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JR-改裝社:LANNIA 藍(lán)鳥改裝日志合集

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駕乘感受跟原廠有什么區(qū)別?

  減振器改了,輪圈輪胎改了,車身高度也相對(duì)降低了許多,開起來(lái)跟原廠有區(qū)別嗎?答案是肯定的,某些方面相對(duì)原廠差了,但也有一些地方表現(xiàn)得比原廠更好。首先是動(dòng)力的變化,改裝的輪圈、輪胎確實(shí)給它的動(dòng)力帶來(lái)了一定的負(fù)面影響,這在起步時(shí)尤為明顯,可以明顯感覺(jué)到動(dòng)力輸出確實(shí)不如原廠好。至于中后段加速,它受到的負(fù)面影響相對(duì)小了很多,其實(shí)跟原廠差別不大。

東風(fēng)日產(chǎn) LANNIA 藍(lán)鳥 2016款 1.6L CVT智酷版

  不瞞你,選擇現(xiàn)在這套18英寸的鍛造輪圈真的就是為了好看,其實(shí)它的重量真的一點(diǎn)都不輕。不過(guò)話說(shuō)回來(lái),鍛造輪圈不一定就輕的。改裝了這套輪圈,再配上規(guī)格更大的輪胎,它的簧下質(zhì)量有所增加,這是改裝后動(dòng)力不如原廠的主要原因。

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  改裝了減振器,降低了車身高度,加上更寬大的輪胎,在跑高速或者以較高的速度過(guò)彎時(shí),它的車身穩(wěn)定性相對(duì)原廠提高了不少。以絞牙減振器為基礎(chǔ)打造的氣囊減振器擁有相對(duì)原廠減振器更大的阻尼、更短的行程,為車身提供了相對(duì)原廠更好的支撐性,因此即使它的簧下質(zhì)量因?yàn)楦难b輪圈輪胎增加了一點(diǎn),但實(shí)際動(dòng)態(tài)表現(xiàn)其實(shí)并不遲緩,車身靈活性甚至比原廠還要好一點(diǎn)點(diǎn)。

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  車身那么低,遇到大的顛簸或需要快速地大幅度轉(zhuǎn)向,難道車輪不會(huì)刮到翼子板嗎?不會(huì)的,因?yàn)槲乙呀?jīng)將減振器的阻尼值、空氣彈簧的空氣填充量與當(dāng)前的車身行駛高度做了適配性的設(shè)定,經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的調(diào)試及使用都沒(méi)出現(xiàn)過(guò)這樣的問(wèn)題。然而,減振器的舒適性確實(shí)不如原廠好,尤其是遇到較大的顛簸時(shí),較短的減振行程無(wú)法完全化解路面的沖擊,傳遞到座艙內(nèi)的顛簸感比較明顯。當(dāng)然了,在舒適性方面,它會(huì)比絞牙減振器好不少,尤其是那種比較廉價(jià)的絞牙減振器。

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  實(shí)際上,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也有一定的變化,主要體現(xiàn)在方向盤的轉(zhuǎn)向力度變得更加沉穩(wěn),高速行駛時(shí)手感更加扎實(shí)。另外,由于輪胎相對(duì)原廠扁平了許多,通過(guò)方向盤獲得的路面信息也會(huì)相對(duì)豐富一點(diǎn)。當(dāng)然了,轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度以及轉(zhuǎn)向的直接性不會(huì)有明顯的變化,除非把整套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都換掉吧。

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  關(guān)于這臺(tái)改裝LANNIA 藍(lán)鳥的駕乘部分,有幾點(diǎn)需要提醒:1、雖然氣動(dòng)系統(tǒng)讓它擁有了隨時(shí)升降車身的功能,但是在最低狀態(tài)下它是無(wú)法行駛的,甚至不能打方向盤,否則翼子板可能會(huì)被廢掉,輪胎或輪圈也都會(huì)受損;2、氣動(dòng)系統(tǒng)的控制手柄一定要放好,行駛時(shí)誤觸降低了車身,后果會(huì)非常嚴(yán)重,甚至有安全隱患;3、在最高狀態(tài)下,不適宜長(zhǎng)時(shí)間行駛,相信你也受不了,因?yàn)榇藭r(shí)氣囊彈簧充滿了氣,乘坐感受非常顛簸讓人難以忍受,車身也會(huì)出現(xiàn)十分明顯的跳動(dòng)。

全文總結(jié):

  經(jīng)過(guò)11個(gè)月左右的辛勤付出,LANNIA 藍(lán)鳥的改裝工作終于完成了,或許是因?yàn)楦难b過(guò)程遇到了不少困難和阻礙吧,在看到它的最終成品后,心里樂(lè)滋滋的,也有種身心舒暢的快感!不瞞你,對(duì)于現(xiàn)在這臺(tái)LANNIA 藍(lán)鳥改裝車,我是比較滿意的,看著確實(shí)比原廠漂亮多了,把它視為目前最帥氣的LANNIA 藍(lán)鳥真的一點(diǎn)不過(guò)分!


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  來(lái)到這里其實(shí)沒(méi)啥可以總結(jié)的了,畢竟該總結(jié)的地方在正文內(nèi)容都基本提及過(guò)了,不過(guò)我倒是有個(gè)消息要透露給大家,在LANNIA 藍(lán)鳥改裝項(xiàng)目結(jié)束以后,JR-改裝社將會(huì)迎來(lái)第二個(gè)改裝項(xiàng)目,而且即將要改裝的車型目前比較熱門,看到這里的朋友們不妨猜猜是什么車吧,反正猜對(duì)沒(méi)獎(jiǎng)。(攝/圖/文 汽車之家 何家榮)

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    從加速剎車成績(jī)的硬指標(biāo)來(lái)說(shuō),藍(lán)鳥很平庸,唯獨(dú)油耗一項(xiàng)足夠出色。從駕駛體驗(yàn)方面的用戶感受來(lái)看,我覺(jué)得藍(lán)鳥表現(xiàn)不錯(cuò),行駛表現(xiàn)有一點(diǎn)點(diǎn)的質(zhì)感,或者說(shuō)高級(jí)感,比大部分同級(jí)車型要好一些,但這跟操控性不是一回事。作為80后,我對(duì)藍(lán)鳥的外形還是持保留意見,又或者說(shuō),如果從實(shí)用性角度來(lái)看,我還有很多不錯(cuò)的選擇。但藍(lán)鳥的目標(biāo)是90后,我顯然不是對(duì)標(biāo)用戶,我的看法不能代表他們。

    評(píng)測(cè)編輯-常慶林:

    日產(chǎn)LANNIA 藍(lán)鳥外觀造型不走尋常路,新鮮感十足。我個(gè)人最喜歡其內(nèi)飾設(shè)計(jì),紅黑搭配的內(nèi)飾彰顯著年輕運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。該車采用了一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱,動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩,適合日常代步出行。該車懸架系統(tǒng)在車輛行駛時(shí)給人扎實(shí)的感覺(jué),在彎道內(nèi)懸架支撐足夠,過(guò)彎時(shí)能給予駕駛員足夠的信心。該車配備的FEB預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、CTA倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)對(duì)于駕駛新手來(lái)說(shuō)是非常實(shí)用的功能,能提升駕駛安全性。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    日產(chǎn)LANNIA 藍(lán)鳥車身前半部分很炫,很有吸引力,但是我不能接受的是其后半部分尤其是C柱的設(shè)計(jì),或者這正是其不走尋常路的個(gè)性之處。實(shí)際駕駛中,該車動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩,CVT變速箱總是給人從容休閑的感覺(jué),更適合于在城市代步出行。我感覺(jué)該車的懸架系統(tǒng)對(duì)坑洼路面能有較好的過(guò)濾作用,有良好的舒適性。該車在彎道中的極限不低,高速過(guò)彎時(shí)車身的側(cè)傾保持在合理的范圍。綜合而言,該車比較適合城市年輕消費(fèi)者出行使用。

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藍(lán)鳥

指導(dǎo)價(jià):9.59-14.64萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
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