55號(hào)紅旗H5車組由周宇軒、鄒云風(fēng)以及高若翔組隊(duì)，后兩位各位應(yīng)該都比較了解，鄒云風(fēng)是大名鼎鼎的“堂主”，而翔翔也是B站知名汽車區(qū)大UP主。這次汽車之家紅旗賽車隊(duì)和兩位知名自媒體人合作，目標(biāo)就是要流量，更要成績(jī)，兩者兼得！

　　 堂主和翔翔目前都是自媒體中非常出色的車手，一年參與比賽無(wú)數(shù)，因此周宇軒作為汽車之家編輯，這次和兩位合作，也是希望三個(gè)人組成的車組，能夠取得優(yōu)異的成績(jī)。

　　如果用一個(gè)詞來(lái)形容這次CEC鄂爾多斯站的55號(hào)賽車，那就是——命運(yùn)波折。從第一天的付費(fèi)練習(xí)賽開始，55號(hào)賽車就出現(xiàn)了一些小的機(jī)械故障，賽車偶發(fā)性出現(xiàn)渦輪壓力值打不上來(lái)的問題，導(dǎo)致動(dòng)力略有缺失。而因?yàn)檐囕v進(jìn)行維修，導(dǎo)致三位車手的練習(xí)時(shí)間都被壓縮。

　　 第二天的練習(xí)賽，經(jīng)歷了一夜的車輛調(diào)整之后，三位車手終于順利的跑了2節(jié)練習(xí)賽，就當(dāng)大家都認(rèn)為55號(hào)賽車車況恢復(fù)正常之后，壞消息又傳來(lái)了——55號(hào)賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)油泵出現(xiàn)問題，且發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋頂了，需要進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)更換！

　　 這個(gè)意外超出了所有人的預(yù)料，經(jīng)過(guò)復(fù)盤，發(fā)現(xiàn)是車輛駕駛時(shí)，出現(xiàn)了較高頻次的爆轉(zhuǎn)現(xiàn)象。55號(hào)紅旗H5賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速上限設(shè)定為6500rpm，但讀取車輛數(shù)據(jù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)過(guò)多次7000rpm+的降擋轉(zhuǎn)速，車組緊急開會(huì)，在發(fā)動(dòng)機(jī)更換的同時(shí)，車隊(duì)機(jī)械師對(duì)55號(hào)車組進(jìn)行了訓(xùn)話，必須要調(diào)整駕駛習(xí)慣和剎車力度，保障車輛處于正常的工作區(qū)間，這也讓幾位車手的心情降到了谷底，為了正賽完賽，必須要注意。

　　 來(lái)到排位賽階段，在車組技師的連夜工作下，55號(hào)賽車終于完成了發(fā)動(dòng)機(jī)更換，并排查了所有機(jī)械故障問題。因?yàn)閹孜卉囀值木毩?xí)時(shí)間都不足，最終大家一致決定將排位重任，交于堂主手中。堂主非常自信的接過(guò)了這項(xiàng)艱巨的任務(wù)，雖然因?yàn)樽蛱斓谋�轉(zhuǎn)問題需要調(diào)整駕駛模式，但堂主依舊覺得可以將排位成績(jī)做到最佳。

　　 功夫不負(fù)有心人，最終55號(hào)賽車以1:53.936斬獲了全場(chǎng)第二名的成績(jī)，頭排發(fā)車，而66號(hào)賽車因?yàn)樽兯傧涞男」收献罱K排名第三。這樣的成績(jī)也讓55號(hào)車組的車手們，壓力減少了許多，不過(guò)耐力賽排位只是非常小的一部分，正賽能夠穩(wěn)定，才是最關(guān)鍵的。