[汽車之家 汽車賽事]  經(jīng)過一個季度的“修整”過后，2016 CRC中國汽車拉力錦標賽終于迎來了第三站比賽——山西大寨站。說來話長，自從9月份原本要在北京懷柔舉辦的WRC泡湯之后，中國汽車運動聯(lián)合會在CRC這件事兒上似乎有點令人琢磨不透，接二連三的幾場比賽都不能如期進行了，就連一汽-大眾車隊的知名外籍車手阿特金森都曾開玩笑地表示：明年有可能不再參加CRC了，因為……CRC實在是太不靠譜了。

　　還記得8月初的張掖站嗎？那是我第一次當領航。6月份拿到賽照，7月份做領航，那種心情別提多激動了，同時我也一直期盼著接下來的WRC北京站能出現(xiàn)我的身影，而那時我將是一名車手，車隊當然還是老東家——比亞迪夢想車隊，誰知這一等就是四個多月。

　　不過還好，公司這次又放我出來參賽了，也算是圓了我作一名拉力車手的夢想。與上一站張掖不同的是，這一站比賽非常寒冷，而且在比賽前些天，山西大寨還下了兩場雪，給原本就非常危險的山路比賽又增加了難度。惡略的天氣甚至在第一天就給我來了個下馬威，13日我和同事羅浩（這一站我的領航）開車從北京出發(fā)前往山西大寨，結(jié)果剛剛走到石家莊鹿泉市，高速就封路了，沒辦法我們只能選擇國道行駛。連接河北和山西的這段國道可真是令人不堪回首，感覺一下回到了解放前，不僅拉煤的大車很多，而且道路積雪還未化干凈，很快我們這輛白色的CX-5就已經(jīng)變成了黑色，臟得簡直不忍直視。

　　經(jīng)過了7個多小時的長途跋涉，我們終于來到了山西省晉中市昔陽縣，也是舉辦本次拉力賽的地點。來到酒店，我們放下行李，便前往維修區(qū)，迫不及待地想感受一下比賽的氛圍。昔陽縣這個縣城不大，中心只有幾條主要街道，走過一遍基本就都記住了。由于沒有合適的廣場，所以比賽的維修區(qū)就設在了一條較為寬闊的馬路上。當?shù)卣�府在維修區(qū)前后路口都安排了警察，保證比賽能夠順利進行。

　　一進入維修區(qū)，我們就感受到了濃濃的賽車氣氛，幾支主要的大車隊都已到齊，其中斯巴魯車隊排在比較靠前的位置，我一眼就認出了韓寒的111號XV賽車以及馬克·希金斯的WRX STi。隨后便是北汽紳寶車隊，在上一站比賽中，車手王翔的成績僅僅落后韓寒一點點，排在中國車手第二位。樊凡就不用過多介紹了，當紅明星車手，同時也是北汽紳寶車隊的老板，不僅歌唱得好，車開的也是非常溜。當然，在這兒我還要介紹一下我?guī)煾浮�—黃銳，他是紳寶D50萬雨潤車隊（也就是北汽紳寶二隊）的車手，同時也是帕文拉力賽車學校的老板，在美國有很大一片場子，據(jù)說有6個金港賽車場那么大，涵蓋賽車、打槍、射箭等等你能想到的幾乎所有運動的培訓。不過我?guī)煾敢舱f了，就他這點產(chǎn)業(yè)，在跑CRC這個圈子里，根本不值一提，這里面有錢人多的是，而且都長得其貌不揚，就喜歡這又臟又累的活兒。對于發(fā)自內(nèi)心熱愛車、熱愛賽車的人來說，這種心情我完全能夠體會，盡管我沒那么多錢吧，哈哈！

　　回到正題，接著介紹各大長隊。眾所周知，CRC里最有含金量的兩個組別就是S6組和S2組，S6組就是幾大廠隊——一汽-大眾、斯巴魯和北汽紳寶等等。而S2組的競爭也非常激烈，其中江淮和長安就是死對頭，隊里的車手也都實力非凡，在這兒我就不一一介紹了。

　　排在維修區(qū)最后的就是大名鼎鼎的一汽-大眾車隊，外籍車手阿特金森幾乎制霸全場，當然這和車手技術(shù)和高爾夫7戰(zhàn)車的實力都密不可分。另外，老板陳德安也是一位相當了不起的車手，可謂是推動了中國汽車運動的發(fā)展，這一站比賽就是由一汽-大眾出資并冠名的，沒有一汽-大眾出錢，恐怕連這一站比賽也沒辦法成功舉辦。當然，我的同事王濤和郭楓也參加了這次比賽，而他們就是在德安運動車隊，駕駛43號高爾夫4賽車，繼續(xù)挑戰(zhàn)S3組別的冠軍頭銜。