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當(dāng)前位置:首頁(yè) 用車(chē)養(yǎng)車(chē) 用車(chē)指南 正文

功能多/細(xì)節(jié)需提升 比亞迪秦多媒體體驗(yàn)

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  [汽車(chē)之家 用車(chē)養(yǎng)車(chē)]  比亞迪在其最新車(chē)型秦上面不僅使用了一套比較先進(jìn)的油-電混合動(dòng)力系統(tǒng),而且在車(chē)內(nèi)多媒體方面也下足了功夫,官方宣稱秦在多媒體方面擁有很多新功能以及新的界面設(shè)計(jì),那么是否真的如官方宣傳那樣好,今天我們就一起詳細(xì)看看比亞迪秦的這套多媒體系統(tǒng)。(本篇文章體驗(yàn)內(nèi)容僅涉及比亞迪秦的多媒體系統(tǒng),關(guān)于比亞迪的“云服務(wù)”體驗(yàn),我們將在后面安排專門(mén)的體驗(yàn)文章進(jìn)行解讀。)

汽車(chē)之家

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界面及操作方式介紹

汽車(chē)之家

比亞迪比亞迪秦2014款 1.5T 旗艦型

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多媒體/藍(lán)牙電話功能介紹

汽車(chē)之家

比亞迪比亞迪秦2014款 1.5T 旗艦型

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    測(cè)試文章:勤能補(bǔ)拙 測(cè)試比亞迪秦EV高續(xù)航版頂配
    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    這是一臺(tái)完全走實(shí)在路線的純電動(dòng)車(chē),它有著實(shí)用的續(xù)航,實(shí)用的配置,價(jià)格也比較入門(mén)。雖然它的加速表現(xiàn)不強(qiáng),但畢竟是一臺(tái)電動(dòng)車(chē),開(kāi)起來(lái)還是能給你順暢直接的動(dòng)力輸出感受。

    評(píng)測(cè)編輯-陳馳:

    其實(shí)入門(mén)的純電緊湊型車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,比亞迪秦EV最搶眼的地方在于續(xù)航,當(dāng)然短板也比較明顯,加速比較弱。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    我個(gè)人比較喜歡秦EV的配置,中控大屏很炫酷,結(jié)合它的續(xù)航優(yōu)勢(shì)和價(jià)格,整體競(jìng)爭(zhēng)力不錯(cuò)。

  • 秦新能源 2016款 秦EV300 旗艦型 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:實(shí)測(cè)續(xù)航里程260km+ 測(cè)試比亞迪秦EV300
    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    比亞迪秦EV300這款車(chē)在電動(dòng)車(chē)最薄弱續(xù)航里程環(huán)節(jié)確實(shí)做得相當(dāng)不錯(cuò),開(kāi)空調(diào)實(shí)測(cè)能跑出260+的成績(jī),力壓市面上大部分電動(dòng)車(chē),而且價(jià)格也不貴,中配的車(chē)型補(bǔ)貼后在15W左右,還是相當(dāng)不錯(cuò)的。操控方面確實(shí)不是秦的長(zhǎng)項(xiàng),電動(dòng)車(chē)么,城市里代步踏實(shí)開(kāi)吧,就是外觀需要接受一段時(shí)間。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    秦EV300的核心優(yōu)勢(shì)就是續(xù)航里程長(zhǎng),官方300km,實(shí)測(cè)260km以上的續(xù)航能夠超過(guò)市面上大多數(shù)的電動(dòng)車(chē)。以這點(diǎn)來(lái)看,它的性價(jià)比還是不錯(cuò)的。它的加速剎車(chē)成績(jī)都不錯(cuò),舒適性也ok,缺點(diǎn)是操控差。慢點(diǎn)兒開(kāi),車(chē)上的人都會(huì)很開(kāi)心。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    比亞迪的做電池的能力確實(shí)挺強(qiáng)大,續(xù)航能力在同級(jí)別中屬于佼佼者,價(jià)格補(bǔ)貼完也不貴,要是能在外觀設(shè)計(jì)上重新調(diào)整調(diào)整,估計(jì)會(huì)有更多的人接受。

  • 秦新能源 2014款 1.5T 旗艦型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:加速給力/細(xì)節(jié)用心!搶先測(cè)試比亞迪秦
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    比亞迪秦 7分 其實(shí)比亞迪應(yīng)是個(gè)我們應(yīng)該支持的品牌,畢竟它是目前自主品牌當(dāng)中最勇于創(chuàng)新的一個(gè),特別是在新能源方面一直走在前列,無(wú)論產(chǎn)品如何這種精神我們應(yīng)該支持。如果從這個(gè)角度出發(fā),我們?cè)賮?lái)看看秦這款產(chǎn)品,似乎親切了許多,畢竟這是目前自主品牌產(chǎn)品當(dāng)中加速性能最好的一款,并且還是電動(dòng)車(chē)。當(dāng)然它需要改進(jìn)的地方還有很多,裝配工藝、用料、底盤(pán)調(diào)教等等,希望比亞迪能在這些方面盡快提升自己的水平。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    秦使用了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng),盡管汽油機(jī)介入時(shí)有振動(dòng)感,整體制造工藝也還有提升空間,但對(duì)咱們中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),秦是一款里程碑式的作品,也許若干年后回望,大家都會(huì)對(duì)今天這批先行者心生敬意。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    秦不單純是一款車(chē),在國(guó)內(nèi)網(wǎng)友和汽車(chē)愛(ài)好者的眼中,它已經(jīng)成了一個(gè)神話,一個(gè)傳說(shuō),一個(gè)象征符號(hào),9分,毫無(wú)疑問(wèn)。

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秦新能源

指導(dǎo)價(jià):16.88萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
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