● 塊狀花紋輪胎

　　塊狀輪胎被廣泛用在越野車(chē)上面，一般根據(jù)使用條件的不同主要分為三種：公路輪胎、全地形輪胎和泥地胎。

公路輪胎

　　公路輪胎簡(jiǎn)稱HT輪胎。一般來(lái)說(shuō)，越野車(chē)出廠時(shí)通常給新車(chē)安裝的是中性的道路花紋輪胎，主要用于公路行駛，特點(diǎn)是胎壁比較柔軟，胎面花紋細(xì)密。如固鉑DISCOVERER HTS。

『上圖為采用塊狀花紋的公路輪胎』

全地形輪胎

　　地形輪胎英文名是ALL TERRAIN(簡(jiǎn)稱為AT輪胎)，也是越野愛(ài)好者使用最廣的輪胎。全地形輪胎的設(shè)計(jì)比公路胎具有兼容性，全地形輪胎的花紋設(shè)計(jì)的比較粗獷，胎牙的間距也比公路胎略大，這種設(shè)計(jì)的負(fù)面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非鋪裝路面上的附著力要強(qiáng)于公路胎，是越野和公路性能兼顧的輪胎。

『即便像Jeep吉普-牧馬人這類硬派越野車(chē)，原廠配備的輪胎也僅是到AT全路況類型』

　　這對(duì)于那些平時(shí)把車(chē)當(dāng)作交通工具，周末節(jié)假日偶爾出去撒點(diǎn)野的車(chē)主，AT胎是不錯(cuò)的選擇。如固鉑DISCOVERER AT3、固特異 Wranglers AT/R、百路馳等。

　　這里要注意的是不同品牌不同類型的AT輪胎之間的區(qū)別也很大，AT輪胎是越野胎中最復(fù)雜的，這種輪胎有側(cè)重于沙地越野的；有側(cè)重于公路行駛的；也有側(cè)重于泥地行駛的�？傊�，觸地橡膠越多，公路操控性越好；觸地花紋越少，同時(shí)溝槽越深，越野性能越好。

泥地輪胎

　　泥地輪胎簡(jiǎn)稱MT(Mud-Terrain)輪胎，一般只有越野發(fā)燒友和特殊路段工作者才會(huì)選用。它與公路(HT)輪胎正相反，MT輪胎壁堅(jiān)硬，胎牙夸張，胎牙之間的距離明顯偏大，便于泥地行駛的時(shí)候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些惡劣的地面上更容易增加附著力，如凸凹不平的巖石地面。在公路上行駛時(shí)MT輪胎的噪音很大，當(dāng)車(chē)速低于10km/h的時(shí)候還會(huì)感覺(jué)到胎牙的震動(dòng)，如果在下雨的鋪裝路面行駛更容易失控。

『泥地輪胎』

 　　但是一到非鋪裝地面上它就能帶給你不同感覺(jué)的抓地力，特別是在惡劣地形上不易損壞，會(huì)給你帶來(lái)很強(qiáng)的信心。目前使用比較多的MT胎有瑪吉斯的HT 30等。

　　以上這些輪胎花紋我們?cè)谌粘５氖褂弥薪?jīng)常能見(jiàn)到，但下面說(shuō)的這些花紋類型，我們也只能在賽車(chē)或者及特殊的情況下才能見(jiàn)到了。

● 縱向花紋輪胎

　　縱向花紋輪胎顧名思義，當(dāng)然是以縱向花紋為主的輪胎。這種輪胎的花紋與輪胎方向一致，繞呈一條或者多條連續(xù)的圓圈。這種輪胎擁有良好的車(chē)頭指向性以及排水性能，高速行駛時(shí)噪音控制很好，并且受摩擦力所帶來(lái)的向前的阻力也相對(duì)小很多。所以縱向花紋輪胎可以提供極好的運(yùn)動(dòng)操控性。但這種輪胎自身的缺陷也很明顯，由于只有縱向花紋，所以其提供的抓地力并不充足，所以其提供的制動(dòng)能力以及驅(qū)動(dòng)能力都不算優(yōu)秀。像這種單一的縱向花紋輪胎盡管有著出色的性能但因?yàn)榇嬖谥�不少先天缺陷，所以日常使用中并不常�?jiàn)。

『F1使用的輪胎僅有4條縱向排水槽，是典型的縱向花紋輪胎』

　　購(gòu)買(mǎi)輪胎時(shí)，縱向花紋的多還是少是判斷一條輪胎排水性能強(qiáng)弱的重要參考標(biāo)準(zhǔn)。但也不能一味追求過(guò)多的縱向花紋，因?yàn)榭v向花紋越多，輪胎的接地面積越少，輪胎接地面積的多少與抓地力成正比。

● 橫向花紋輪胎

　　橫向花紋恰恰與縱向花紋相反，能夠提供極好的抓地力，所以其在制動(dòng)能力與牽引力方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。這種花紋的輪胎在專業(yè)領(lǐng)域用途比較廣，比如一些農(nóng)業(yè)機(jī)械，如收割機(jī)，拖拉機(jī)等，以及一些工程機(jī)械和大型牽引車(chē)等都可能使用到橫向花紋輪胎。但這種花紋的輪胎因?yàn)樘ピ氪螅�易磨損，耗油高，高速性能差等缺點(diǎn)，所以在民用領(lǐng)域里幾乎沒(méi)有市場(chǎng)。

『橫向花紋輪胎的花紋方向基本與輪胎的圓周垂直』

『橫向花紋輪胎更適合泥濘路面』

● 無(wú)花紋光頭胎

　　中國(guó)哲學(xué)對(duì)于無(wú)敵的理解通常不是所向披靡，而是不露山水。所謂大音稀聲，大智若愚，大道無(wú)形正是如此。我們的最后一把終極神器也不是擁有什么復(fù)雜花紋的高性能輪胎，而是一條無(wú)花紋的光頭胎。

『不是花紋給磨光了，而是光頭胎本身就沒(méi)有花紋』

　　光頭胎因?yàn)闆](méi)有排水溝槽以及其他任何花紋，所以它能夠得到一條輪胎最大的接地面積。在干地抓干地路面上可以得到最大的摩擦力，從而讓輪胎緊緊吸住地面。因?yàn)橛腥绱酥畯?qiáng)的地能力，所以裝配光頭胎的賽車(chē)能以更高的速度過(guò)彎。也正因于此，F(xiàn)IA為了安全考慮，從1998年之后禁止F1賽事使用光頭胎，必須使用帶有直溝花紋的輪胎。從而降低賽車(chē)過(guò)彎時(shí)的速度。

　　雖然光頭胎性能很強(qiáng)，但它并不適合民用。及軟的胎質(zhì)，并且多數(shù)為熱熔胎，跑上幾百公里一條數(shù)千元的輪胎就宣布?jí)劢K正寢，這絕對(duì)不是一般人能玩的。而且這種輪胎也并非可以全天候使用，一旦遇上下雪下雨，那他也只有打滑的份兒。

總結(jié)：

　　講了這么多花紋的輪胎，從常見(jiàn)的混合型花紋一直到傳說(shuō)級(jí)別的光頭胎。其實(shí)作為普通人，我們并不需要去一味的追求高性能，選擇一條經(jīng)濟(jì)，舒適，安全的輪胎才是一件靠譜的事情。（圖/文 汽車(chē)之家 田陽(yáng)）

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