說到成龍DC車隊，就不得不提起一個人，那就是車手董荷斌。董荷斌從小就有賽車天賦，在第一次參加卡丁車正式比賽就獲得了冠軍。一路走來，他的每一步都非常扎實，2002年葡萄牙寶馬方程式亞軍，2003年亞洲寶馬方程式年度冠軍，2006年德國F3年度冠軍。

　　不過在F1之路越來越難走的殘酷現(xiàn)實面前，他果斷地開辟新空間，運動車耐力賽和終極的勒芒24小時成為新的方向。

　　董荷斌，已經(jīng)毋庸置疑是世界耐力錦標賽最快的車手之一，并且是整個車組中最穩(wěn)定的車手。對于廣大車迷來說，38歲的他依然能取得如此出色的成績，著實能讓人感覺到中國賽車實實在在的進步。

　　湧哥6歲的時候，父親從香港帶了個 F1玩具給他，從接過那個小車子之后，湧哥就愛上了它。后來，他的父親又搞來一本汽車素描的畫冊，在之后的很長一段時間，它都是湧哥寶典，經(jīng)常會描畫上面的賽車。

　　1998年，由于對F1很癡迷，湧哥開始給《運動與休閑》和《車時代周刊》供稿。然后一個偶然的機會，接到了上海體育頻道F1解說嘉賓的邀請。之后的路就變得順理成章，逐漸從業(yè)余愛好者轉(zhuǎn)變到了職業(yè)媒體人，也正是在國外對話的一些感悟，讓我想要真正去做一些實事，不單單是對話了解別人的比賽，而是進入到他們中間去。

　　2008年9月份，潘湧湧接到了FCACA車隊的邀約，成為了車隊經(jīng)理，搖身一變，成了賽車圈里人。接下來，潘湧湧帶領車隊奪得了2009年CRC年度車手總冠軍，并在2010年三次奪得WRC S2000組別的分站冠軍。也正式因此，F(xiàn)CACA車隊還榮獲上海市杰出貢獻獎。

　　從車迷到賽車解說員、車隊經(jīng)理，再到現(xiàn)在管理的上汽國際賽車場，潘湧湧因為熱愛，一步步地走到了這里，盡管身份一再轉(zhuǎn)換，但是當初不斷堅持著自己熱愛的那份初心從未改變。

　　汽車之家的小伙伴也同樣是因為熱愛汽車，走到了一起，他們在汽車之家里在不同的崗位上擔負著不同的職責，而賽車隊不僅讓他們更加團結(jié)，也更加堅定著自己的熱愛。人生是一場耐力賽，或許我們剛登場的時候賽車不是最好的，或許我們的人員不是最齊整的，但是只要對自己的理想堅持不懈，勝利的終點線仍會屬于你。