通過兩期實驗我們不難發(fā)現(xiàn),目前市場中銷售的防凍玻璃水,防凍合格率還是非常高的。此次橫評的原廠玻璃水防凍方面更是百分之百合格,車主朋友可以放心的使用。
27款玻璃水樣品數(shù)據(jù)介紹 | ||||
品牌 | 標定冰點 | 標定溫度 是否冰凍 | 實際冰點 | 超出標注 |
雷克薩斯 | -7℃ | 否 | -18℃ | 11℃ |
-10℃ | -20℃ | 10℃ | ||
-20℃ | -37℃ | 17℃ | ||
-50℃ | -60℃ | 10℃ | ||
奧迪 | -8℃ | 否 | -23℃ | 15℃ |
-18℃ | -23℃ | 5℃ | ||
-40℃ | -70℃ | > 30℃ | ||
進口大眾 | -16℃ | 否 | -23℃ | 7℃ |
-35℃ | -60℃ | 25℃ | ||
-40℃ | -70℃ | > 30℃ | ||
-70℃ | -70℃以下 | 未知 | ||
奔馳 | -10℃ | 否 | -18℃ | 8℃ |
-20℃ | -23℃ | 3℃ | ||
-29℃ | -37℃ | 8℃ | ||
寶馬 | -12℃ | 否 | -23℃ | 11℃ |
-23℃ | -37℃ | 14℃ | ||
-37℃ | -58℃ | 21℃ | ||
-63℃ | -70℃以下 | 未知 | ||
東風標致 | -35℃ | 否 | -55℃ | 20℃ |
東風雪鐵龍 | -35℃ | 否 | -63℃ | 28℃ |
通用 | -30℃ | 否 | -40℃ | 10℃ |
上海大眾 | -30℃ | 否 | -46℃ | 16℃ |
一汽馬自達 | -40℃ | 否 | -63℃ | 23℃ |
一汽-大眾 | -8℃ | 否 | -23℃ | 15℃ |
-18℃ | -23℃ | >5℃ | ||
-40℃ | -70℃ | 30℃ | ||
產(chǎn)品列,未標注(勾兌),即為玻璃水原液,奔馳未標注原液冰點 實驗中每個溫度計都將停留10分鐘 |
寫到這里我還想多說兩句,在第一篇橫評文章發(fā)布后,不少網(wǎng)友對北極星的超高防凍能力贊不絕口,說實話-70℃都不冰凍的“華麗”表現(xiàn)確實也是我們始料未及的,然而盲目的膜拜是不理智的。其實與第二輪測試的眾多原廠玻璃水相同,要想達到較高的防凍能力其實并非難事,只要酒精含量足夠高就可以達到高效防凍的效果。
但是不要忘記,玻璃水是由眾多化學元素所共同構(gòu)成的,酒精含量只是為防凍這一項工作服務的,然而玻璃水更重要的任務是除污,過高的酒精濃度是否會影響除污效果,同時高濃度的酒精對我們的雨刮器和擋風玻璃同樣具備高腐蝕性。因此,切勿一味的追求高耐寒性,客觀選擇適合自己行駛環(huán)境的,合理勾兌適合自己用車溫度的玻璃水產(chǎn)品,才是我們希望通過實驗告訴大家的。(文/汽車之家 郭驍)
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