● 氣動(dòng)套件

　　氣動(dòng)改裝不僅僅是功能性的改裝，如果能把整體造型做的好看一些，能是彰顯車(chē)主個(gè)性的方式之一。這其中，一只好看的氣瓶尤為重要。磨砂古銅色的涂裝很顯高級(jí)感，同時(shí)這個(gè)氣瓶還集成了電磁閥等功能，在配件方面也能做到進(jìn)一步精簡(jiǎn)，為之后的造型設(shè)計(jì)留出了更多的發(fā)揮空間。

　　除了顏值外，ACCUAIR的功能性也是我選擇他們家產(chǎn)品的理由之一�？刂齐娔X是ACCUAIR最負(fù)盛名的產(chǎn)品，配合控制器以及車(chē)身高度尺能夠?qū)崿F(xiàn)非常多的預(yù)設(shè)功能。諸如3擋車(chē)身高度預(yù)設(shè)（最高狀態(tài)，行駛狀態(tài)以及靜態(tài)停車(chē)時(shí)的低趴狀態(tài)），車(chē)身高度自動(dòng)保持，氣瓶壓力設(shè)定等等。

　　氣泵的作用在于在于給氣瓶打氣，通常進(jìn)行一次四輪的升降動(dòng)作后，氣瓶就需要充氣。我們這次采用的是較為常規(guī)的產(chǎn)品，品牌是AIRBFT。

● 氣動(dòng)避震的安裝

　　在等待了2周左右后，定制的減振器終于到了，使用的是來(lái)自臺(tái)灣的SF絞牙減振桶+AIRBFT的氣包組合，絞牙減振桶還支持軟硬調(diào)節(jié)。安裝的過(guò)程也與普通的減振器沒(méi)有太大差別，無(wú)非就是要多接一下管路而已。需要注意的是名爵HS(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的塔頂是被發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的飾板所蓋住的，之后高低調(diào)節(jié)會(huì)略微麻煩些。

　　對(duì)于后備廂內(nèi)的這些“附加設(shè)備”，我們之后會(huì)為其做一個(gè)非常漂亮炫酷的造型，本次更新實(shí)在是時(shí)間有限，我們就只能先這樣雜亂的鋪在后備廂內(nèi)了。這部分內(nèi)容會(huì)在下次更新中為大家奉上，期待一下哈！

● 一低遮百丑，更何況本來(lái)就很帥

　　接下來(lái)看看改裝后的效果。在改裝圈中一直流傳著一句箴言：一低遮百丑，百改降為先。由于原廠車(chē)在設(shè)計(jì)中都會(huì)考慮到日常通勤時(shí)的通過(guò)性，國(guó)內(nèi)的路面狀況又比較復(fù)雜，車(chē)身都比較高。而哪些車(chē)原廠就很低呢？通常都是無(wú)需考慮日常通勤的性能車(chē)及跑車(chē)。

　　而降低了車(chē)身后，視覺(jué)效果以及整車(chē)氣質(zhì)都會(huì)立馬發(fā)生變化。這真的是一種很難解釋的現(xiàn)象，也許是因?yàn)榻档蛙?chē)身后更容易讓人聯(lián)想到性能車(chē)和跑車(chē)？總之這臺(tái)名爵HS在經(jīng)過(guò)了上次我們自己設(shè)計(jì)的包圍改裝后，外加原本就挺好看的造型，在車(chē)身降低后真的是加倍的帥。

（拍視頻時(shí)車(chē)輛氣動(dòng)管路連接有些差錯(cuò)，導(dǎo)致前后輪控制區(qū)反了，之后會(huì)重新調(diào)整）

　　最高狀態(tài)下，前后輪與輪眉的間隙大約在1拳左右（哦對(duì)了，我們把原本亞光塑料輪眉給噴成亮黑了）。而最低狀態(tài)下，前后輪都吃進(jìn)了輪眉里，在這個(gè)狀態(tài)下行駛肯定是不現(xiàn)實(shí)了，前輪都沒(méi)法打方向。

　　整體看下來(lái)，在外觀方面，這臺(tái)名爵HS現(xiàn)在最缺的是一套漂亮的輪圈。好在我們已經(jīng)訂貨了，目前款式和品牌先賣(mài)個(gè)關(guān)子不說(shuō)了，下次更新中會(huì)為大家奉上輪圈部分的更換。

● 總結(jié)：

　　由于還沒(méi)來(lái)的及做最終的調(diào)試，因此我們也還沒(méi)路試這臺(tái)車(chē)。不過(guò)改了氣動(dòng)減振器后，乘坐感受肯定會(huì)與原先有所不同，外加減振套筒還支持軟硬可調(diào)，要調(diào)到最合適的狀態(tài)也得下一番功夫。然而單從視覺(jué)效果來(lái)看，降低車(chē)身后真的是帥爆了有沒(méi)有，而氣動(dòng)可以將車(chē)身抬起來(lái)也能應(yīng)付爛路，不會(huì)對(duì)日常用車(chē)產(chǎn)生影響。（文/圖/攝 彭儲(chǔ)文）