī)中矩,但勝在動力輸出平順舒適,而且油耗水平也比較理想,能夠滿足日常代步的需求。雖然名圖屬于中型車,但行駛質(zhì)感方面跟主流的中型車相比還有一定的差距,畢竟一分錢一分貨。

    評測編輯-梁海文:

    名圖的外觀設(shè)計大方得體,內(nèi)部空間寬大實用,1.8L+6AT的動力組合性能談不上有多強(qiáng)勁,0-100km/h的加速成績落后于相近排量的競爭對手,說明名圖不是主打性能的車型。但是其100-0km/h的制動性能令人眼前一亮,38.96米的制動距離優(yōu)于多數(shù)對手,制動性能值得稱贊?偟膩碚f,名圖屬于適合一般家庭出行和兼顧公商務(wù)用途的車型。

    評測編輯-陳海傭:

    名圖的外觀、內(nèi)飾設(shè)計偏向沉穩(wěn)低調(diào),配置表現(xiàn)在同級別車型里屬于中上水準(zhǔn),它的乘坐空間表現(xiàn)也能滿足日常使用需求,稍微欠缺的地方在于后排座椅不能放倒,后備廂擴(kuò)展性欠佳。至于動力,我覺得夠用了。

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名圖 2014款 2.0L 自動旗艦型TOP

指導(dǎo)價:18.98萬
級別:中型車
發(fā)動機(jī):2.0L 155馬力...
變速箱:6擋手自一體
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