[汽車之家 用車養(yǎng)車]  輪胎，作為車輛與地面接觸的唯一媒介，肩負著承重、剎車以及行車安全等重要職責。而車輛在正常路面上行駛時，輪胎真正與地面接觸的面積，絕對不會比我們行走在路上鞋底與地面所接觸的面積大多少。這么小的接觸面積，需要完成以上這么多重要而又復雜的工作，這時輪胎上的花紋就起到了至關重要的作用。

　　一般來講，輪胎花紋即輪胎胎面上各種縱向、橫向、斜向組成的溝槽。別看這些橫著豎著的花紋很亂，其實他們可是有著明確的分工�？v向花紋因為具有縱向連續(xù)性的特點，所以主要承擔雨天排水的功能，并且對于輪胎的散熱也很有幫助，但抓地力不足。橫向花紋則有著較大的抓地能力，從而可以彌補縱向花紋的先天缺陷。

● 什么是縱向花紋？

　　輪胎的縱向花紋即按照輪胎圓周排列的花紋，這種花紋在一條輪胎上通常擁有數條（也有少部分輪胎僅一條或者一條都沒有）。

● 什么是橫向花紋？

　　與縱向花紋相對，這種花紋縱向斷開，橫向連續(xù)，這樣的設計使得輪胎橫面剛度大，摩擦力以及制動效果較好。

● 輪胎花紋究竟有啥用？

1：增大輪胎與地面的摩擦力；

2：降低胎噪增強舒適性；

3：為輪胎散熱，排水；

4：提升車輛操控性能；

5：美觀，提升視覺效果。

　　關于輪胎花紋的基礎信息說完之后，我們下面就把在市面上我們相對常見的以及極少見用在特殊情況的輪胎花紋和大家介紹一下。

● 混合花紋輪胎

　　設計一條普通的民用輪胎需要進行全方位的考慮，既要滿足晴天干地行駛，也要滿足雨天的濕地行駛，可以說需要把一年四季節(jié)的氣候特點都得考慮進去，這樣普通用戶才可以不可能看天氣經常去換輪胎。

　　輪胎上的縱向花紋主要起到快速排水的作用，但其會導致輪胎的抓地能力不足；而輪胎上的橫向花紋擁有較高的抓地能力，但排水能力及導向性不好。因此設計輪胎的工程師們將兩種花紋混搭在一起并達成一種“默契”，讓中間的能提供快速排水的縱向花紋與胎肩上提供抓地力的橫向花紋結合到一個完美的情況，這樣混合花紋就誕生了。目前這種混合花紋輪胎被廣泛運用于轎車，客車，貨車等絕大數車輛上，是一種最省心的選擇。

『混合花紋輪胎既有縱向花紋也有橫向花紋』

　　普通的混合花紋輪胎使用限制較少，前后左右均可調換，是一種綜合平衡性十分出色的輪胎。適合普通消費者日常城市使用，是輪胎里的中庸者。

● 不對稱花紋輪胎

　　不對稱花紋即左右兩邊擁有不同的花紋結構。由于左右花紋結構不同，所以通常設計時會更注重設計增大轉彎時外側花紋的著地壓力的花紋。這也是為什么不對稱輪胎在某些情況下過彎時性能會相對出色的原因。并且考慮到日常使用的情況，不對稱輪胎外側花紋的耐磨性也能會得到相應提高。

『顧名思義，非對稱花紋即輪胎左右兩邊采用不同的花紋結構』

　　不僅如此，由于兩邊的花紋采用不同的結構形式以及橡膠配方，所以輪胎的整體性能可以更強更全面，比如一邊花紋可以側重排水能力，一邊花紋可以側重抓地能力等。目前不對稱花紋輪胎已經被得到廣泛運用，并且取得了市場得肯定，是多數車主購買輪胎時的首選。

『有的非對稱輪胎兩種花紋區(qū)別明顯，而有的則不易察覺，例如上圖這種』

　　需要注意的是由于該種輪胎內外花紋不同，在安裝時必須確定輪胎的內外是否正確。在采用這種花紋的輪胎在輪胎對調的時候沒有特殊要求，前后左右都可以，只要主要輪胎的內外即可。

● 單導向花紋輪胎

　　單導向花紋輪胎的花紋溝之間相互連接，擁有較強的公路性能以及極強的排水能力。這種花紋的輪胎有固定的滾動方向，也就是說這種輪胎只能朝著一個方向跑，這樣的優(yōu)點在于輪胎的滾動阻力會相對較小，車輛操控性更加優(yōu)秀。但也因為這樣的設計單導向輪胎不能左右對調只能同側輪胎互換，這也是為什么叫單導向輪胎的原因。

　　單導向輪胎所有花紋均為一個方向，且有胎塊花紋較大，橫切花紋較少等特點。這些特點決定了單導向輪胎具有滾動阻力小，操控性能好，等性能優(yōu)勢。

　　單導向輪胎擁有較強的抓地能力與排水性能，并且速度級別可以做得很高，車頭指向性與操控性能也均能滿足要求苛刻的發(fā)燒友。

　　單導向花紋輪胎但安裝時一定注意輪胎的滾動方向，通常來說單導向均有明顯箭頭標志指明該輪胎的滾動方向。如果錯將輪胎花紋裝反行駛過程中可能出現(xiàn)輪胎抖動，加快磨損、雨天抓地力明顯減弱等危險。

　　雖然單導向輪胎聽著很專業(yè)，但目前中檔的單導向輪胎價格都還算靠譜，基本1000元左右就能買到一條普通規(guī)格的單導向輪胎。特別適合多雨水，或者常跑高速的車輛。此外，很多小輪胎廠也生產單導向輪胎，但性能并不好，如果您打算購買還是需要咨詢身邊使用過或者求助網絡上的高手們進行了解。