[汽車之家 汽車之家賽車隊(duì)]  上周，沉寂了超過(guò)半年的中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)終于迎來(lái)了正式回歸，作為中國(guó)最高規(guī)格汽車賽事，CTCC中國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽2022賽季，在7月27-29日迎來(lái)了首個(gè)分站賽的競(jìng)逐。

　　而在這個(gè)賽季中，汽車之家主力車手王濤入駐東風(fēng)風(fēng)神馬赫車隊(duì)，駕駛奕炫(參數(shù)|詢價(jià))賽車征戰(zhàn)CTCC中國(guó)杯的比賽，這是汽車之家車手首次亮相CTCC職業(yè)聯(lián)賽，而東風(fēng)風(fēng)神馬赫車隊(duì)則是兩屆CTCC中國(guó)杯年度冠軍，雙方的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合更是希望在新賽季的比賽中發(fā)揮出雙方的最大潛力。

　　其實(shí)這并不是一次偶然的合作，如果您看看汽車之家賽車隊(duì)與東風(fēng)風(fēng)神賽車隊(duì)的人員組成，就會(huì)發(fā)現(xiàn)我們有著驚人的相似之處，那就是都由內(nèi)部員工組成。

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　　我們的車手全部由內(nèi)部編輯組成，希望通過(guò)賽事提升自我的駕駛水平，讓車輛評(píng)測(cè)更準(zhǔn)確，更公正；而東風(fēng)風(fēng)神車隊(duì)則由內(nèi)部工程師擔(dān)當(dāng)主力車手和工作人員，一方面通過(guò)汽車賽事鍛煉、提升產(chǎn)品研發(fā)隊(duì)伍；另一方面通過(guò)賽場(chǎng)成績(jī)印證產(chǎn)品實(shí)力、提升品牌形象。

　　懷抱這種理念，在2016年11月，由東風(fēng)技術(shù)中心牽頭組建了以工程師為主力員工的賽車隊(duì)——AEOLUS賽車隊(duì)，其實(shí)在內(nèi)部則稱為是“東風(fēng)員工車隊(duì)”。

　　讓我們回到AEOLUS車隊(duì)首次參賽的2017年。東風(fēng)團(tuán)隊(duì)帶著自己首款研發(fā)的東風(fēng)風(fēng)神S30賽車來(lái)到了北京金港GPGP大獎(jiǎng)賽的賽場(chǎng)上，盡管這是他們首次參賽，但是車隊(duì)人員越是面對(duì)磨難，越是能體現(xiàn)出團(tuán)隊(duì)的凝聚力。

　　2018年，AEOLUS車隊(duì)又分別在上海、成都、廣州等地相繼奪冠，這也讓這支由工程師團(tuán)組成的車隊(duì)有了更大的目標(biāo)。

　　在參賽的五個(gè)月時(shí)間里，奕炫賽車在參賽的首年便取得了5次冠軍、4次亞軍和兩次季軍的優(yōu)異成績(jī)，更是成為中國(guó)賽車史上首款還未上市便奪得賽事冠軍的車型。

　　2020年，東風(fēng)風(fēng)神車隊(duì)再次出征CTCC，憑借賽事全程的驚艷表現(xiàn)，成為時(shí)隔八年后再次奪得CTCC中國(guó)杯組年度總冠軍的自主品牌。此外東風(fēng)風(fēng)神底盤工程師車手黃福金也將本賽季的年度車手總冠軍收入囊中。

　　2021年，東風(fēng)風(fēng)神奕炫繼續(xù)征戰(zhàn)CTCC。在跨越株洲、上海等多輪賽事后，東風(fēng)風(fēng)神車隊(duì)共斬獲13個(gè)冠軍、5個(gè)亞軍、4個(gè)季軍，共計(jì)22座獎(jiǎng)杯的空前戰(zhàn)績(jī)，再度蟬聯(lián)CTCC年度總冠軍。