[汽車(chē)之家 汽車(chē)之家賽車(chē)隊(duì)]  汽車(chē)之家賽車(chē)隊(duì)打造的全新紅旗H5賽車(chē)，從天津站首戰(zhàn)登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)開(kāi)始，慢慢在賽車(chē)圈火了起來(lái)。無(wú)論是網(wǎng)友、紅旗車(chē)主還是賽車(chē)手們都對(duì)我們的兩臺(tái)紅旗H5賽車(chē)非常好奇，畢竟把紅旗這種傳統(tǒng)品牌帶到汽車(chē)賽事中的做法十分少見(jiàn)，但從大家的反饋來(lái)看還很成功，不少朋友都表示看著紅旗比賽熱血沸騰。而我們要的不僅僅是登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，冠軍獎(jiǎng)杯才是車(chē)隊(duì)、車(chē)手和賽車(chē)實(shí)力最好的證明。

　　經(jīng)過(guò)了天津站的磨合，我們有更多的信心在2023 CEC第二站——寧波站的比賽中取得更好的成績(jī)。寧波站時(shí)間為5月26日至5月28日，其中5月26日為官方自由練習(xí)賽和排位賽，27、28日則為兩回合正賽。單場(chǎng)正賽時(shí)間依然為兩回合共240分鐘制，每回合120分鐘。

　　車(chē)手陣容依然是王濤/陶懞軒駕駛65號(hào)賽車(chē)，林琦/董沐青駕駛70號(hào)賽車(chē)。

　　26日的排位賽我們兩臺(tái)紅旗H5賽車(chē)表現(xiàn)出色，駕駛70號(hào)賽車(chē)的林琦拿到了組別最快圈速，65號(hào)王濤位列第二。

　　到了5月27日，CEC寧波站第一回合正式開(kāi)始，當(dāng)天天氣多云，溫度相對(duì)比較友好，但氣壓較低。所以雖然在室外體感舒適，但賽車(chē)內(nèi)部還是十分悶熱的。65號(hào)賽車(chē)的第一棒由王濤負(fù)責(zé)發(fā)車(chē)。

　　其實(shí)除了2000T組的領(lǐng)克賽車(chē)，東風(fēng)風(fēng)神馬赫車(chē)隊(duì)的新能源賽車(chē)在速度方面也相當(dāng)出色。對(duì)，汽車(chē)之家賽車(chē)隊(duì)還有張子儀/周宇軒/黃琦寧三位車(chē)手駕駛東風(fēng)風(fēng)神賽車(chē)。所以在發(fā)車(chē)后，前幾臺(tái)賽車(chē)之間發(fā)生了激烈地競(jìng)爭(zhēng)場(chǎng)面。這對(duì)與王濤和林琦的壓力還是相當(dāng)之大的，不過(guò)好在這兩位車(chē)手無(wú)論技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)都相當(dāng)出色，所以他們很快脫離了與其他賽車(chē)的膠著，65/70兩臺(tái)賽車(chē)組成第一集團(tuán)，領(lǐng)跑全場(chǎng)。

　　不過(guò)好景不長(zhǎng)，王濤駕駛的65號(hào)賽車(chē)渦輪壓力開(kāi)始逐漸下降，車(chē)速開(kāi)始變慢。于是兩臺(tái)賽車(chē)相當(dāng)默契地調(diào)換了位置，由林琦駕駛的70號(hào)賽車(chē)領(lǐng)跑，王濤殿后，盡力擴(kuò)大與后車(chē)的差距，為下一棒車(chē)手提供更有利的條件。

　　 順暢的排位賽、順暢的正賽起步，都讓林琦對(duì)這場(chǎng)比賽有著極好的感覺(jué)，但在發(fā)車(chē)燈熄滅后，僅僅第三個(gè)彎，就被對(duì)手?jǐn)D到賽道外，好在一通瘋狂的救車(chē)動(dòng)作奏效了，依舊能讓他以前5的名次留在賽道上，而在這之后70分鐘里，隨著節(jié)奏的調(diào)整以及圈速的提升，很快70號(hào)賽車(chē)就來(lái)到了全場(chǎng)第一的位置，隨后一切順利。

　　  時(shí)間很快來(lái)到了1個(gè)小時(shí)，65號(hào)賽車(chē)率先進(jìn)站由我上場(chǎng)。王濤在前一個(gè)小時(shí)已經(jīng)建立了十分明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，所以我的心理壓力就小了一些，不過(guò)輪胎和車(chē)輛的損耗也隨著時(shí)間推移必然下降。由于比較著急，低估了輪胎衰減速度，出去沒(méi)多久就出現(xiàn)了輪胎抱死，于是果斷放緩駕駛節(jié)奏，穩(wěn)扎穩(wěn)打地超越低組別賽車(chē)，把圈速穩(wěn)定在2:05、06左右。

　　在林琦開(kāi)滿(mǎn)單人駕駛時(shí)間80分鐘后，70號(hào)賽車(chē)交給隊(duì)友董沐青。董沐青是新車(chē)手，上來(lái)就駕駛300多馬力的賽車(chē)讓他相當(dāng)興奮，下面讓他自己說(shuō)吧。

　　董沐青：第一場(chǎng)CEC正賽，個(gè)人認(rèn)為表現(xiàn)中規(guī)中矩。林琦老師駕駛了全場(chǎng)大部分時(shí)間，負(fù)責(zé)沖刺和拉開(kāi)各車(chē)隊(duì)距離，我只要安全把車(chē)帶回就算成功。我在賽道的40分鐘里面，遭遇了被追尾，當(dāng)時(shí)可以說(shuō)大腦一片空白，反應(yīng)過(guò)來(lái)車(chē)已經(jīng)轉(zhuǎn)了180度，逆向停在彎心中，情況及其危險(xiǎn)。感謝后面的幾臺(tái)車(chē)看到并及時(shí)躲避，如果造成頭對(duì)頭的二次事故，后果無(wú)法想象。

　　臨近尾聲時(shí)，突發(fā)車(chē)輛丟失動(dòng)力，當(dāng)時(shí)正在下山路段。車(chē)隊(duì)經(jīng)理通過(guò)車(chē)載radio第一時(shí)間通知，如果不能重新點(diǎn)火發(fā)動(dòng)車(chē)輛，溜車(chē)也要溜回維修區(qū)。我利用下坡一路溜回維修區(qū)，在距離維修區(qū)僅剩十余米的位置車(chē)輛完全靜止了。又是車(chē)隊(duì)經(jīng)理緊急救場(chǎng)，告知我掛到一檔，無(wú)數(shù)次點(diǎn)火。利用啟動(dòng)馬達(dá)一點(diǎn)兒一點(diǎn)兒把車(chē)帶回維修區(qū)。

　　在跨過(guò)維修區(qū)白線(xiàn)的一瞬間，所以機(jī)械師一擁而上，將車(chē)推回pit room進(jìn)行檢修。我的內(nèi)心原本十分低落，但看著所有機(jī)械師緊鑼密鼓的檢查和更換配件，濃濃的感動(dòng)之情夾雜著熱血涌上心頭，下定決心只要車(chē)能動(dòng)，無(wú)論什么狀況也要完成沖線(xiàn)。最終在正賽結(jié)束前1分鐘完成修復(fù)，點(diǎn)火著車(chē)，趕著封閉前一路沖出維修區(qū)，成功沖線(xiàn)。做為一個(gè)賽車(chē)小白，這一站的經(jīng)歷已經(jīng)超出了大腦負(fù)荷。相比各位前輩們還差的很遠(yuǎn)，需要更多時(shí)間的賽道駕駛?cè)ヌ岣咦约骸?/p>

　　對(duì)于我而言，本站的關(guān)鍵詞就是感謝，感謝車(chē)隊(duì)給我上場(chǎng)的機(jī)會(huì)，感謝林琦老師給創(chuàng)造的前期優(yōu)勢(shì)，感謝車(chē)隊(duì)經(jīng)理及時(shí)的遠(yuǎn)程指導(dǎo)，感謝所有機(jī)械師奮力的搶修，感謝所有幫助過(guò)鼓勵(lì)我的人。我深知一切的榮譽(yù)都離不開(kāi)背后的那一群人。未來(lái)的路還長(zhǎng)，我定努力追趕上前輩們的步伐。最終賽第一回合比賽結(jié)束，65號(hào)賽車(chē)暫列組別第一，70號(hào)組別第二。

全文總結(jié)：

　　自從天津站之后，我們的技術(shù)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)更加了解紅旗H5賽車(chē)，我們的車(chē)手也更加適應(yīng)駕駛這臺(tái)巨大的渦輪賽車(chē)。雖然今天70號(hào)賽車(chē)小有遺憾，但兩臺(tái)賽車(chē)暫時(shí)保持著領(lǐng)先位置，我們要做的就是穩(wěn)定心態(tài)，休息好身體，明日才是最重要的一天。（文/圖 汽車(chē)之家 陶懞軒 王濤 林琦 董沐青）