正確地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)手法

　　方向盤(pán)正確的轉(zhuǎn)動(dòng)方法是（前提是雙手在9點(diǎn)和3點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)位上）：向右轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，左手向上推，右手順勢(shì)往下拉，兩只手同時(shí)用力，當(dāng)兩只手臂即將交叉時(shí)候，放開(kāi)右手，在6點(diǎn)位置左右；待左手推方向盤(pán)差大約轉(zhuǎn)動(dòng)180度左右，用放開(kāi)的右手去接應(yīng)方向盤(pán)的9點(diǎn)位置。這是在安全為前提下，轉(zhuǎn)向速度最快，單次轉(zhuǎn)向角度最大的方法。

1、搓把

　　這個(gè)動(dòng)作很常見(jiàn)，在狹小的街道里倒車(chē)使用此方法確實(shí)簡(jiǎn)單省事兒，這個(gè)動(dòng)作也沒(méi)有嚴(yán)格規(guī)定不讓使用。但是我現(xiàn)在還是把它算到不正確的動(dòng)作分類里，畢竟這是一個(gè)非100%把握的動(dòng)作，如果在倒車(chē)過(guò)程中路面稍有不平或者手上有汗造成“搓把打滑”導(dǎo)致刮蹭事故，也是以小失大。

2、掏輪

　　這個(gè)動(dòng)作的初衷就是為了省力，更多地出現(xiàn)在過(guò)去的大公交和大卡車(chē)上，因?yàn)檗D(zhuǎn)向助力比較差勁需要很大的力量去轉(zhuǎn)向。首先現(xiàn)在家用轎車(chē)的轉(zhuǎn)向助力已經(jīng)非常輕便，在轉(zhuǎn)任何角度彎的時(shí)都不會(huì)花費(fèi)你多余的力氣；第二用掏輪這個(gè)動(dòng)作，手是處于方向盤(pán)輻條之間的，有突發(fā)情況，方向盤(pán)回轉(zhuǎn)也有可能打傷手臂；第三有突發(fā)情況時(shí)，手也無(wú)法迅速回位，導(dǎo)致危險(xiǎn)。所以這個(gè)有掏輪這個(gè)習(xí)慣的朋友應(yīng)該改改了。

松開(kāi)方向盤(pán)回正

　　這個(gè)絕對(duì)是個(gè)偷懶的動(dòng)作，而且如果掌握得好，手不用動(dòng)地方就可以非常均勻的回正方向。這里存在一個(gè)問(wèn)題，如果在回正過(guò)程中車(chē)輪壓到不平的路面，相當(dāng)于車(chē)輪在瞬間是處于失控狀態(tài)的，車(chē)頭的方向也會(huì)產(chǎn)生變化。另外，如果在轉(zhuǎn)彎中有突發(fā)情況，由于此時(shí)這時(shí)手不在方向盤(pán)任何點(diǎn)位上，所以躲閃必定也受到影響。

　　本周一我們?cè)诰W(wǎng)站上做了一份調(diào)查問(wèn)卷，從調(diào)查中我們驚喜地發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在使用標(biāo)準(zhǔn)手法來(lái)握方向盤(pán)和轉(zhuǎn)向的網(wǎng)友占了多數(shù)，但不規(guī)范動(dòng)作（比如4點(diǎn)和10點(diǎn)握法和單手握方向盤(pán)）也是大有人在，所以我們還是再次呼吁，為了自己和他人的行駛安全，請(qǐng)使用標(biāo)準(zhǔn)的方向盤(pán)握法，這不會(huì)費(fèi)多少事兒和多少力量的。

網(wǎng)頁(yè)調(diào)查問(wèn)卷：

微博調(diào)查問(wèn)卷：

　　還是文章開(kāi)頭說(shuō)的，關(guān)于方向盤(pán)的握法沒(méi)有法律標(biāo)準(zhǔn)，也沒(méi)有人會(huì)監(jiān)督，另外就算不按照標(biāo)準(zhǔn)握法來(lái)也不會(huì)出什么事兒，在城市里低速行駛怎么握都沒(méi)問(wèn)題。表面上看是這樣的，但是要了解什么姿勢(shì)有什么樣的好處，什么樣的姿勢(shì)有什么樣的危害，當(dāng)真正了解了這些以后，應(yīng)該怎么樣握自然就規(guī)范化了，剩下的只是習(xí)慣問(wèn)題。（文/汽車(chē)之家 汪淼）

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