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雷凌雙擎長測番外篇:增加實用型配置

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  [汽車之家 JR-改裝社]  去年我一共寫了10期雷凌雙擎的長測報告,給大家分享了該車的日常使用情況,同時希望可以為那些雷凌雙擎的車主或準車主帶來更多的用車或購車幫助。雖然這個長測項目早就在去年的12月初結(jié)束,不過這段時間仍然有很多汽車之家的網(wǎng)友咨詢我關(guān)于該車的一些情況,當中不乏后期加裝配置或改裝方面的事情。既然如此,那就直接來一個類似于雷凌雙擎長測之番外篇系列的選題吧,反正我也有開始改裝的打算了。

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  今天這篇文章主要為大家介紹近段時間我的雷凌雙擎增加的一些配置,同時也會為大家簡單介紹這些配置的安裝注意事項以及使用感受,希望當中正好有你想要加裝的配置吧。

  文章正式開始之前提醒一下,如果你還不是雷凌雙擎的車主,對雷凌雙擎也不是很了解,那你可以點擊下面的圖片鏈接或文字鏈接,閱讀我之前撰寫的雷凌雙擎長測報告。當你看完這篇詳細的文章之后,我相信你就不會再去看其他汽車網(wǎng)站的了。

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值得推薦/廣州重點推薦 雷凌雙擎長測
//m.bjhplwc.com/drive/201602/884518.html

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  考慮到這一次加裝的配置較多,而且涉及到自己一竅不通的電路連接,因此我也只能找相熟的朋友來幫忙了。對于那些動手能力強的朋友而言,我這一次加裝的配置簡直是“小菜一碟”,但對于那些跟我一樣的人,建議還是踏踏實實地花點錢去找一些較為大型的維修廠幫忙吧,會比較省時省心,也不用擔心車子會出狀況。

LED日間行車燈
售價:240元/套
安裝復雜度:容易
評價:滿意  

  LED前大燈是雷凌雙擎的亮點配置之一,不僅照明亮度高,而且光線均勻舒服,對于長時間夜間駕駛的安全性有較大的幫助。LED示寬燈帶款式很漂亮,識別度也很高,只可惜它并無法當作日間行車燈使用,因為亮度不夠,尤其是在烈日下。之前有想過將之改裝成日間行車燈,但想了想還是放棄了,工程量有點大,原來的LED燈帶必需要更換掉才可以實現(xiàn),那意味著要將前大燈拆散……在LED日間行車燈成為潮流的當下,作為雷凌雙擎車主的我確實有點兒心里不太舒服。

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  想要日間行車燈,又不想拆前大燈,有別的方法嗎?當然有!目前網(wǎng)上主要有兩種解決方案:1、對原廠的轉(zhuǎn)向燈下手,將之更換為LED日間行車燈及LED轉(zhuǎn)向燈集成在一起的裝置;2、對原廠的鹵素霧燈下手,將之更換為LED日間行車燈與LED霧燈集成在一起的裝置。

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  我選擇的是第一種方案,因為它相對便宜,而且更加易于安裝。經(jīng)過這段時間的體驗,暫時沒有發(fā)現(xiàn)任何的問題。值得一提的是,這套改裝的LED日間行車燈不僅亮度足夠,而且光線不散,晚上使用也不會給對向的車輛造成困擾。

自動升窗器
售價:170元/套
安裝復雜度:困難
評價:滿意

  和大部分同價位的日系車型一樣,不管是天窗還是車窗沒關(guān),雷凌雙擎在熄車和鎖車時都沒有警報提示,日常使用略有不便,尤其是對于我這種比較冒失之人,忘記關(guān)車窗是常見的事情。

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  為了解決這個問題,我特意在網(wǎng)上購買了一套自動升窗器,而且還是趁著“雙11”的時候買的,只花了170元。不得不說,這個小配置雖然價格不貴,但是功能和實用性還是蠻強大的。以我購買的自動升窗器為例,170塊錢就可以增加8項功能,其中“鎖車自動升窗”、“增加四窗一鍵升降”這兩項功能最為實用。


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  至于耐久性如何,這個問題恕我暫時還無法解答,這段使用時間沒出現(xiàn)過任何的問題。需要提醒的是,這個配置需要有一定動手能力的人才可以安裝,自認為沒這個能力的朋友,我還是建議你去維修店。

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    在換裝上1.2T發(fā)動機以后,雷凌的加速性能和燃油經(jīng)濟性都有明顯的提升,這是預料之內(nèi)的事情,而預實之外的則是剎車性能以及行駛質(zhì)感的提升,再加上整體配置的增加,它的競爭實力得到了明顯的改善,這可是之前1.6L車型不具備的。

    評測編輯-陳海傭:

    新款雷凌最大的變化就是用1.2T車型替代了1.6L車型,從我們的試駕體驗來看,它 的提升是比較明顯的,尤其加速、剎車性能以及行駛質(zhì)感。另外,它的配置也有一 定幅度的增強。而對比之前相同版本的1.6L車型,它的售價雖然貴了2000元左右, 可整體性價比還是可以接受的,吸引力更強。

    評測編輯-梁海文:

    雷凌車系有種把節(jié)油進行到底的感覺,此前的雷凌雙擎已經(jīng)是同級別各方面表現(xiàn)比較好的混動車型,此次推出的1.2T車型無疑是把小排量經(jīng)濟節(jié)油的特性演繹到新高度。在同級別對比中雷凌1.2T的加速性能不占優(yōu)勢,但并不算差,能輕松滿足日常使用;其優(yōu)勢在于油耗表現(xiàn)要優(yōu)于同級別和同排量的競品車型。綜合來說,雷凌1.2T比較適合注重經(jīng)濟節(jié)油的家庭使用。

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    評測編輯-何家榮:

    雷凌1.6L CVT擁有足夠的動力,合格的剎車以及不錯的油耗,是一款各項性能比較均衡的緊湊型家用車。從做工、空間到行駛品質(zhì),你找不到它的亮點,但也挑不出毛病,再一次完美演繹了豐田車均衡的特性。

    評測編輯-陳海傭:

    從我們測試的成績來看,雷凌1.6L CVT車型表現(xiàn)足以讓人滿意,行駛質(zhì)感也沒有明顯可詬病的地方。不過在沙石路上,碎沙石打擊底盤的聲音還是感覺挺響,這是后輪沒有內(nèi)襯造成的。至于乘坐空間,雷凌的后排在同級別里應(yīng)該算是比較大的了,而且地板也沒有凸起。綜合來看,雷凌是一款各方面都很均衡的車型。

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    評測編輯-何家榮:

    雷凌雙擎的加速及剎車性能都讓人滿意,而4.1L/100km的優(yōu)秀油耗成績在我的預料之中,之前多款成功的車型已經(jīng)足夠證明豐田混合動力車型在油耗方面的不俗實力。其實,最讓我感到驚喜的是它的行駛質(zhì)感,起初我以為它在這方面會跟1.6L及1.8L汽油版車型接近,但事實是它已經(jīng)上升了一層次。考慮到它自身的綜合素質(zhì)不錯,再加上定價合適,而且在部分城市還有上牌的補貼及優(yōu)惠政策,我認為雷凌雙擎是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品,值得推薦給大家。

    評測編輯-陳海傭:

    雷凌雙擎的加速及剎車性能讓人滿意,4.1L/100km的油耗成績屬于優(yōu)秀的水平,非常適合用上班代步及家庭使用。與汽油版車型相比,它提升的地方不僅僅是動力系統(tǒng),還有行駛質(zhì)感,經(jīng)過重新調(diào)校的底盤明顯更加扎實,舒適性也有明顯的提升,開著感覺就要比汽油版高了一個檔次。總而言之,雷凌雙擎是一款綜合素質(zhì)很高的家用緊湊型車,亮點是燃油經(jīng)濟性和行駛品質(zhì),而其它方面也很難挑出毛病。另外,如果你在廣州地區(qū)用車,那我給它的推薦度會更高,原因在于它可以享受廣州上牌的優(yōu)惠政策,還可以獲得政府的1萬元補貼。

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    評測編輯-張子儀:

    盡管廣汽豐田想把雷凌打造成一位運動型選手,但試駕之后我發(fā)現(xiàn),雷凌幾乎和卡羅拉一樣,都具有明顯的居家風格。它整體給人的感覺比較中庸,空間和價位是吸引人的地方。此外,1.8L發(fā)動機與CVT變速箱的組合也給人帶來了一些驚喜,這套動力系統(tǒng)在保證平順性的同時還能擁有出色的動力響應(yīng),整體駕駛品質(zhì)相當不錯。

    評測編輯-時睦華:

    豐田的家用車一直主打舒適風格,沒想到雷凌和這一代卡羅拉走起了舒適中帶點運動感的路線。這算是一種轉(zhuǎn)型嗎?不管怎樣,產(chǎn)品很成功,雷凌的綜合實力十分出眾,值得推薦。

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雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS-L E-CVT領(lǐng)先版

指導價:15.48萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.8L 99馬力 ...
變速箱:E-CVT無級變速...
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