亚洲第一se情网站,se色综合视频,国产欧美在线视频免费,深夜福利免费视频,美女视频高清在线观看网站,杨幂被强吻视频,电影美女视频

當(dāng)前位置:首頁 改裝/賽事 賽事動態(tài) 正文

英雄江湖再見 奧迪R8 LMS杯最終站比賽

收藏 (0條) 舉報/糾錯

奧迪R8 LMS杯第十回合

  奧迪R8 LMS迎來了最后一場比賽,雪邦賽道陽光格外明媚,與周六夜戰(zhàn)時的水霧彌漫大相徑庭,在上午舉行的排位賽中,Andrew Haryanto以領(lǐng)先其他車手1秒的最快圈速奪得桿位,總冠軍爭奪者區(qū)柏祥與Haryanto在第十回合中并列發(fā)車。在他們身后,Yasser Shahin、布瑞特·比榮巴迪、丹尼爾·比爾斯基以及 Tony Bates 組成了強(qiáng)大參賽陣容,每位車手都有決心要在 亞洲賽車史上留下屬于自己的印記。

汽車之家

  在排位賽中發(fā)生的意外導(dǎo)致文森特·弗利萊德被迫從末位發(fā)車,不過對于這位精明干 練、速度超群的個人車手并未構(gòu)成障礙。

  發(fā)車指示燈最后一次熄滅,區(qū)柏祥迅速來到與桿位獲得者 Haryanto 并列的位置,Shahin也緊隨前排兩位車手。區(qū)柏祥與 Haryanto 的賽車短暫地發(fā)生了接觸,不過這位 印尼車手迅速避開危險地帶,向冠軍頭銜發(fā)起沖擊。

汽車之家

  比榮巴迪超過 Shahin 之后,迅速向區(qū)柏祥發(fā)起挑戰(zhàn),Shahin 并不打算冒險,他的注意 力全部放在總冠軍獎杯上。比爾斯基暫列第五位,弗利萊德從全場末位一路趕超上升至 第六名,Bates 緊隨其后。

汽車之家

  第一圈結(jié)束時,Haryanto 與其他車手之間的差距達(dá)到將近 3.5 秒,不過由于 GT4 組別 衛(wèi)冕冠軍 Anderson Tanoto 因輪胎漏氣而退賽,導(dǎo)致安全車出動,Haryanto 之前取得 的優(yōu)勢蕩然無存。

汽車之家

  Tanoto 的退賽令生硯文獲得了無法超越的積分優(yōu)勢,最終榮獲 2019 奧迪運動 R8 LMS 杯 GT4 組別總冠軍。

汽車之家

  Haryanto 在重新發(fā)車時表現(xiàn)出色,再次擴(kuò)大與其他車手之間的差距。區(qū)柏祥試圖追 趕,而此時比榮巴迪則伺機(jī)發(fā)起進(jìn)攻。然而,這位泰國車手在此過程中發(fā)生失誤,令 Shahin 有機(jī)可乘,打算從外側(cè)超過對手,但比榮巴迪成功抵御了這次進(jìn)攻,Shahin 則 在混戰(zhàn)中被一直緊盯前方陣營的比爾斯基超越,導(dǎo)致名次下降一位,比爾斯基則上升至第四。

汽車之家

  Haryanto 進(jìn)一步擴(kuò)大了領(lǐng)先優(yōu)勢,區(qū)柏祥獲勝的可能性越來越低,他需要贏得這場比 賽,并期盼比賽結(jié)果對他更有利。在他們身后,比爾斯基逐漸接近并與比榮巴迪并駕齊 驅(qū),他發(fā)起進(jìn)攻完成超越并上升至第三位。

汽車之家

  區(qū)柏祥只能短暫獲得喘息,很快比爾斯基就出現(xiàn)在他的后視鏡上。在最終回合的最后幾 圈時間里,這兩位車手之間上演了激烈比拼,比榮巴迪在比賽最后時刻也加入了戰(zhàn)局。

汽車之家

  伴隨方格旗最后一次在空中揮舞,Haryanto戰(zhàn)勝區(qū)柏祥、比爾斯基和比榮巴迪,折桂 第十回合。Shahin 所獲第五名足以為他贏得總冠軍,他的同胞 Bates 在他身后過線,在比賽最后幾圈時,Bates 超越了弗利萊德。George Nakas 以第八名的成績完賽,杯賽新晉車手Paul Kanjanapas 獲得第九名。FEA-玩兒不凡車隊車手張東奇在 GT4 組別新晉總冠軍、隊友生硯文的身后通過終點。

汽車之家

  杯賽第 90 場同時也是最后一場比賽的勝利由2018年度總冠軍 Andrew Haryanto 獲 得。

汽車之家

  經(jīng)過本賽季五站共十回合比賽,Shahin 憑借 143 分獲得 GT3 組別總冠軍,區(qū)柏祥以 10 分之差位列第二(133 分)。位居第三名的 Haryanto 與區(qū)柏祥僅相差 1 分,比榮巴迪(109 分)和 Tony Bates Racing 車隊車手 Tony Bates(82 分)位列第四、第五名。

寫在最后:

  奧迪運動 R8 LMS 杯創(chuàng)立于 2012 年,現(xiàn)在這項系列賽畫上了圓滿句號,每一位車手都在比賽過程中公平競爭、全力以赴。從下個賽季開始,亞洲奧迪客戶車手在參加本地區(qū)各項系列賽時,將獲得相應(yīng)積分,并參與全新設(shè)立的奧迪運動亞洲杯競逐。

  屬于奧迪運動 R8 LMS 杯的時代或已成為過去,奧迪運動(亞洲)客戶賽車部門將于 2020年開啟激動人心的嶄新篇章,將為參加區(qū)域內(nèi)頂級賽事的客戶提供更多支持,并設(shè)立奧迪運動亞洲杯獎項,四環(huán)品牌將在亞洲各大賽道進(jìn)一步彰顯其卓越影響力。杯賽已成往事,英雄們江湖再見。ㄎ/汽車之家 郭楓 部分圖片來自官方)

英雄江湖再見 奧迪R8 LMS杯最終站比賽 汽車之家
查看同類文章:
汽車賽事
更多精彩內(nèi)容:
818全球超級車展
改裝賽事學(xué)堂
二手車百科
文章標(biāo)簽: 汽車賽事
共3頁<>
文章導(dǎo)航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 奧迪R8 2016款 V10 Coupe Performance 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.41 37.13 --
    測試文章:這就是超跑!測試新R8 V10 Performance
    評測編輯-張郁達(dá):

    這代R8已經(jīng)進(jìn)化的相當(dāng)成熟,無論是性能還是外形,而且內(nèi)飾也非常豪華。日常駕駛開起來足夠舒適,視野良好,作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營時,R8依然堅持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動機(jī),令人敬畏,不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點嘛,就是過分低調(diào),亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2

    評測編輯-李佳:

    跟上一代R8相比,這代R8變化十分明顯,尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去,除非你真在乎那零點幾秒的加速成績。不過話又說回來,R8就沒必要買這么頂配的,等等普通版的5.2FSI就足夠了。

    評測編輯-張可:

    如今能堅持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多,性能完全令人滿意,而且非常適合日常使用。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計更符合當(dāng)下審美,而且足夠亮騷。沒什么太多好說的,這個圈子的朋友們會有更多自己的看法。比如多加30萬買個蘭博基尼。

  • 奧迪R8 2007款 4.2 FSI quattro 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.70 35.60 --
    測試文章:最簡單的超級跑車!首測奧迪R8 4.2FSI
    評測編輯-韓路:

    我一直再強(qiáng)調(diào)R8是最容易上手的超級跑車,沒有復(fù)雜的穩(wěn)定系統(tǒng)、沒有難以駕馭的感覺,R8擁有的是簡單的駕駛及拉風(fēng)的外形,如果讓我在F430/Gallardo/R8中進(jìn)行選擇,我會毫不猶豫選擇R8,當(dāng)然了,迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛,還有那個讓人癡迷的日間行車燈。

    評測編輯-王苦公:

    R8不是性能最好的跑車、也不是價格最厚道的跑車,但如果說它是最迷人的跑車,我想不會有人反對。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場,R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認(rèn)識了奧迪這個品牌。

    評測編輯-孟慶嘉:

    描述奧迪R8的外觀,我只能用著迷來形容!尤其是它的那對兒行車燈!絕對的銷魂、夢幻!420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”!然而,談到舒適性和易用性,奧迪R8就顯得更有特點了,盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同!

最新文章
加載中

奧迪R8 2020款 V10 Coupe RWD 歐洲版

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:跑車
發(fā)動機(jī):0T 0
變速箱:-