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數(shù)車(chē)連撞/起亞奪冠 CTCC武漢站第一回合

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2019 CTCC武漢站第一回合

  [汽車(chē)之家 CTCC中國(guó)汽車(chē)職業(yè)聯(lián)賽]  CTCC中國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽收官戰(zhàn)在武漢體育中心街道賽結(jié)束了第一回決賽的較量。在超級(jí)杯第一回合決賽12圈的較量中,東風(fēng)悅達(dá)起亞車(chē)隊(duì)的亞歷克斯·范特拿(Alex Fontana)憑借強(qiáng)勢(shì)發(fā)車(chē)直取賽季首勝,他的隊(duì)友葉弘歷在一場(chǎng)惡戰(zhàn)中艱難守住了第二名,上汽大眾333車(chē)隊(duì)的張臻東收獲第三。

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  與之前在賽車(chē)場(chǎng)內(nèi)舉辦的比賽不同,CTCC武漢站將賽道設(shè)立在了普通街道上,賽道狹窄、路面情況不佳,且兩邊均為水泥圍擋,不僅為車(chē)手帶來(lái)了更多挑戰(zhàn),同時(shí)也讓賽道變得更加兇險(xiǎn),在本站比賽中就發(fā)生了極為少見(jiàn)的驚險(xiǎn)一幕。

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  正式比賽開(kāi)始后僅僅過(guò)了幾個(gè)彎,多輛賽車(chē)在賽道中便擠作一團(tuán),包括上汽大眾333車(chē)隊(duì)張臻東、艾明達(dá)、科林·特金頓(Colin Turkington)、東風(fēng)悅達(dá)起亞車(chē)隊(duì)張志強(qiáng)、曹宏煒、廣汽豐田車(chē)隊(duì)劉洋、北京汽車(chē)車(chē)隊(duì)朱戴維在內(nèi)多輛賽車(chē)遭受事故波及,當(dāng)中不少車(chē)手也遺憾退出了本回合賽事的爭(zhēng)奪,受此影響,比賽遭到了紅旗的中斷。其中科林·特金頓的賽車(chē)更是倒扣在賽道上,好在所有車(chē)手均從事故中全身而退。

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  比賽重新開(kāi)始后,范特拿一騎絕塵,身后的葉弘歷和艾明達(dá)互有超越,前者再度完成最后一圈絕殺從而奪得亞軍。東風(fēng)悅達(dá)起亞車(chē)隊(duì)在首回合決賽中先下一城,包攬冠亞軍的同時(shí)將廠商杯冠軍收入囊中,在年度廠商杯之爭(zhēng)中占據(jù)著優(yōu)勢(shì)地位。而曹宏煒在事故中不幸撞壞賽車(chē),雖然在事故過(guò)后又堅(jiān)持跑完五圈,卻最終遺憾退賽,意味著他的年度車(chē)手總冠軍之爭(zhēng)陷入了被動(dòng)。

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  向自己第三個(gè)年度車(chē)手總冠軍發(fā)起沖擊的張臻東以季軍名次完賽,將自己在年度車(chē)手積分榜的優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大至了兩位數(shù)。在目前的情況下,除非曹宏煒能夠在周日的決賽中殺入前三,且張臻東一分不拿,前者才有機(jī)會(huì)完成翻盤(pán)。

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  而在江城街道之上,廣汽豐田車(chē)隊(duì)劉洋、張漢標(biāo)在一番惡戰(zhàn)中突出重圍,兩輛全新?lián)Q代雷凌賽車(chē)雙雙闖進(jìn)積分區(qū)大門(mén)。

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  長(zhǎng)安福特車(chē)隊(duì)何曉樂(lè)、詹家圖在激烈的對(duì)決中一路趕超躋身積分區(qū),分別以第五和第八完賽。北京汽車(chē)車(chē)隊(duì)的朱戴維最終收獲第七,為車(chē)隊(duì)帶回寶貴積分。遺憾的是,甄卓偉在比賽中遭遇碰撞,王日昇則受困于機(jī)械故障,兩人由此告別本場(chǎng)比賽的爭(zhēng)奪。

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  中國(guó)杯方面,東風(fēng)風(fēng)神車(chē)隊(duì)在主場(chǎng)創(chuàng)下佳績(jī),謝欣哲和黃福金攜手,為車(chē)隊(duì)捧回冠亞兩座車(chē)手杯的獎(jiǎng)杯,還抱回了首回合的廠商杯冠軍。主場(chǎng)作戰(zhàn)的謝欣哲在家門(mén)口斬獲佳績(jī),參與了今年全部分站賽的黃福金更是與東風(fēng)風(fēng)神車(chē)隊(duì)以及奕炫賽車(chē)一同成長(zhǎng)。

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  對(duì)于周日的決賽,謝欣哲表示自己將全力以赴出擊,從桿位出發(fā)沖擊又一座冠軍,為東風(fēng)風(fēng)神車(chē)隊(duì)爭(zhēng)取繼浙江紹興柯橋站后又一次桿位-兩回合冠軍的滿(mǎn)分“大滿(mǎn)貫”壯舉。

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  縱橫車(chē)隊(duì)楊帆收獲季軍,把自己重新拉回爭(zhēng)冠第一線(xiàn)。本回合收獲第六的吳曉峰目前僅領(lǐng)先收獲第五的孫安寧1分,領(lǐng)先獲得季軍的隊(duì)友楊帆3分?梢灶A(yù)見(jiàn),周日的中國(guó)杯第二回合決賽,年度冠軍的爭(zhēng)奪戰(zhàn)戰(zhàn)況仍將十分膠著。(編輯/汽車(chē)之家 郭楓)

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2019 CTCC武漢站第二回合

  [汽車(chē)之家 CTCC中國(guó)汽車(chē)職業(yè)聯(lián)賽]  2019賽季CTCC中國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽于武漢體育中心圓滿(mǎn)落幕。在超級(jí)杯第二回合的決賽爭(zhēng)奪中,上汽大眾333車(chē)隊(duì)的艾明達(dá)與張臻東包辦冠亞及本站比賽的廠商杯冠軍,張臻東也憑借著本站比賽穩(wěn)定的發(fā)揮,成功捧起了個(gè)人職業(yè)生涯第三座年度車(chē)手總冠軍獎(jiǎng)杯。亞當(dāng)·摩根(Adam Morgan)為北京汽車(chē)車(chē)隊(duì)拿下季軍。東風(fēng)悅達(dá)起亞車(chē)隊(duì)抵住了上汽大眾333車(chē)隊(duì)的反撲,成功衛(wèi)冕本年度的廠商杯總冠軍。

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  上汽大眾333車(chē)隊(duì)在周日的決賽中,由艾明達(dá)和張臻東攜手?jǐn)孬@冠亞軍。憑借著收官站的精彩表現(xiàn),張臻東奪得了屬于自己的第三座年度車(chē)手總冠軍獎(jiǎng)杯。

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  賽前,東風(fēng)悅達(dá)起亞車(chē)隊(duì)?wèi){借昨天的一冠一亞,在廠商積分榜上保有了28分的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì);而年度車(chē)手總冠軍方面,張臻東也將與曹宏煒的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大至了16分。盡管如此,但超級(jí)杯廠商及車(chē)手年度總冠軍的殊榮仍將在這一回合之后才能塵埃落定。

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  北京汽車(chē)車(chē)隊(duì)的亞當(dāng)·摩根延續(xù)了自己在武漢的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn),繼去年第二回合奪冠后,再一次在江城街道賽上站上頒獎(jiǎng)臺(tái)。

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  廣汽豐田車(chē)隊(duì)的劉洋再交高分答卷,與摩根及范特拿等頂尖高手持續(xù)過(guò)招,并最終收獲第五。對(duì)于今年剛剛完成升組的廣汽豐田車(chē)隊(duì)來(lái)說(shuō),連續(xù)多場(chǎng)比賽殺入前五實(shí)屬不易。

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  東風(fēng)悅達(dá)起亞車(chē)隊(duì)的曹宏煒為了年度榮譽(yù)爭(zhēng)奪到了最后一刻,雖然最終僅收獲第六,與年度車(chē)手總冠軍失之交臂。不過(guò)他攜手隊(duì)友,幫助車(chē)隊(duì)成功衛(wèi)冕了廠商杯的總冠軍,為2019賽季畫(huà)上了圓滿(mǎn)句號(hào)。

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  長(zhǎng)安福特車(chē)隊(duì)的王日昇今天從隊(duì)尾發(fā)車(chē)殺入積分區(qū)來(lái)到第八。實(shí)際上,從首戰(zhàn)何曉樂(lè)奪冠,到后半賽季長(zhǎng)安福特車(chē)隊(duì)連續(xù)發(fā)力、多次包辦領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)重要位置,展現(xiàn)了屬于藍(lán)色軍團(tuán)的“王者風(fēng)范”。長(zhǎng)安福特車(chē)隊(duì)在下半賽季奮起直追的表現(xiàn)也令人印象深刻。

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  中國(guó)杯方面,東風(fēng)風(fēng)神車(chē)隊(duì)的謝欣哲強(qiáng)勢(shì)包攬了兩回合的車(chē)手冠軍,縱橫車(chē)隊(duì)的孫超收獲亞軍,他的隊(duì)友楊帆拿下季軍的同時(shí),也以總積分233分奪得了2019賽季CTCC的中國(guó)杯年度車(chē)手總冠軍。年度廠商杯的總冠軍同樣由縱橫車(chē)隊(duì)獲得。

  東風(fēng)風(fēng)神車(chē)隊(duì)在周日的第二回合決賽中,再度把握住了先機(jī)——桿位發(fā)車(chē)的謝欣哲輕松將勝利帶回,創(chuàng)造了屬于自己和東風(fēng)風(fēng)神的“武漢賽車(chē)新神話(huà)”。在主場(chǎng),謝欣哲再度交出滿(mǎn)分答卷,斬獲“桿位-兩回合冠軍”的大滿(mǎn)貫,這是繼李惠瑋后,東風(fēng)風(fēng)神車(chē)隊(duì)培養(yǎng)出的又一位中國(guó)杯大滿(mǎn)貫車(chē)手。

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  星之路車(chē)隊(duì)的孫安寧和縱橫車(chē)隊(duì)的吳曉峰在比賽最后關(guān)頭都功虧一簣,無(wú)力阻擋楊帆前進(jìn)的腳步。最終14圈的比賽結(jié)束,楊帆奪得季軍并成功加冕年度車(chē)手總冠軍,縱橫車(chē)隊(duì)也奪得了車(chē)手及廠商杯雙料年度總冠軍。重返CTCC賽場(chǎng)的孫正、孫超以及陳旭都為比賽貢獻(xiàn)了精彩的貼身肉搏戰(zhàn),讓年度總冠軍的爭(zhēng)奪戰(zhàn)變得更加激烈和精彩。

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  本站比賽的泰格豪雅速度之星獎(jiǎng)由上汽大眾333車(chē)隊(duì)的科林·特金頓和東風(fēng)風(fēng)神車(chē)隊(duì)的謝欣哲獲得。

中國(guó)汽摩運(yùn)動(dòng)大會(huì)圓滿(mǎn)落幕

  本站比賽是CTCC連續(xù)第三年來(lái)到武漢,第二年參與到中國(guó)汽摩運(yùn)動(dòng)大會(huì)的行列中來(lái),CTCC兩大組別的年度冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)讓觀眾大呼過(guò)癮。賽事之余,電競(jìng)、怪獸卡車(chē)表演、花式摩托表演、超級(jí)馬力活動(dòng)、汽車(chē)特技表演及2019汽摩天使精英賽等諸多精彩活動(dòng)也輪番上陣,為到場(chǎng)觀賽的市民們帶來(lái)了豐富難忘的體驗(yàn)。

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  2019CTCC中國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽的年度頒獎(jiǎng)儀式也在賽后如期舉辦,所有獲獎(jiǎng)車(chē)手、廠商代表以及合作伙伴代表均出席領(lǐng)獎(jiǎng)。頒獎(jiǎng)典禮上,中國(guó)汽車(chē)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)副主席何建東和武漢開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任向張臻東頒發(fā)了超級(jí)杯年度車(chē)手總冠軍獎(jiǎng)杯。

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  隨后,F(xiàn)1世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽澳大利亞站賽事主管、澳大利亞汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)特派CTCC中國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽賽事總監(jiān)Lawrence John登臺(tái)并頒發(fā)了WTCR中國(guó)寧波站最佳合作伙伴的獎(jiǎng)杯。銘泰賽道管理(寧波)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理謝雄先生登臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)。

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  頒獎(jiǎng)典禮的最后,由上海力盛賽車(chē)文化股份有限公司副總裁、CTCC中國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽首席運(yùn)營(yíng)官程廣先生分別為各只車(chē)隊(duì)和合作伙伴頒發(fā)了最佳風(fēng)尚獎(jiǎng)以及最佳合作伙伴獎(jiǎng)的獎(jiǎng)杯。頒獎(jiǎng)典禮也在一片歡騰之中宣告結(jié)束。至此,2019賽季CTCC中國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽圓滿(mǎn)收官。讓我們期待2020,賽場(chǎng)再續(xù)精彩。ň庉/汽車(chē)之家 郭楓)

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  • 起亞K3 2019款 1.4T DCT GT-Line智享運(yùn)動(dòng)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.50 41.80 7.10
    測(cè)試文章:家族主攻手 測(cè)試2019款起亞K3 1.4T
    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    韓系車(chē)在國(guó)內(nèi)的日子不太好過(guò),被中國(guó)品牌擠壓的比較厲害。不過(guò),從產(chǎn)品力來(lái)看,起亞K3在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上還是有優(yōu)勢(shì)的,動(dòng)力調(diào)校比較順,動(dòng)力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向手感也都不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    起亞K3目前優(yōu)惠幅度不小,是一款比較有性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品。如果預(yù)算十萬(wàn)元左右,比較傾向于合資緊湊型轎車(chē)的話(huà),K3是一個(gè)值得考慮的車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    沒(méi)想到這臺(tái)車(chē)在繞樁時(shí)能提供一些樂(lè)趣,它的車(chē)尾挺活分的,能產(chǎn)生一定滑動(dòng),車(chē)頭的入樁速度也還可以,整體來(lái)說(shuō)比較順手。另外,底盤(pán)給予的路感回饋比較清晰,駕駛者時(shí)時(shí)刻刻都能掌握底盤(pán)的狀態(tài)。

  • 起亞K3 2019款 1.5L CVT豪華版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:有顏有料 測(cè)全新東風(fēng)悅達(dá)起亞K3 1.5L
    評(píng)測(cè)編輯-:

    這一代東風(fēng)悅達(dá)起亞K3的造型我個(gè)人認(rèn)為比海外版更成功,大尺寸的虎嘯式前進(jìn)氣格柵視覺(jué)效果出眾,著實(shí)挺唬人的,但內(nèi)飾土豪金的配色需要有適應(yīng)時(shí)間。關(guān)于價(jià)格,起亞K3的售價(jià)區(qū)間為9.88-12.88萬(wàn)元,綜合競(jìng)爭(zhēng)力一般,如果終端售價(jià)能下探1-2萬(wàn)元,或許能擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    韓國(guó)車(chē)在國(guó)內(nèi)的日子并不算好過(guò),此時(shí)更應(yīng)破釜沉舟拿出真本事,現(xiàn)代菲斯塔做的不錯(cuò),起亞也應(yīng)當(dāng)跟上。全新K3顏值不用說(shuō),配置表現(xiàn)也很好,但加速能力實(shí)在不敢恭維,對(duì)不起這漂亮運(yùn)動(dòng)的身形,確實(shí)挺遺憾的。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力確實(shí)有些不夠看,實(shí)測(cè)成績(jī)也不太理想,原因大概是頂配車(chē)型輪胎寬度為225mm,同時(shí)還會(huì)犧牲一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。好在除頂配車(chē)型外均配備205mm寬的輪胎,加速和油耗成績(jī)應(yīng)該會(huì)理想些。

  • 起亞K3 2013款 1.8L 自動(dòng)Premium 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.47 39.87 8.08
    測(cè)試文章:想買(mǎi)朗逸/?怂沟膩(lái)看看 測(cè)試起亞K3
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    又是韓國(guó)車(chē)的逆襲,這次來(lái)的更徹底,配置水平已經(jīng)完全超出你的想象,幾乎跟豪華車(chē)看齊了,性能表現(xiàn)也可圈可點(diǎn),關(guān)鍵價(jià)格還維持在平均水平線(xiàn)上,如果不是美國(guó)車(chē)和德國(guó)車(chē)的死忠,完全可以考慮一下K3。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    寫(xiě)這則評(píng)語(yǔ)的時(shí)候,聽(tīng)說(shuō)彼得·希瑞爾剛剛升任起亞總裁,這多有趣!就算如此豐富的配置也不能滿(mǎn)足你的欲望,買(mǎi)一臺(tái)K3至少還可以彰顯你的獨(dú)特品味:他們的總裁可是一名汽車(chē)設(shè)計(jì)師。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    起亞K3擁有合資品牌同級(jí)別中近乎無(wú)敵的豐富配置,性能表現(xiàn)也令人滿(mǎn)意,當(dāng)然,最頂配的1.8L車(chē)型只是為了提升產(chǎn)品形象,如果對(duì)動(dòng)力沒(méi)什么太多要求,買(mǎi)更便宜的1.6L車(chē)型就足夠了。

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起亞K3 2019款 1.5L CVT新銳版

指導(dǎo)價(jià):10.88萬(wàn)
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