[汽車(chē)之家 改裝星球]  歡迎大家觀(guān)看改裝星球改裝案例匯總內(nèi)容連載，文中車(chē)輛均為車(chē)主經(jīng)改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優(yōu)秀作品向大家展示。下面為第八期內(nèi)容，由汽車(chē)之家用戶(hù)@麗江車(chē)友lxlmme上傳的大眾高爾夫R改裝案例。

　　外觀(guān)方面，這臺(tái)高爾夫R換裝了一套Yiso的包圍套件，包括前唇、側(cè)裙、配合中置雙出排氣的后唇等，看似改動(dòng)不大，實(shí)則對(duì)整車(chē)效果提升還是很明顯的。但車(chē)主坦言大概半年要換一次前唇，至于原因，你懂的。

　　輪圈方面，車(chē)主表示從最初的BBS RG系列到Volk Racing TE37 TTA再到現(xiàn)在的Rotiform RSE，總體來(lái)說(shuō)各有各的好處，看自己的需求。

　　車(chē)主選用的是Alcon CAR98 332mm四活塞剎車(chē)系統(tǒng)，大尺寸剎車(chē)卡鉗被隱藏在了酷炫的輪圈罩后面。這套米其林PS4系列輪胎，車(chē)主也表示靜音舒適性較好。

　　OHLINS的絞牙減振被車(chē)主換成了AirLift氣動(dòng)減振，并表示這個(gè)過(guò)程是：“從性能到花瓶”。

　　這套R(shí)evo進(jìn)氣系統(tǒng)讓空氣能夠更順暢地流向發(fā)動(dòng)機(jī)，降低空氣進(jìn)氣過(guò)程中紊流的產(chǎn)生，同時(shí)配合Revo ECU程序，動(dòng)力水平得到了進(jìn)一步提升。

　　Scorpion的排氣車(chē)主表示帶著自動(dòng)閥門(mén)不吵，聲音低沉，低扭舒服，高轉(zhuǎn)速好聽(tīng)。

　　Shadow渦輪表搭配Osir渦輪底座，實(shí)用且看起來(lái)質(zhì)感十足。

寫(xiě)在最后：

　　作為盡職盡責(zé)的買(mǎi)菜車(chē)，高爾夫靈活好開(kāi)，經(jīng)濟(jì)實(shí)用；作為能跑山，能下賽道的性能車(chē)，高爾夫操控一流、動(dòng)力強(qiáng)勁，那么此高爾夫非彼高爾夫？區(qū)別就在于車(chē)身并不明顯的“R”標(biāo)識(shí)，高爾夫R作為高爾夫系列的最強(qiáng)版本，高達(dá)40萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)、原裝進(jìn)口的身份、全時(shí)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式以及原廠(chǎng)性能更強(qiáng)的調(diào)校，讓它變得沒(méi)有那么“大眾”，這臺(tái)MK6代的高爾夫R官方表示原廠(chǎng)狀態(tài)下0-100km/h加速時(shí)間僅需5.7秒，那么你覺(jué)得這臺(tái)經(jīng)過(guò)再升級(jí)后的高爾夫R，加速大概能達(dá)到什么水平呢？歡迎在評(píng)論區(qū)里留言告訴我們。