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成為車手竟如此簡單 領克賽照培訓體驗

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●第三天:自由練習/排位賽/正賽

汽車之家

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  沒有了安全車的帶領,初出茅廬的學員們或多或少會出現(xiàn)一些規(guī)則上、技巧上的問題,領克賽照培訓課程的專業(yè)教練員會對大家的表現(xiàn)進行點評,對闖紅旗、維修區(qū)出口壓線等違規(guī)行為再次提醒,對與新手來說,養(yǎng)成習慣非常重要,若是在真正比賽中違反了規(guī)則,是要罰時甚至罰款的,獎項就更不要想了。

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  三天的努力在這一刻終于收獲了成果,從此以后就是國家場地B級的專業(yè)賽車手了,心情還是很激動的,也很慶幸此次培訓班的三十多名小伙伴全都順利拿到賽照。同時也說明領克賽照培訓課程的門檻及難度并不是很高,通過率也是相當可觀的,非常適合新手小白前來參加。

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  經(jīng)過理論與實踐的相互印證后,我迎來人生的第一場賽事—新星賽。雖然是面向于本次學員們的模擬比賽,但是整個流程和真正比賽是完全一致的,對于學員來說,剛拿到賽照就體驗到這么專業(yè)正規(guī)的比賽非常難得。我本人也非常幸運,新星賽獲得了小組季軍的成績,站上了領獎臺,體驗了一把噴香檳的快樂,也拿到了人生中第一個比賽獎杯。值得一提的是,領克還為獲獎車手準備了4000-6000元不等的“領克汽車挑戰(zhàn)賽”報名抵用券,可謂是誠意滿滿了。

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    評測編輯-:

    領克03+作為中國品牌第一款純?nèi)加蛣恿Φ男阅苘,展現(xiàn)了很高的誠意。它擁有非?季康挠昧、豐富的配置,這些是中國品牌既有優(yōu)勢,同時又在機械性能上做到了很國際化的一流水準,我們的各項測試中它都有著不俗表現(xiàn)。

    評測編輯-周宇軒:

    領克03+作為中國品牌首款純正的性能車,確實給人很多驚喜。首先性能氛圍的營造很到位,多處用料也堪稱用心,實際開起來最硬核的動力表現(xiàn)令人滿意,只是粘滯性有待改善,底盤以及操控部分的設定可以媲美同價位的合資性能小鋼炮,整體來說符合其價值。

    評測編輯-:

    領克03+我認為可以分兩個維度來講,如果不是很考慮價格的情況下,在性能車層面我并不是很滿意。加速感受沒有想象中來的躁動,方向盤的轉向手感和反饋完全不像一臺性能車。不過從另外一個維度說的話,他20萬元的價格,2.0T+8AT+四驅系統(tǒng),加速7秒內(nèi),橫向對比的話,同價位又有幾款車能做到呢?

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    評測編輯-梁奇:

    與其相處的幾天,享受的不僅是滿滿的回頭率,給我留下印象最深的還是動力總成的表現(xiàn),在城市道路提供非常凌厲的加速體驗,作為駕駛員你的一舉一動都能夠得到最及時的反饋。外觀設計方面可謂褒貶不一,但實際上領克03屬于比較耐看的一類,相處過程中似乎會慢慢喜歡上它。

    評測編輯-:

    時尚個性是它的標簽,它從出生起就注定不是一個平庸的品牌。CMA平臺帶來的技術優(yōu)勢在產(chǎn)品上得到良好展現(xiàn),領先同級的內(nèi)飾造型與材質(zhì)也讓車主更直觀的感受到豪華感。這臺車的潛在消費者可能對它的外形設計和三缸發(fā)動機還報有一些疑慮,不過沒關系,時間會證明一切。如何去評價還要看你從什么角度出發(fā),你把它當做是高配的吉利,還是低配的沃爾沃呢?

    評測編輯-鄭雷:

    轉向手感有些輕盈,除此之外沒有明顯的不足之處,對于喜歡駕駛的人而言,領克03可以給予豐富的性能駕控體驗,設計以及配置方面的需求因人而異,單就駕駛感受來說,確實給我留下了深刻印象。

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    評測編輯-曹昊旻:

    領克03作為旗下第三款產(chǎn)品,也是第一臺緊湊型轎車,依舊保持了很高的品質(zhì)感,外觀更適合年輕人,但是推薦買帶有運動外觀套件的車型。內(nèi)飾雖然與領克02,但是設計感依舊不錯。動態(tài)方面也沒什么太大的問題,加速屬于同級中等水平,整體值得推薦。

    評測編輯-羅奧雨:

    拋開千人千面的外觀設計不談,領克這款車的內(nèi)飾設計其實還是很討喜的。除此之外,這款車的動力表現(xiàn)也值得肯定。雖然三缸機的一些與生俱來的天性還是無法避免,但它獨有的類似大排量發(fā)動機的獨特聲浪還是挺吸引人的。總之這是一款品質(zhì)不錯的中國品牌產(chǎn)品,當然,要想獲得消費者的認可,這個品牌還有些時日要走。

    評測編輯-周楚然:

    領克03在設計上有著很濃的家族化氣息,較為個性的造型也挺符合目標消費群體的審美。1.5T發(fā)動機雖然動力參數(shù)很漂亮,但受制于車重等因素,其實際加速成績稍遜于思域等車型,有些可惜。不過整體來看,新車在各方面的表現(xiàn)都挺不錯的,值得考慮。

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領克03

指導價:12.78-42.03萬
級別:緊湊型車
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