8、合理使用燈光

　　在晚上，我們開車的時(shí)候一定要注意燈光的使用，有一些路段沒有設(shè)計(jì)路燈，因此很多車都開著遠(yuǎn)光燈開車，殊不知這樣看似是自己能看清楚道路了，但也給自己埋下禍根。對(duì)向車道同樣也會(huì)因?yàn)樘旌诳床坏铰酚眠h(yuǎn)光，這樣你不就遭殃了嗎。在讓自己舒服的時(shí)候考慮一下別人，我知道我這么說不會(huì)讓所有開車的人一下子都改掉不好的燈光使用習(xí)慣，但能改多少是多少，我們也會(huì)長期宣傳這些安全駕駛習(xí)慣的。

　　另外，這里還要說的是，晚上司機(jī)開車要么精神高度集中，要么就有些松懈，而大車司機(jī)由于需要多拉快跑，因此有些情況處于疲勞駕駛的狀態(tài)！如果此時(shí)，你突然打遠(yuǎn)光燈的話，疲勞的大車司機(jī)很可能會(huì)“被晃瞎”，同時(shí)打方向盤進(jìn)行規(guī)避，沒準(zhǔn)他們的方向盤就會(huì)向你轉(zhuǎn)過去。因此，請(qǐng)大家在遇到大車的時(shí)候更要小心使用燈光，同時(shí)在不同天氣情況下要開相對(duì)應(yīng)的燈光進(jìn)行提示。

9、出事故后，趕緊撤到安全地帶。

　　還要說到之前的重慶高速路事故，那些人在事故發(fā)生之后仍舊在高速路內(nèi)呆著，這就是送死去了，無論高速還是一般公路出事故之后最忌諱的就是呆在原地不動(dòng)。

　　在下面視頻當(dāng)中的第18秒，一輛大車從車道沖過來撞到停在路邊的車，幸好車主和處理問題的警察站在路邊而幸免于難。

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　　出了事故人都會(huì)著急，肯定想著找撞你的人理論或者是看看自己的車是否受損嚴(yán)重，但正是這種著急會(huì)讓人放松警惕給二次事故的發(fā)生帶來機(jī)會(huì)。因此無論車輛發(fā)生多么嚴(yán)重的事故或者故障，你一個(gè)人無法解決的話那就請(qǐng)你離開事故車輛，并按照城市路面撤離到主路緊急行車帶；高速公路撤離到最外層綠化帶的方法等待事情的處理。

總結(jié)：

　　有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在國內(nèi)道路發(fā)生的交通事故中，涉及到大貨車和大客車的事故約可以占到總發(fā)生事故的5成，而大貨車大客車的流量只占到了總體的3成，可見這些和車輛已經(jīng)成為影響安全行車最大的因素。

　　其實(shí)每當(dāng)有大車從我們身邊經(jīng)過的時(shí)候我們總能感到有一絲絲的可怕甚至恐懼，其實(shí)大車也是車，只不過他們是小轎車的放大版而已嘛，為什么讓我們?nèi)绱撕ε�！除了�?duì)車輛本身制造不放心意外，對(duì)駕駛他們的司機(jī)也不敢相信，因?yàn)橄駞潜髱煾的欠N擁有很好駕駛習(xí)慣和素質(zhì)的大車司機(jī)實(shí)在是太少了，如果大家都能守規(guī)矩開車相信我們對(duì)大車的“抗拒”程度不會(huì)像今天那么嚴(yán)重。

　　也許有人會(huì)說，這些交通事故都是大巴大貨車超載超員導(dǎo)致的，但換位思考一下為什么他們明知道是超載超員的情況下還要快跑？其實(shí)都是為了生活，因?yàn)橛密嚦杀靖�、生活壓力大，促使他們超載和快跑！但這么說并不是為他們的超載、超員、超速等不法行為開脫，如果政府部門加在加強(qiáng)監(jiān)管力度的同時(shí)，同時(shí)能降低他們的用車的成本比如減免通行費(fèi)或者提供免費(fèi)的住宿休息，我還是相信采取這種更人性化的管理會(huì)讓大車的事故降低不少的。這樣才能讓在人們心中長期存在大貨車=大禍車，大巴=大炸彈的感覺降低。（文、圖、攝/汽車之家 翟元）

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