[汽車之家 用車養(yǎng)車]  輪胎，作為車輛與地面接觸的唯一媒介，肩負(fù)著承重、剎車以及行車安全等重要職責(zé)。而車輛在正常路面上行駛時(shí)，輪胎真正與地面接觸的面積，絕對(duì)不會(huì)比我們行走在路上鞋底與地面所接觸的面積大多少。這么小的接觸面積，需要完成以上這么多重要而又復(fù)雜的工作，這時(shí)輪胎上的花紋就起到了至關(guān)重要的作用。

　　一般來(lái)講，輪胎花紋即輪胎胎面上各種縱向、橫向、斜向組成的溝槽。別看這些橫著豎著的花紋很亂，其實(shí)他們可是有著明確的分工�？v向花紋因?yàn)榫哂锌v向連續(xù)性的特點(diǎn)，所以主要承擔(dān)雨天排水的功能，并且對(duì)于輪胎的散熱也很有幫助，但抓地力不足。橫向花紋則有著較大的抓地能力，從而可以彌補(bǔ)縱向花紋的先天缺陷。

● 什么是縱向花紋？

　　輪胎的縱向花紋即按照輪胎圓周排列的花紋，這種花紋在一條輪胎上通常擁有數(shù)條（也有少部分輪胎僅一條或者一條都沒有）。

● 什么是橫向花紋？

　　與縱向花紋相對(duì)，這種花紋縱向斷開，橫向連續(xù)，這樣的設(shè)計(jì)使得輪胎橫面剛度大，摩擦力以及制動(dòng)效果較好。

● 輪胎花紋究竟有啥用？

1：增大輪胎與地面的摩擦力；

2：降低胎噪增強(qiáng)舒適性；

3：為輪胎散熱，排水；

4：提升車輛操控性能；

5：美觀，提升視覺效果。

　　關(guān)于輪胎花紋的基礎(chǔ)信息說(shuō)完之后，我們下面就把在市面上我們相對(duì)常見的以及極少見用在特殊情況的輪胎花紋和大家介紹一下。

● 混合花紋輪胎

　　設(shè)計(jì)一條普通的民用輪胎需要進(jìn)行全方位的考慮，既要滿足晴天干地行駛，也要滿足雨天的濕地行駛，可以說(shuō)需要把一年四季節(jié)的氣候特點(diǎn)都得考慮進(jìn)去，這樣普通用戶才可以不可能看天氣經(jīng)常去換輪胎。

　　輪胎上的縱向花紋主要起到快速排水的作用，但其會(huì)導(dǎo)致輪胎的抓地能力不足；而輪胎上的橫向花紋擁有較高的抓地能力，但排水能力及導(dǎo)向性不好。因此設(shè)計(jì)輪胎的工程師們將兩種花紋混搭在一起并達(dá)成一種“默契”，讓中間的能提供快速排水的縱向花紋與胎肩上提供抓地力的橫向花紋結(jié)合到一個(gè)完美的情況，這樣混合花紋就誕生了。目前這種混合花紋輪胎被廣泛運(yùn)用于轎車，客車，貨車等絕大數(shù)車輛上，是一種最省心的選擇。

『混合花紋輪胎既有縱向花紋也有橫向花紋』

　　普通的混合花紋輪胎使用限制較少，前后左右均可調(diào)換，是一種綜合平衡性十分出色的輪胎。適合普通消費(fèi)者日常城市使用，是輪胎里的中庸者。

● 不對(duì)稱花紋輪胎

　　不對(duì)稱花紋即左右兩邊擁有不同的花紋結(jié)構(gòu)。由于左右花紋結(jié)構(gòu)不同，所以通常設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)更注重設(shè)計(jì)增大轉(zhuǎn)彎時(shí)外側(cè)花紋的著地壓力的花紋。這也是為什么不對(duì)稱輪胎在某些情況下過(guò)彎時(shí)性能會(huì)相對(duì)出色的原因。并且考慮到日常使用的情況，不對(duì)稱輪胎外側(cè)花紋的耐磨性也能會(huì)得到相應(yīng)提高。

『顧名思義，非對(duì)稱花紋即輪胎左右兩邊采用不同的花紋結(jié)構(gòu)』

　　不僅如此，由于兩邊的花紋采用不同的結(jié)構(gòu)形式以及橡膠配方，所以輪胎的整體性能可以更強(qiáng)更全面，比如一邊花紋可以側(cè)重排水能力，一邊花紋可以側(cè)重抓地能力等。目前不對(duì)稱花紋輪胎已經(jīng)被得到廣泛運(yùn)用，并且取得了市場(chǎng)得肯定，是多數(shù)車主購(gòu)買輪胎時(shí)的首選。

『有的非對(duì)稱輪胎兩種花紋區(qū)別明顯，而有的則不易察覺，例如上圖這種』

　　需要注意的是由于該種輪胎內(nèi)外花紋不同，在安裝時(shí)必須確定輪胎的內(nèi)外是否正確。在采用這種花紋的輪胎在輪胎對(duì)調(diào)的時(shí)候沒有特殊要求，前后左右都可以，只要主要輪胎的內(nèi)外即可。

● 單導(dǎo)向花紋輪胎

　　單導(dǎo)向花紋輪胎的花紋溝之間相互連接，擁有較強(qiáng)的公路性能以及極強(qiáng)的排水能力。這種花紋的輪胎有固定的滾動(dòng)方向，也就是說(shuō)這種輪胎只能朝著一個(gè)方向跑，這樣的優(yōu)點(diǎn)在于輪胎的滾動(dòng)阻力會(huì)相對(duì)較小，車輛操控性更加優(yōu)秀。但也因?yàn)檫@樣的設(shè)計(jì)單導(dǎo)向輪胎不能左右對(duì)調(diào)只能同側(cè)輪胎互換，這也是為什么叫單導(dǎo)向輪胎的原因。

　　單導(dǎo)向輪胎所有花紋均為一個(gè)方向，且有胎塊花紋較大，橫切花紋較少等特點(diǎn)。這些特點(diǎn)決定了單導(dǎo)向輪胎具有滾動(dòng)阻力小，操控性能好，等性能優(yōu)勢(shì)。

　　單導(dǎo)向輪胎擁有較強(qiáng)的抓地能力與排水性能，并且速度級(jí)別可以做得很高，車頭指向性與操控性能也均能滿足要求苛刻的發(fā)燒友。

　　單導(dǎo)向花紋輪胎但安裝時(shí)一定注意輪胎的滾動(dòng)方向，通常來(lái)說(shuō)單導(dǎo)向均有明顯箭頭標(biāo)志指明該輪胎的滾動(dòng)方向。如果錯(cuò)將輪胎花紋裝反行駛過(guò)程中可能出現(xiàn)輪胎抖動(dòng)，加快磨損、雨天抓地力明顯減弱等危險(xiǎn)。

　　雖然單導(dǎo)向輪胎聽著很專業(yè)，但目前中檔的單導(dǎo)向輪胎價(jià)格都還算靠譜，基本1000元左右就能買到一條普通規(guī)格的單導(dǎo)向輪胎。特別適合多雨水，或者常跑高速的車輛。此外，很多小輪胎廠也生產(chǎn)單導(dǎo)向輪胎，但性能并不好，如果您打算購(gòu)買還是需要咨詢身邊使用過(guò)或者求助網(wǎng)絡(luò)上的高手們進(jìn)行了解。