[汽車之家 汽車賽事]  9月18日，CEC中國(guó)耐力錦標(biāo)賽迎來了第二站的賽程，與第一站比賽時(shí)間僅有兩周的間隔。比賽依舊在寧波國(guó)際賽道進(jìn)行，緊湊的賽程不僅對(duì)于車隊(duì)進(jìn)行嚴(yán)苛的考驗(yàn)，同時(shí)也對(duì)車手、賽車提出了更高要求，精彩比賽一觸即發(fā)。

　　與上一站不同的是，寧波站R2終于在排位賽前一天迎來了晴天，“燦都”臺(tái)風(fēng)的光臨令近期江浙滬一代陰雨連綿，包括TCR China等賽事都是雨戰(zhàn)。盡管我們AHRT賽車隊(duì)的每一位小伙伴都做好了雨戰(zhàn)的準(zhǔn)備，但最終天氣給力，晴空萬朗，今年“第一場(chǎng)”干地耐力賽就這么拉開帷幕了。

　　依舊是老生常談的話題，必須在開始之前為大家著重介紹我們汽車之家AHRT賽車隊(duì)今年的三款主力戰(zhàn)車，兩臺(tái)全新的GR9本田飛度(參數(shù)|詢價(jià))賽車（818和100號(hào)），征戰(zhàn)CEC國(guó)家組A、B組別，以及賽車隊(duì)重金打造的全新起亞K5凱酷賽車（601號(hào)），用于征戰(zhàn)CEC合資廠商組別的賽事，這也是起亞K5凱酷的第二場(chǎng)比賽。

　　 其中，K5凱酷賽車由王濤、林琦、郭楓三位車手編輯輪流駕駛，兩輛飛度賽車由張子儀、梁奇、曹昊旻、周尤，以及陶懞軒、王宛霖、馬亦驍、周宇軒八位編輯共同駕駛。

● 練習(xí)賽有驚無險(xiǎn)

　　關(guān)注我們汽車之家AHRT賽車隊(duì)的朋友們應(yīng)該了解，寧波站R1比賽的時(shí)候，車隊(duì)比賽期間碰到了多重困難，從818號(hào)賽車剎車故障問題，到100號(hào)賽車的碰撞事故以及變速箱損壞，再到601號(hào)遭遇了轉(zhuǎn)向機(jī)故障，最終車隊(duì)從上到下通過各種努力，解決了困難最終完賽。這一站比賽開始之前，601號(hào)K5凱酷賽車進(jìn)行了部分重新設(shè)計(jì)，并且提前一天就來到了寧波國(guó)際賽車場(chǎng)進(jìn)行試車工作。

　　這一站的練習(xí)賽中，有了上站的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，賽前賽車隊(duì)經(jīng)理王濤和大家講述了更多上一站比賽遇到的問題，警示大家盡量避免，提高警惕。所以每一位車手在真正練習(xí)賽中，都懂得了珍惜賽車的道理，操作與駕駛都更加謹(jǐn)慎。

　　王濤、林琦、郭楓三位601號(hào)賽車組車手，在練習(xí)賽中致力于提高成績(jī)，改善和優(yōu)化駕駛方式，壓榨更多601號(hào)賽車的潛能，王濤也一度在練習(xí)賽中跑出了2分01左右的成績(jī)，有了巨大的突破。

　　 818號(hào)車組的張子儀本站因?yàn)橛衅渌�賽事參與的緣故，將試車機(jī)會(huì)更多的交給了梁奇、周尤、曹昊旻三位車手，梁奇作為老車手剛剛參加TCR China的比賽并取得優(yōu)異成績(jī)，因此更多的任務(wù)是帶領(lǐng)另外兩名選手逐步提升圈速。

　　周尤的駕駛風(fēng)格相較于2020年更加穩(wěn)定，成績(jī)穩(wěn)步提升，曹昊旻則面對(duì)一些心理壓力，在梁奇等人的疏導(dǎo)下，也逐步穩(wěn)步提升，駕駛更加大膽。

　　作為輪換車組的100號(hào)賽車，盡管在練習(xí)賽尾聲出現(xiàn)了變速箱殼體破裂的問題導(dǎo)致第一天練習(xí)賽尾段泡湯，但經(jīng)過車組的連夜鏖戰(zhàn)，最終順利解決問題，第二天練習(xí)賽照常發(fā)車，感謝每一位辛苦的機(jī)械師伙伴。

　　而關(guān)于車手，陶懞軒作為賽車隊(duì)中的精英角色，盡管起初因?yàn)?年未參加任何比賽而有些許生疏，但隨著駕駛的深入以及對(duì)于個(gè)人練習(xí)賽錄像的分析，成績(jī)愈發(fā)出色，成為了100號(hào)車組的速度擔(dān)當(dāng)。

　　王宛霖算是寧波的老顧客了，有著兩次寧波比賽經(jīng)驗(yàn)的它，狀態(tài)來得也很快；馬亦驍?shù)谝淮握鲬?zhàn)寧波，通過梁奇、陶濛軒等老車手的點(diǎn)撥，逐步在賽道里找到了自己的狀態(tài)，成績(jī)穩(wěn)步提升。

　　周宇軒此戰(zhàn)的心理壓力不小，畢竟2020年寧波站R1，它在這里出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的賽車事故，手也受了一些傷，再次回到這里，它的目標(biāo)就是要擺脫自己的內(nèi)心夢(mèng)魘，拿回屬于自己的比賽狀態(tài)。

　　排位賽于9月18日上午進(jìn)行，601號(hào)車組由林琦進(jìn)行排位賽，818號(hào)車組與100號(hào)車組分別由梁奇和陶懞軒進(jìn)行駕駛。三位車手都是經(jīng)驗(yàn)豐富的老車手了，也都有著能夠壓榨賽車性能的能力。

　　對(duì)于AHRT賽車隊(duì)而言，一直秉承著拼搏、奮斗的精神，也與公司的狼性拼搏，協(xié)作共贏的企業(yè)文化相映襯，對(duì)于排位賽成績(jī)，向來秉承著盡最大努力的精神，畢竟與我們同組別的許多廠商車隊(duì)、成熟賽車隊(duì)都有著相當(dāng)豐厚的資金實(shí)力，在賽車性能上也有著足夠巨大的優(yōu)勢(shì)。

　　最終排位成績(jī)601號(hào)車組拿到合資廠商組第四位的成績(jī)，818號(hào)與100號(hào)車組分別排位成績(jī)?yōu)?分09秒120與2分11秒074，相比練習(xí)賽成績(jī)又有了近1秒多的提升。