一切只為競(jìng)技解析奇瑞瑞虎7 COC賽車

周楚然

2017年12月19日 23:15 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

采用輕量化設(shè)計(jì)

　　[汽車之家深度賽車解析] COC是全國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽的簡(jiǎn)稱，它也是目前國(guó)內(nèi)在這一領(lǐng)域最高級(jí)別賽事。稍早前，我對(duì)2017賽季COC總決賽的報(bào)道，而今天將為大家?guī)?lái)奇瑞車隊(duì)的瑞虎7賽車解析。看看這輛賽車為了更好的與對(duì)手競(jìng)技，做出了哪些努力。

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總結(jié)：

　　參加COC比賽的瑞虎7賽車一切都是競(jìng)技取向，我們?cè)谒嚿砩习l(fā)現(xiàn)了太多太多輕量化的設(shè)計(jì)以及為了獲取更佳性能而采用的設(shè)計(jì)方式。有了這樣一輛性能不錯(cuò)的戰(zhàn)車，在賽場(chǎng)上自然有著更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。（圖/文/攝汽車之家周楚然）

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瑞虎7 2020款 1.5T CVT豪華型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.02秒	40.96米	8.30升
測(cè)試文章：符合預(yù)期測(cè)試2020款奇瑞瑞虎7 1.5T
評(píng)測(cè)編輯-：	瑞虎具備一臺(tái)合格家用所擁有的機(jī)械素質(zhì)，動(dòng)力平順且夠用，油耗表現(xiàn)也符合同級(jí)別平均水平。配置方面測(cè)試的1.5T頂配車型沒(méi)有預(yù)期高，不盡人意。
評(píng)測(cè)編輯-：	全新瑞虎7的外形變得時(shí)尚動(dòng)感了，內(nèi)飾相比老款也有著巨大的提升。1.5T+CVT變速箱的動(dòng)力表現(xiàn)滿足日常使用沒(méi)問(wèn)題，只不過(guò)變速箱開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)無(wú)趣。
評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒：	全新瑞虎7的無(wú)論從造型還是動(dòng)力上的表現(xiàn)想象比上一代車型都有著明顯的提升，但很多影響了用車體驗(yàn)小細(xì)節(jié)都需要加強(qiáng)，明明表現(xiàn)得很有誠(chéng)意，卻因?yàn)榧?xì)節(jié)丟了分實(shí)在不太值。

瑞虎7 2020款 1.6T DCT 智PRO 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.28秒	37.48米	9.70升
測(cè)試文章：機(jī)械素質(zhì)沒(méi)毛病測(cè)試2020款瑞虎7 PRO
評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒：	相比老款車型，它在設(shè)計(jì)和配置上的進(jìn)步非常明顯。但在車內(nèi)有了很多會(huì)影響體驗(yàn)的小細(xì)節(jié)還需要再優(yōu)化。動(dòng)力表現(xiàn)和傳動(dòng)系統(tǒng)的高默契度是它除了配置之外最大的亮點(diǎn)。
評(píng)測(cè)編輯-于碩：	配置和控件繼承了中國(guó)品牌一貫的優(yōu)勢(shì)，懸架舒適性不錯(cuò)但側(cè)向支撐不足，它更善于高速巡航。配置上不乏亮點(diǎn)，性價(jià)比比較高，值得推薦。
評(píng)測(cè)編輯-：	瑞虎7 pro的外觀相當(dāng)驚艷，空間也足夠日常使用。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出相當(dāng)充沛，價(jià)格上也較為實(shí)惠。

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